Какви са дефектите в боядисването на автомобил и как да ги избегнем

Боядисването на превозно средство е сложен процес, който изисква прецизни познания и стриктно спазване на технологиите. Най-малкото нарушение на правилата на всеки етап от работата води до дефекти в боядисването на колата и някои от тях не могат да бъдат отстранени с минимални разходи - ще трябва да го направите отново.

Деформации на покритието

Такива дефекти се срещат по-често от другите. Ако те са единични, тогава елиминирането ще изисква минимум време и разходи, но със сериозна дълбочина или покриване на увеличените разходи за труд не може да се избегне.

бълбука

Ако колата е правилно боядисана, тя има идеално гладка каросерия. Мехурчета с различни размери и дебелини се появяват, когато има нарушение на технологията на боядисване и по редица други причини:

• рязка промяна в температурата или влажността;
• въздушни или водни капчици, попадащи под емайловия слой;
• появата на малки замърсители под замазка, грунд или боя;
• използване на лош разтворител за боядисване;
• наличието на петна или частици мазнини, масло, сол върху оборудване, ръце, каросерия;
• твърде кратко време за сушене за всеки отделен слой боя;
• Прекомерна консумация на грунд.

Най-често мехурчетата не стават забележими веднага, но през зимата по време на работа на машината. Те могат да бъдат елиминирани само чрез пребоядисване на частта на тялото с пълна предварителна подготовка. Само малки единични мехурчета могат да бъдат внимателно почистени и дефектно място, оцветено с тънък слой емайл.

към съдържание ↑

Кипяща боя

Основната разлика от обикновеното барботиране е, че върху изсъхнала повърхност се образува цялостно разпръскване на миниатюрни мехурчета с дупки при върховете. На външен вид приличат на леко подути инжекции с игла. Обикновено явленията на кипене могат да се наблюдават на границите на гъсто покрити зони.

Причините са следните:

• инфузия на голяма част от разтворителя;
• използване на нискокачествен разредител с изтекъл срок на годност;
• прекалено гъста боя;
• неправилна настройка на пистолета за пръскане по време на работа;
• повишен вискозитет на емайла;
• силни припокриващи се слоеве от бояджийски материал;
• бавно движение на пистолета за пръскане по време на оцветяване;
• включване на сушилното оборудване веднага след нанасяне на боята.

Малките зони на кипене могат да бъдат шлифовани и пребоядисани. Важно е да нанесете горния слой само след като останалите са напълно изсъхнали.

към съдържание ↑

Кратери или Fisheye

Това са фуниеобразни дупки, които се появяват по време на боядисването на машината или веднага след приключване на процеса. Образуването им се свързва с прилепването на силиконови частици, които се намират в някои видове бои, восъци, лакове. Това обикновено се случва, когато:

• недостатъчно почистване на тялото;
• използването на неподходящи почистващи препарати;
• наличието на маслени частици в оборудването за боя;
• силикон, прилепнал към зърна от пясък, прах, вили.

Можете да премахнете кратера, като полирате повредената зона, старателно обезмасляване и нанасяне на нова боя.

към съдържание ↑

Зацапвания и провисване

След изсъхване капки понякога капе върху боята, капки с различни размери. Обикновено това се случва на наклонени и вертикални повърхности, веднага хваща окото ви и външно изглежда като грозни удебеления. Основните причини за този проблем са:

• твърде силна струйна струя;
• нанасяне на прекалено дебел слой боя;
• бавно изпаряване на разтворителя;
• неспазване на времето за изсъхване на отделните слоеве;
• доставка на боя от твърде близко разстояние.

Значителните обемни капки не могат да бъдат премахнати без следа - трябва да пречистите и пребоядисите конкретна част от машината. По-малките неравности могат да бъдат шлифовани с шкурка, след което полирайте основата и нанесете слой лак.

към съдържание ↑

Прахово покритие

Външно този дефект прилича на разпръскване на сухи или не напълно изсъхнали капки боя, които образуват покритие върху метала. Появява се, когато:

• неправилна настройка на използвания пистолет за пръскане;
• твърде много въздушно налягане;
• погрешно пръскане на боята в готови зони, съседни на обработените;
• използвайте твърде бързо изпаряващ се разтворител;
• нанасяне на изсушаване на боята за прекомерно малък период от време.

За да премахнете плака, образувана от топ лак, можете просто нежно да го разпените. Ако дефектът идва от капки върху самия емайл, ще трябва да направите "мокро изглаждане", последвано от нанасяне на друг слой боя.

