Как да изберем подходящия уплътнител за скоростната кутия

Ако трябва да разглобите и ремонтирате скоростната кутия, в повечето случаи има нарушение на целостта на фабричните уплътнения. Не винаги е възможно да се закупи подходящо уплътнение за механична или автоматична трансмисия, следователно е необходимо да се запечата по друг начин.

Съдържание:

• Възможността за използване на уплътнители
• Видове уплътнители за автоматична трансмисия
• Силиконови уплътнители
• Анаеробни уплътнители
• Синтетични и керамични уплътнители
• Критерии за избор на уплътнител
• Съвети за уплътнител
• Преглед на уплътнителя

Най-често след частично или пълно разглобяване на кутията се използва специален автоматичен уплътнител за автоматична трансмисия, който ще помогне за завършване на ремонта на автомобила без допълнителни разходи.

Възможността за използване на уплътнители

Случва се, че при автоматична трансмисия маслото започва да изтича изпод уплътненията. Подобна неизправност е доста често срещана сред проблемите с автоматичната трансмисия, затова собствениците на автомобили се съветват редовно да проверяват колата на асансьор или в яма. Уплътнителите могат да се използват от вече открити течове на масло: те успешно ще заменят уплътнението.

Също така е необходимо да се разглоби и сглоби кутията в случай на проблеми с управляващото устройство, корпуса на клапана, преобразувателя на въртящия момент. По време на всеки ремонт уплътнителят се използва за:

• липса на уплътнения под ръка или финансови затруднения с покупката на оригинала;
• наличие на деформации на една от съединените повърхности, които не могат да бъдат отстранени чрез полагане;
• трябва допълнително да затворите съединението между частите.

Трябва да се помни, че за ръчни трансмисии и автоматични трансмисии се използват греси от различни състави, в които се въвеждат неравномерни добавки. Ето защо, когато купувате уплътнител, трябва да вземете предвид вида на предаването, в противен случай неговият състав ще бъде лошо комбиниран с компонентите на смазочния материал.

Видове уплътнители за автоматична трансмисия

Има много уплътнителни материали, които могат да се използват за автоматични трансмисии. Те се различават по основа, допълнителен състав, работна температура и време на изливане. Уплътнителите могат да имат различен цвят, най-често в продажба са бели, сиви, черни материали. В зависимост от състава, агентите се разделят на анаеробни, силиконови, синтетични и керамични.

Силиконови уплътнители

Уплътнителите на силиконова основа са най-търсени при сглобяването на автоматични трансмисии, тъй като са евтини, удобни и лесни за използване. Първоначално консистенцията им е течна, но не тече и бързо се втвърдява на повърхността. Полимеризацията се получава, когато силиконът влиза в контакт с влага от въздуха, обикновено това отнема 10-15 минути. Когато работите с големи части, трябва да действате спешно, защото материалът може да замръзне, дори преди основните компоненти да бъдат фиксирани от капитана. В този случай ще трябва да премахнете шева и да повторите работата отново.

Силиконовите уплътнители имат следните свойства:

• гъвкавост, еластичност, пластичност;
• висока якост;
• отлична адхезия към метал и пластмаса;
• устойчивост на топлина (до +300 градуса), толеранс на температурните разлики;
• устойчивост на масло;
• способност да издържа на високо налягане.

Често силиконовият уплътнител се използва за запечатване на капака, тиган с автоматична трансмисия. Лесно затваря празнини с дебелина до 5-6 мм с всякаква дължина, запълва кухини, дефекти.

Недостатъкът на този инструмент е необходимостта от задълбочена предварителна подготовка на повърхностите, в противен случай не може да се постигне ефективна връзка.

Анаеробни уплътнители

Този вид уплътнител се използва като заместител на силикон. Това включва продукти от ново поколение, които замръзват при липса на кислород. След нанасяне на уплътнителя е необходимо частите да се притискат плътно една към друга, за да се създаде безвъздушна среда: по този начин шевът ще намери необходимата твърдост.

Съставът на анаеробни уплътнители съдържа диметакрилатни естери, които се полимеризират без кислород. Това дава предимство на капитана, особено на начинаещия: можете да работите със състава, без да бързате, въпреки че с твърде дълъг прах в отворено състояние, влагата може да се утаи върху слоя уплътнител, което ще влоши адхезията. Предимствата на анаеробните уплътнители са, както следва:

• устойчивост на химикали, масла;
• липса на повреди по време на пулсация и вибрации;
• толеранс на налягането, спадане на температурата;
• предотвратяване на ръжда върху метал;
• трайност и надеждност на връзката.

