Как да изберем лепило за лодка, изработена от PVC - подробни инструкции

PVC лодките са много удобни, затова са много популярни сред риболовците. Те са леки, практични, лесни за носене. Но, въпреки предимствата, продуктите могат да бъдат повредени по време на съхранение или работа. Поправянето на малки дефекти може да се извърши у дома, без да се свързвате с сервиза. Висококачественото лепило за PVC лодки ще ви помогне, с което можете да направите планови или аварийни ремонти.

Съдържание:

• Избор на лепило за PVC лодки
• Видове лепила и популярни марки
• "Момент"
• Полихлоропреново лепило
• Полиуретаново лепило
• Kleyberg (Kleiberg)
• Texacol ("Texacol")
• Bostik (Bostik)
• Синтакол (Синтакол)
• "Магистър"
• "Течна латка"
• "Радикал"
• "Gummi"
• Гумено лепило "NK"
• Лепила 88 CA, 88 NP, 88 N
• Течен пластир „Три кита“
• Други лепила
• Залепете гумена лодка - стъпка по стъпка инструкции
• Инструменти и инструменти
• Намерете щети и определете степента им
• Поправете повреди
• подстригване
• обезмасляване
• обучение
• лепене
• Извършване на ремонти в различни ситуации
• Убождания, прободен риболов
• Големи пункции
• Разфасовки на дъното и парцали отвори
• Лепене на вратички
• Запечатване на шевове
• Залепване на ленти
• Лепило транм

Избор на лепило за PVC лодки

Правилно извършените ремонтни работи са гаранция за нормалното обслужване на плавателния съд, както и за безопасността на човека по вода. Ако запечатате лодката лошо, тя може да бъде под налягане и кухината ще започне да се запълва с вода. Обикновено се препоръчва използването на лепилото, което се предлага в комплекта за ремонт на лодка, но такъв инструмент има малък обем и бързо завършва. Следователно, ако продуктът е повреден, ще трябва да изберете ново лепило, което трябва да отговаря на редица изисквания:

1. Здравина и еластичност. Най-доброто лепило - това, което има високо ниво на сцепление с PVC повърхността, ви позволява да създадете здрава и издръжлива връзка, която не се разрушава с времето. Лепилата на базата на цианоакрилат не са подходящи, тъй като нямат достатъчна еластичност: при пускане и изпомпване на лодката шевът ще започне да се руши.
2. Липса на лепкавост, бързо изсушаване. За да поправите лодката в полето, лепилото трябва да изсъхне бързо. Струва си предварително да се оценят свойствата на лепилото, да се нанесе с тънък слой и да се провери за адхезия след 5-7 минути. Продуктите с лошо качество ще се залепят на пръстите ви.

3. Специален състав. Универсалните лепила са по-малко подходящи от продуктите със специално предназначение, които са проектирани специално за PVC, каучук. Обикновено такива лепила понасят по-добре температурните крайности, имат повишена термоустойчивост и устойчивост на замръзване, не се унищожават при контакт с вода. Някои лепила издържат дори на потапяне в морска вода.

Висококачественото лепило не може да бъде евтино и не бива да пестите от своята безопасност. Трябва да закупите инструмент с достатъчен обем, така че да е достатъчен за ремонти. Лепилото не трябва да съдържа компоненти, които развалят PVC, в противен случай лодката ще бъде повредена непоправимо.

Видове лепила и популярни марки

Всички лепила могат да бъдат разделени на две групи - еднокомпонентни и двукомпонентни. Първите се продават в завършен вид, не е необходимо да се развъждат, смесват, но могат незабавно да се използват за ремонтни цели. Вторите се продават в комплект с втвърдител, който се добавя към основния състав в определено съотношение.Най-често двукомпонентните лепила се основават на епоксидни или полиестерни смоли. По-долу са най-популярните средства, чрез които PVC лодки могат да бъдат залепени.