към съдържание ↑

Повърхностно зърно

В такава ситуация "зърна" са видими на повърхността на частта или на нейния отделен участък - равномерно разпределени частици с приблизително една и съща структура и размер. Основните причини за песъчинки са:

• използването на замърсена боя;
• прах в боята;
• нанасяне на твърде тънък слой.

След шлайфане на дефектната зона, тя ще трябва да бъде покрита с нов слой боя.

към съдържание ↑

бичен

По правило такъв проблем възниква още по време на работа на машината, когато боята е подложена на въздействието на камъчета и други твърди предмети. Когато обмисляте покритието, можете да забележите нарязани парчета емайл с увреждане на някои или всички слоеве от боя.

Причините за проблема са:

• прекалено гъста боя;
• лоша адхезия на бояджийския материал с основата, грунд, замазка.

Малките чипове трябва незабавно да бъдат грундирани и тонирани, докато не започне процесът на ръжда на метали. При голям брой чипове машината ще трябва да бъде пребоядисана.

към съдържание ↑

люспи

Люспите, за разлика от гранулирането, могат да бъдат единични и множествени, да се появяват равномерно или произволно. Причината за образуването им е нарушение на техниката на смесване на боята, използването на лош разтворител, в резултат на което материалът в някои области е на бучка. По-добре е да коригирате ситуацията, като пребоядисвате частта.

Проблеми със структурата на покритието

Ако боята променя формата, структурата, тогава в повечето случаи трябва да извършите цялата работа отново.

Повърхностна порьозност след боядисване

Разширените пори на слоя боя, когато се гледат отблизо, изглеждат като групирани микро-дупки. Те се появяват поради следните причини:

1. Нарушение на работата на оборудването за боя. Ако параметрите на пистолета са зададени неправилно или той се доближи твърде много до метала по време на боядисването, повърхността може да се окаже пореста.
2. Лоша подготовка на основата.Ако боята се нанесе върху обезмаслена част или върху повърхност с мръсотия, върху нея могат да се появят пори.
3. Твърде гъста боя. Когато покритието е тежко и освен това не е достатъчно изсушено, върху него след изсушаване могат да се открият различни дефекти.

Също така, разширените пори са в състояние да се образуват с прекомерно количество разтворител в боята, твърде сух въздух в помещението или проникване на въздух под слоя боя. Можете да отстраните проблема, като гладите частта с фино зърнест шкурка и отново нанесете боята. Основното е да премахнете боята до дълбочината на появата на порьозност, в противен случай тя отново ще стане забележима на повърхността.

към съдържание ↑

шагрен

Това е специален вид неравномерност на боята, която прилича на кората на портокал. Най-често шагреновата кожа възниква, когато капчиците боя върху метала се сливат слабо, когато не се разпространяват, а остават там, където са паднали, когато са напуснали бояджийското оборудване. Провокирането на такива проблеми може:

• нарушение на техниката на оцветяване, използването на нерегламентиран пистолет;
• прекомерно високо или ниско налягане на въздуха;
• увеличаване на разстоянието от върха на оборудването до тялото;
• нисък поток на боя;
• прекомерно широк поток от емайл;
• твърде висока стайна температура, предизвикваща ускорено изпаряване на разтворителя;
• лошо смесване на боята;
• твърде тънък слой боя;
• повишен вискозитет на боята.

Дефектната зона ще трябва да бъде почистена, обработена с най-фината мека кърпа, след това оцветена и оцветена чрез полиране.

към съдържание ↑

набръчкване

В този случай, вместо гладко, сияещо покритие, потребителят отбелязва набръчкани зони, които се чувстват като пясъчна структура на пипане. Използването на несъвместими материали, например „конфликт“ на разтворители, когато нова боя се нанася директно върху стара, може да доведе до такава неприятност. Прекомерно дебелите слоеве или нанасянето на покрития върху слабо изсушен субстрат, който е силно подут, също се превръщат в причина за набръчкване.

Свиването може да бъде предотвратено чрез старателно обезмасляване и шлифоване на основата с отстранена стара боя. Задължително е да се спазват препоръчителната дебелина на слоя и времето за изсъхване. С появата на леко забележим дефект той може да бъде подложен на интензивно изсушаване и полиране. При силно набръчкване областта отново се пребоядисва.

към съдържание ↑

Крекинг и микрокрекинг

Тя възниква, когато слоят боя е отслабен от фактори на околната среда. По-големите пукнатини се виждат с просто око, малки - само под лупа и без увеличение приличат на тъпи петна без блясък. Някои пукнатини могат да имат формата на триостри звезди или да приличат на изгоряла мръсотия върху изсъхнала локва.