Недостатъкът е малката възможна дебелина на шева: разрешено е да се нанася слой от само 0,5 мм. В противен случай уплътняващият състав няма да осигури правилна настройка и уплътняване на фуги.

Синтетични и керамични уплътнители

Изкуствените смоли са станали основа за разработването на така наречените синтетични уплътнители за автоматични трансмисии. Такива съединения са силно еластични, понасят влага, въздействието на масла, химикали, UV лъчение и са устойчиви на механични повреди. Няма нужда от задълбочена предварителна подготовка на основата.

Керамичните уплътнители имат подобен състав, само допълнително включват керамични компоненти. Последните допринасят за значително увеличаване на топлинната устойчивост на състава, както и удължаване на експлоатационния му живот.

Критерии за избор на уплътнител

Когато избират уплътнител, на първо място те установяват за какъв тип скоростна кутия е предназначена. Тези композиции, които са подходящи за механични трансмисии, не си струва да се купуват за автоматични трансмисии. Препоръчително е да закупите качествен материал от известен производител, който има всички необходими холограми, баркодове и други данни за контрол. Остатъчният срок на годност задължително се оценява: ако е твърде малък, по-добре е да се въздържате от покупка.

Топлоустойчивостта е важен показател за качеството на уплътнителя, тъй като шевът ще се нагрява по време на шофиране на автомобил. Трябва да изберете тези продукти, които не се влошават от температурата в рамките на + 200 ... + 300 градуса или погледнете препоръките на производителя на машината.

Обикновено е необходимо малко количество уплътнител за поправяне на автоматичната трансмисия, така че в повечето случаи е достатъчна епруветка от 70 ml. По-добре е да вземете продукта с дозатор и удължен нос: по-удобно е да го приложите. За големи площи уплътнителите се купуват в патрони за специален пистолет.

Съвети за уплътнител

За да приложите правилно уплътнителя, трябва да продължите на етапи:

1. Подготовка на земята. Всички части и детайли, които ще бъдат в контакт помежду си, трябва да бъдат почистени от всякакви замърсявания и масла.
2. Обезмасляване. Обработете повърхностите с ацетон или алкохол, след което избършете със суха, чиста кърпа.
3. Подготовка на уплътнител. Отворете тръбата на уплътнителя. Ако е в патрона, отрежете чучура и поставете кутията в пистолета.
4. Прилагане на състава.Разпределете уплътнителя равномерно върху една от повърхностите, като направите шев с желаната дебелина, но не надвишаващ максимално допустимия. Уверете се, че уплътнителят не се разпъва по ръбовете на шева с повече от 1 мм.
5. По-нататъшни действия. Свържете частите, оставете ги да изсъхнат поне един ден. След това можете да започнете работа с колата.

Преглед на уплътнителя

Едни от най-известните на пазара са уплътнителите Permatex в черна опаковка. За автоматични трансмисии трябва да изберете състава на автоматичната трансмисия RTV Gasket Maker, който дава отлична адхезия към металите, има висока еластичност, има висока устойчивост на масло и гарантира защита на повърхностите срещу окисляване. Инструментът работи при -54 ... + 204 градуса, като за кратко време може да се нагрее до +260. Уплътнителят е безопасен за здравето, не съдържа токсични компоненти, позволява нанасянето на слой до 6 мм.

Друг добър уплътнител за палети с автоматична трансмисия се произвежда от DoneDeal, името му е RTV Red Silicone Gasket Maker (червено-розова опаковка). на ден.

Силиконовият уплътнител Reinzosil може да се използва при температури до +250 градуса с краткотрайно нагряване до +300 градуса. Той не съдържа разтворители и се използва от занаятчиите дори в затворени помещения. Продуктът не реагира на масла, агресивни течности, UV лъчение, вода. След втвърдяване ви позволява да получите гъвкав, еластичен шев, който запазва свойства през целия период на работа.

Използването на висококачествен уплътнител при ремонта на автоматична трансмисия ще спаси потребителя от необходимостта да намери подходящи уплътнения, ще направи бързо сглобяването на части и ще помогне да се получи надежден резултат.