"Момент"

Глината "Момент" е универсална композиция, която може да се намери във всеки магазин, тя се продава дори на касите на супермаркетите. "Моментът" е достъпен, икономичен, има висока степен на водоустойчивост, не се страхува от влиянието на бензин, промишлени масла. След изсъхване линията на лепилото ще бъде прозрачна, едва забележима върху продукта.

В инструкциите за момента "Universal Moment" е отбелязано, че е подходящ за меки и твърди PVC, както и други материали: каучук, дърво, стъкло, метал. От минусите може да се нарече ниска степен на устойчивост на UV лъчение, тъй като адхезивният шев може да се влоши при продължително излагане на слънце. За да работите с лепило, трябва да използвате лични предпазни средства, тъй като съдържа разтворители. Времето за сушене е 24 часа.

Полихлоропреново лепило

Лепилата от този тип са еднокомпонентни съединения, отлични за ремонт на гумени и PVC лодки, гумирани материали и мокро костюми. Съставът има висока степен на устойчивост на влага, много издръжлив, след втвърдяване образува еластичен шев. Лепилата са устойчиви на топлина и не се влошават при излагане на слънце.

Полиуретаново лепило

Полиуретановите състави могат да бъдат еднокомпонентни и двукомпонентни. Използват се за залепване на PVC, акрилни, гумени и гумирани тъкани, лодки, банери, тенти. Еластичната става на лепилото може да издържи поне 10 години. Предимството е липсата на пожълтяване на шева във времето. Проблемът ще бъде само премахването на средства в контакт с места, които не са предназначени за това, така че трябва да работите внимателно с него.

Kleyberg (Kleiberg)

Лепилото под марката Kleyberg е професионален инструмент за PVC. Основава се на полиуретан, съдържа органични разтворители и стабилизиращи добавки. Лепилото е водоустойчиво, плътна текстура, висока адхезия. Kleiberg също има недостатъци - съставът не понася по-ниски температури: би било нежелателно да използвате продукта при +5 градуса и по-ниски.

Texacol ("Texacol")

Texacol лепило се използва за производството и ремонта на PVC продукти. Съдържа полиуретан, както и подсилен поливинилхлорид. Инструментът се предлага в две версии - еднокомпонентна и двукомпонентна. Адхезията на състава е много висока, нанасянето е просто, лепилната фуга не изисква нагряване с горещ въздух.

Bostik (Bostik)

Двукомпонентното полиуретаново лепило с восък върху органични разтворители "Bostic Vinicol 1520" се използва широко за ремонт на PVC лодки. Необходимо е лепилото да се нанася с четка, изсъхва бързо, има голяма устойчивост на висока влажност и директно действие на водата. Съставът изисква вулканизация, след което става много издръжлив.

Максималната температура, която лепилото може да издържи е +80 градуса. След втвърдяване не реагира на влиянието на масла, алкохол, ацетон. Линията на лепило не се деформира, тя служи в продължение на много години. Минус - необходимостта от респиратор, защото лепилото е силно токсично.

Синтакол (Синтакол)

Полиуретановото съединение Syntacol също ще стане помощник в ремонта на лодки. Той има бърза първоначална настройка, устойчив е на високи температури. За да придобие сила, агентът трябва да се смеси с втвърдителя, след което надеждно ще защити дефекта от изтичане. Преди употреба повърхността трябва да бъде добре обезмаслена, в противен случай качеството на сцепление ще бъде намалено.

"Магистър"

Лепилото "Master" е създадено на базата на синтетичен каучук Desmocoll, е професионален инструмент, устойчив на влага. Лепилото се продава в компактни тръби, има удобна дюза, изсъхва много бързо. Инструментът е идеален за ремонт на пластири.Може да се използва само при температури от +18 градуса, но работата на продуктите е възможна при минусови температури.