Най-дълбоките дефекти проникват през горния слой боя или проникват в земята, замазка. Напротив, има специални пукнатини "коса" - те са най-малките, по дебелина - не повече от човешка коса, не са свързани помежду си. Такива дефекти без спешни мерки за отстраняването им са склонни да се разпространяват върху големи площи.

Съвременните висококачествени бои рядко се напукват, но само с точното спазване на технологията за оцветяване. Ако проблемът се е случил, причините са:

• твърде гъста боя, която увеличава стреса и причинява деформация;
• кратко време на сушене на отделни слоеве;
• лошо смесване на боята, нейното разслояване.

Повредените зони ще трябва да се почистят до метал и отново да се нанесе боя.

към съдържание ↑

Ламиниране на боята

Подобен проблем възниква при пребоядисването на метала, а понякога и с първоначалния му цвят. Един от слоевете боя се отлепва по време на нанасяне от предишното покритие, в резултат на което не е възможно равномерното оцветяване.

Причините за дефекта са следните:

• некачествено обезмасляване на основата, оцветяване на мазнини, технически масла;
• наличието на прах, вода върху боята или грунда;
• прекомерно висока температура на въздуха в стаята по време на боядисване или грундиране;
• недостатъчно междинно полиране на боята;
• несъвместимост на различни видове емайл помежду си, както и с почвата, разтворителя и други материали.

За да премахнете дефицита, пясъчете боята до основния слой и покрийте автомобилните части.

към съдържание ↑

Цветни нарушения

Често структурата и гладкостта на боята остават нормални и въпреки това тя трябва да бъде преработена: цялата вина е промяната на сянката, появата на петна и други дефекти в цвета.

Тъпа или мътна повърхност

Външно дефектът изглежда като петно ​​от млечнобяла „мъгла“ върху боядисаната част. Мътност може да се образува върху всеки от слоевете боя и дори върху грунда. В бъдеще без действие той ще остане непроменен или ще се превърне в балон. Причините за тъпи петна или появата на области на мътност са следните:

• малка дебелина на отделните слоеве боя;
• работа при ниска температура или висока влажност;
• използването на нискокачествен разтворител или голямото му количество;
• чернови, прекомерна циркулация на въздуха в стаята.

Лекото замъгляване е добре елиминирано чрез полиране, повторно изглаждане и нанасяне на боя. Също така дребните дефекти могат да бъдат третирани със специално измиване и след това да напръскате боята.

към съдържание ↑

Бич и ивици

Такива явления често се срещат върху метални покрития. Те се изразяват в присъствието на по-тъмни или по-светли зони върху боята под формата на петна, ивици, които се появяват веднага след оцветяване. Причините за дефекта са следните:

• използването на бавно изпаряващ се разтворител;
• диаметърът на дюзата е твърде голям;
• кратко време на сушене на слоевете;
• нанасяне на топ лак при прекомерно високо налягане.

За да се отървете от проблема, ще трябва да пребоядисате частта - други методи не могат да я поправят. Необходимо е да се спазва правилната технология за нанасяне на боя, да издържат на необходимото време за изсъхване на слоевете, да се нанася висококачествен пистолет за пръскане с накрайник с оптимален размер.

към съдържание ↑

Загуба на цвят

Понякога ново нанесеното покритие се обезцветява. Долните слоеве на емайла дават пигмент на грунда, цветът от горните слоеве се абсорбира от по-дълбоката боя. При полиестерните покрития това се случва и с въвеждането на твърде много втвърдител. Също така причините могат да бъдат следните:

• несъвместимост на битум или антикорозионно покритие с боя;
• лошо смесване на емайла с разтворител или втвърдител;
• недостатъчна изолация на новата боя от старото покритие.

Преди работа е важно точно да се измери обемът на втвърдителя, разтворителя, да се смесват добре компонентите. По-добре е старото покритие да се премахне напълно или да се тества ново петно ​​в незабележимо място.

към съдържание ↑

Несъответствие в цветовете

В този случай ново нанесеният цвят на боята е много различен от стария нюанс, в който е боядисано тялото. Причините са следните:

• лошо или твърде тънко покритие;
• грешна техника на смесване на цветове, неправилно оцветяване и избор на пигменти;
• прилагане на бояджийски материали от твърде близко или далечно разстояние;
• лоша скриваща сила;
• нарушение на пропорциите на емайла и разтворителя, втвърдител.