"Течна латка"

Това е PVC суспензия на разтворител. Лепилото помага за поправка без лепенки. Разтворителят разрушава структурата на PVC, а основният компонент възстановява материала. Докато изсъхва, се образува здрав слой, който се слива заедно с тъканта на лодката. "Течен пластир" ви позволява да ремонтирате бързо, лесно, можете да работите с него без четки и използването на сешоар. За големи дупки лепилото не е подходящо, ще трябва да изрежете лепенка. "Течен пластир" не е подходящ за ремонт на хардуер.

"Радикал"

Това е универсално еднокомпонентно лепило, което здраво свързва PVC, каучук, неопрен и други материали. В състава си той включва органични смоли, разтворители, хлоропренов каучук. Лепилото може да се използва при ниски температури, издържа на високо кръвно налягане, физическа активност, не се разгражда дори в морска вода. Температурният диапазон за работа е -60 ... + 80 градуса.

"Gummi"

Еднокомпонентното лепило на тази марка е направено на основата на естествен каучук, следователно ставите, създадени от него, са водоустойчиви, високо еластични и издръжливи. Инструментът се използва за свързване на каучук, изделия от каучукова тъкан и PVC продукти.

Гумено лепило "NK"

Лепило означава "NK" е направено от изкуствен каучук, нефри. Свързването на каучук и PVC се извършва без вулканизация - по студения метод. След втвърдяване, лепилната фуга може да работи при температури от -50 ... + 70 градуса, не се влошава от действието на водата (прясна и солена), вибрациите и не е изложена на инфекция от гъбички и плесен.

Лепила 88 CA, 88 NP, 88 N

Адхезивният състав 88 СА се произвежда чрез обработка на естествен каучук с добавяне на бензин, той е запалим агент. Той е предназначен за залепване на каучук и влакнести материали по студен начин. След изсушаване на повърхността се образува устойчив еластичен филм. Продуктът гарантира висока адхезия към PVC, както и към метал, бетон, стъкло, плат, дърво.

Гуменото лепило 88 NP се характеризира с по-висока якост на опън. Не се страхува от вода, лесно издържа на работа при -50 ... + 70 градуса, може да се прилага гореща и студена. Поради своята специална здравина, продуктът ще издържи много дълго време. Препоръчва се от професионалисти за ремонт на лодки, изработени от поливинилхлорид.

Лепилото 88 N също се състои от естествен каучук, но е обогатено с бутил-фенолформалдехидна смола и се разрежда с бензин. Използва се за продукти, които не са изложени на топлинни натоварвания, така че ремонтирана лодка не може да се съхранява на пряка слънчева светлина.

Течен пластир „Три кита“

Това лепило е специализиран състав за ремонт на PVC лодки. Продава се в туби от 20 г, има зелен цвят. След нанасяне агентът напълно прониква в основата на материала, актуализирайки повредената зона. Готовият шев запазва всички повърхностни свойства: не се руши при замръзване, не се страхува от топлина, устойчив е на слънчева светлина, не се надрасква.

Други лепила

Ако нито едно от горните средства не е достъпно за продажба, можете да закупите друго лепило от следния списък за ремонт на лодка:

• "PUR-лепило 508" - има най-висока якост и еластичност, използва се за възстановяване на всякакви риболовни съоръжения;
• "RK-2" - използва се за свързване на всички видове каучук, PVC, високо устойчив на сол и сладка вода;
• Penosil Fix Go - лепило студено заваряване на базата на епоксидна смола, използвано за авариен ремонт на лодки, характеризиращо се с отлична здравина.

Залепете гумена лодка - стъпка по стъпка инструкции

За да поправите повредена лодка, трябва да закупите лепилото в нужното количество, както и да получите редица други устройства.

Инструменти и инструменти

За да възстановите целостта на продукта, трябва да подготвите пластир от всякакви импровизирани гумени елементи, например от стара камера. В някои случаи пластир не се изисква и дефектът може да бъде отстранен само с лепило. Освен това в различни ситуации работата може да изисква:

• остър нож или ножица;
• обезмаслител - алкохол, толуен, бял спирт;
• парцал за изтриване на мястото на свързване;
• изграждане на сешоар или запалка;
• здрави нишки от капрон;
• гумен валяк;
• пясъчна хартия;
• маркер (молив).

Намерете щети и определете степента им

Най-често собственичката на лодката забелязва, че тя започва да се спуска, при изпомпване или директно върху водата. Големите пробиви са видими с просто око. Ако те са с размер не повече от 5 см, можете да се поправите сами. За да премахнете по-големи дефекти, ще трябва да се свържете с сервиз или монтаж на гуми. Разбира се, пластирът може да бъде залепен за голям отвор, но е малко вероятно да издържи на голям натиск.

Как да открием малки дупки? Ето основните начини:

1. Спускане на надутата лодка във водата. Ако има дупки, въздух ще изтича от тях в мехурчета. Вярно е, че в калната речна или езерна вода понякога е трудно да ги забележите.
2. Смазване със сапунена вода. Ако напомпаната камера е навлажнена със сапунена пяна, последната ще мехури силно, когато въздухът излезе от дупката.

Когато пункцията е локализирана, тя трябва да бъде маркирана с ярък маркер или молив. Дори и най-малките дупки трябва да се поправят, защото под натиск разширяването им е въпрос на време.

Поправете повреди

Много дефекти с малки и средни размери се почистват по една и съща схема, важно е само да се спазва правилната последователност от действия.

подстригване

Първо, дефектната зона трябва да бъде почистена от всякакви замърсявания, прах. Някои майстори предпочитат да извършват допълнителна обработка на материала с шкурка, но ако има риск от повреда на PVC, този елемент е по-добре да пропуснете. Ще бъде достатъчно да измиете добре проблемната зона и да я изсушите.

обезмасляване

Идеалният начин за елиминиране на мастния филм е алкохол (водка) - този разтворител със сигурност няма да повреди PVC. Необходимо е да бъдете много по-внимателни с ацетон и други разтворители, тъй като те са в състояние да корозират материала. Избършете го без усилие с мека памучна подложка.

обучение

След измиване, изсушаване и обезмасляване на повърхността лодката се полага върху равномерна основа, опъната така, че да няма бръчки. Някои лепила изискват загряване на повърхността, което ще изисква изграждане на сешоар за коса. Времето за загряване може да се прочете подробно в инструкциите за лепилото.

Също така като предварително събитие е изработката на лепенка. Идеалният вариант е да вземете готовия от комплекта за ремонт. Ако това не е възможно, от гумата се изрязва пластир. Той трябва да е по-голям от отвора с диаметър 3-5 см, като блокира дупката от всяка страна. Пластирът е направен кръгъл или овален, основното е, че няма остри ъгли, в противен случай експлоатационният му живот ще намалее.

лепене

Ако е необходимо повърхностно отопление, го прекарайте заедно със строителен сешоар, след което веднага поставят лепенка, така че материалът да няма време да се охлади. Когато не е необходимо нагряване, намажете основата и лепенката с лепило, изчакайте 5-10 минути, след което плътно поставете парче гума върху областта на пробиване. След това те старателно разточват основата с гумен валяк, притискат мястото с преса и го изпращат да изсъхне за 2 дни (минимум).

Извършване на ремонти в различни ситуации

Случва се да се образува дефект с голям размер или специална форма, местоположение. В този случай ремонтът може да има някои функции.

Убождания, прободен риболов

Ако пункцията е станала далеч от дома, можете да извършите спешни ремонти. От гумата под ръка се изрязва пластир, залепва се на мястото на повредата, притиска се 30 минути. След като се върнете у дома, ще трябва да изключите пластира и да повторите работата, но само при спазване на задължителните точки - почистване, обезмасляване. Някои лепила трябва да се нанасят по този начин:

• направете първия лепилен слой върху пластира;
• оставете да изсъхне за 5 минути;
• нанесете друг слой върху основата и лепенката;
• 5 минути по-късно сложете пластирите;
• навийте с валяк или бутилка, пълна с гореща вода.