За възстановяване е необходимо частта да се смила, обезмаслява и грундира с последващо оцветяване.

към съдържание ↑

Напрашване

Кълчането се получава при откриване на частици от креда върху повърхността на емайла, което води до ерозия и загуба на блясък. Това може да се случи по време на работа на стара кола, когато боята губи свойствата си с течение на времето. Други причини:

• ускорено атмосферно стареене на боята;
• използване на лош втвърдител, разтворител;
• унищожаване на защитния слой на емайла с ултравиолетова светлина.

Можете да възстановите покритието само като го замените напълно. Частичното възстановяване на боята от време на време помага.

към съдържание ↑

Кървав залез

Предишното боядисване може да се покаже през горния слой на новия емайл, което води до сериозно обезцветяване. Причините са следните:

• действието на разтворителя на разредителя, разваляйки оцветяващия пигмент с него;
• недостатъчно изсушаване на отделни слоеве;
• инфузия на твърде много втвърдител;
• лоша смес от замазка;
• лоша скриваща сила на емайла.

За да се предотврати подобна ситуация, е необходимо предварително да се тества качеството на емайла в скрита част на тялото, да се нанася нов слой боядисване, само след като предишното изсъхне, внимателно разбъркайте материалите и спазвайте пропорциите.

към съдържание ↑

обезцветяване

Често светлият цвят на ново покритие изгаря на слънце. Основната причина за бланширането на емайла е излагането на ултравиолетово лъчение. Има и други предпоставки:

• нискокачествен лак, емайл;
• продължително излагане на агресивна среда;
• използване на нискокачествен разтворител.

За подобряване на външния вид на тялото трябва да се шлайфа и боядиса отново. За да предотвратите избледняване, трябва да се използват само висококачествени материали, които не се страхуват от UV лъчение.

към съдържание ↑

Пожълтяващ лак

При такъв дефект лакът придобива жълтеникав нюанс, който е особено забележим при ярка дневна светлина. Проблемът възниква при използването на изтекъл или некачествен лак или разтворител, използването на замърсен пистолет за пръскане или в резултат на протичащи корозионни процеси.

За да работите, трябва да купувате само нови висококачествени материали, стриктно да спазвате стандартите за развъждане. За да възстановите, можете да премахнете горния слой лак и да го нанесете отново след полиране.

към съдържание ↑

Разпространение на цвета

Такъв дефект изглежда като промяна в цвета, съчетан с появата на по-тъмни или по-светли зони. Причината най-често е лошото смесване на цвета или неправилното разпределение на пигмента в боята. Други предпоставки за появата на проблема:

• въвеждането на разредител с лоша разтворимост;
• твърде тънък емайл;
• държане на пистолета за пръскане под грешен ъгъл по време на работа;
• появата на чужди газове на мястото на приложение на емайла (амоняк и въглероден диоксид).

За да възстановите привлекателността на покритието, оставете го да изсъхне напълно и нанесете ново покритие с точно придържане към технологията.

към съдържание ↑

Небрежност на господаря

В някои случаи възникват проблеми с готовото покритие поради недостатъчно внимание към технологията или условията на работа.

Прах и отломки по време на боядисване

Ако върху боята попаднат остатъци, това винаги причинява появата на издутини, подуване на различни размери директно върху готовото покритие.

Частици замърсители могат да седят върху тялото преди боядисване или след неговото завършване, а основната причина за това явление е неспазването на чистотата от майстора:

1. Може да се появи мръсна боя или разтворител. В нови, току-що отворени контейнери това е почти невъзможно, но когато отпечатате стара, прашна кутия, боклукът може да влезе вътре.
2. След като нанесете грунд слой и го изсушите, е задължително да премахнете прах. Ако този етап бъде пропуснат, чужди частици могат да се утаят по повърхността на тялото по време на сушене.
3. По време на периода на сушене прахът често се утаява върху емайла от въздуха, заобикалящ машината. Ако боядисването има дълго време за сушене, помещението трябва да бъде идеално чисто.
4. В дюзата или втулката на пистолета за разпръскване също може да има отломки и с различни размери. Най-често има парчета стара изсушена боя. Ако оборудването не е обработено правилно преди боядисване, съществува риск от разваляне на целия резултат.

На практика ще бъде невъзможно да се възстанови блясъка на лъскавата боя след получаване на мръсотия. За да се избавите от проблема, трябва да почистите частта с непокътнат слой и да боядисате отново.