Големи пункции

Когато повредата има размер над 5 см, върху нея трябва да се нанесат 2 пластира. Единият е прикрепен отвътре, вторият е поставен отвън. Вътрешната част е залепена първо и едва след като изсъхне, външната лепенка е прикрепена. В сервизите се ремонтират твърде големи дупки.

Има още една възможност за поправяне на отвори с големи размери:

• изплакнете, подсушете, обезмаслете повърхността;
• зашийте краищата с груби или капронови нишки;
• залепете пункция в два пластира;
• оставете лепилото да изсъхне напълно.

Разфасовки на дъното и парцали отвори

Дъното се препоръчва да бъде поправено в сервиза - това ще бъде много по-надеждно. Без вулканизация може да излезе лепенката с високо натоварване. Въпреки това, малките дефекти могат да бъдат запечатани самостоятелно, като се използват два пластира: външен и вътрешен. За да подсилите здравината на тези лепенки, можете да залепите още един, но по-голям. Разкъсаните дупки първо ще трябва да бъдат зашити и след това да бъдат залепени с лепенки.

Лепене на вратички

Резбата е елементът на съда, в който е фиксирана греблото. Тъй като гребанките са подложени на големи натоварвания, те могат да слязат от земята или просто да се спукат. Преди ремонта трябва да се демонтира стария венец, като предварително се нагрее кръстовището със сешоар за строителство. След залепване на нова част с помощта на гумени или полиуретанови лепила. Лепилните състави се нанасят на 2 слоя (вторият - 5 минути след първия). Залепеното място отново се нагрява със сешоар, оставя се да изсъхне за 1 ден.

Запечатване на шевове

Процесът на ремонт се извършва по подобен начин, задължително се прилагат само два ключалки - от едната и втората страна на шева. Всички действия се изпълняват внимателно, така че да няма пролуки в завоите. След като лепилото изсъхне, е необходимо да приготвите гъст сапунен разтвор или да вземете пяна за бръснене, покрийте повреденото място. Ако не се появят въздушни мехурчета, това означава, че ремонтът е извършен ефективно.

Залепване на ленти

Необходимо е само да залепите лентите по шевовете с напълно изпомпана лодка, в противен случай качеството на връзката ще бъде лошо. Старите ленти могат да бъдат премахнати без проблеми, но лепилото може да бъде трудно да се премахне. Ще трябва да използвате шкурка, разтворител, бензин.

След като лепилото се нанесе върху лентата и основата, след 5 минути се нанася друг слой. След 10 минути лентата е добре притисната до предишното място. За нормално съединяване е необходимо лепилото да се направи повече от ширината на лентата с 10 мм във всяка посока.

Трябва да започнете да залепвате лентата от страната на дъното на лодката. Материалът се полага с напрежение, за да се осигури максимален контакт с повърхността. След залепването лентата се глади с парцали.

Лепило транм

Transom - зоната, върху която е монтиран двигателят. При такава тежест този елемент често се влошава и изисква ремонт. Обикновено за залепване на тази част се използва полиуретаново лепило, което има достатъчно сцепление и еластичност. Работата се извършва в същата последователност: почистване, обезмасляване, нанасяне на лепило, натискане на частта, изчакване на времето да изсъхне напълно.

За да се предотврати повреда на лодката, тя трябва да бъде правилно съхранявана и експлоатирана. Ако продуктът бъде поставен на склад в леко издуто състояние, покрит с тента, рискът от разкъсване и пункция се намалява. Лодката трябва да се транспортира внимателно, а при плуване е важно да се изключи триенето, надраскването, докосването на остри предмети. Тези съвети ще помогнат на рибаря да избегне проблеми и да губи време за ремонти.