към съдържание ↑

Следи от шлифовъчни инструменти

В допълнение към очевидните драскотини, стружки и други дефекти може да се наблюдава недостатъчен блясък на боята.Причините са неправилна работа и небрежност на автомайстора, прекалено тънък слой, използването на шкурка с грубо зърно за шлайфане. В повечето случаи ще се изисква отстраняване на покритието, щателна подготовка на основата и нанасяне на нова боя.

Катерица и други насекоми

При боядисване на кола в гараж през лятото, мошките, комарите и други малки насекоми често се придържат към покритието, което буквално се стича до миризмата на свежа боя, плътно прилепвайки към него. По същия начин насекомите се прилепват към горния слой лак. За да премахнете дефекта, трябва да вземете дълга игла, внимателно вземете насекомото, издърпайте го, докато покритието замръзне. При множество дефекти ще помогне частично или пълно отстраняване на емайла с по-нататъшно полиране.

към съдържание ↑

Други видове дефекти

Струва си да се обмислят допълнителни проблеми, които начинаещият може да очаква по пътя към създаването на красива боя за кола.

към съдържание ↑

Адхезивно разстройство

Появата на боята може значително да се влоши от лоша адхезия на боята към метала. За тези, които нямат опит или пренебрегват правилата за подготовка на повърхността, новата боя може буквално да се отдели от частта. Най-често това се случва по време на работа на машината в стърчащи зони, които са най-податливи на удар или други механични натоварвания (например, боята може да се откъсне по време на измиване). В някои случаи LCP се изключва веднага след премахването на маскиращата лента.

Основните причини за сцепление с боята са следните:

• наличието на остатъци от старото покритие, масло, грес, маслени продукти върху метала;
• лошо грундиране на частта, използване на неподходящ грунд;
• лошо смесване на боята, нейното разслояване;
• използване на основен разтворител;
• „Сухо“ пръскане (нарушаване на технологията за оцветяване);
• дълго излагане на високи температури по време на процеса на сушене.

Можете да отстраните проблема само като премахнете покритието, старателно шлайфате метала с пясъкоструене или шлайф и повторно нанасяте боята.

към съдържание ↑

Сух спрей

На външен вид дефект, образуван поради сухо пръскане, е твърде груба повърхност с неравномерно оцветени петна. Причините за това явление са следните:

• лош грунд или игнориране на изпълнението на грундния слой;
• силно въздушно налягане, повишена температура или голямо разстояние за пръскане;
• прекомерна течливост на боята;
• намалена влажност на въздуха.

Фините площи са смлени, боядисани с нов слой, лакирани. Големите дефекти означават необходимостта от цялостно пребоядисване на детайла.

към съдържание ↑

Провисване на боята

Обикновено този дефект възниква, когато машината е частично боядисана, когато около новата боя стане видим ръб от долния слой на основата. Също така проблемът може да се изрази със следи от смилане на границата между старото и новото покритие. Ако не вземете мерки, повредената зона ще изпъкне грозно върху каросерията на автомобила и скоро покритието ще започне да се срутва, върху него ще се появят пукнатини.

Причините за явлението са следните:

• несъвместимост на субстрата с избраната шпакловка;
• неподготвеност на основата преди нанасяне на шпакловка (лошо обезмасляване, лошо смилане, използването на твърде фин абразив за шлайфане);
• недостатъчно изравняване на зоната на замазка;
• Замазка директно върху стара боя.

За да предотвратите проблема, трябва да се използват само подходящи замазки, като се прилагат върху голи метали. Преди да извършите LCP слоя, е важно да обезмаслите основата, да я шлайфате с не много фина шкурка. Ако провисването на боята вече се осъществи, ще трябва да премахнете покритието до основата и да извършите работа отново.

към съдържание ↑

Лак размахва

В някои случаи лакът, нанесен върху каросерията на автомобила, започва да се извива - отлепва се, отлепва се. Основната причина е неспазването на технологията за оцветяване, а именно:

• Рисуване на твърде дебела козина от емайл. Горната част на боята изсъхва, а долният слой остава леко влажен, докато покритието се влошава.
• Лошо изсъхване на лак.Това се случва при използване на грешен разредител, при твърде ниска температура и висока влажност в помещението.
• Значителен слой замазка. В този случай лакът се извива точно на местата, където е нанесена шпакловката.

За да върнете детайлите в нормалния им вид, ще трябва внимателно да смилате лака и да го изпълнявате отново.

към съдържание ↑

Издуване на разтворители

Подути мехурчета от боя, редуващи се с пръсване, могат да се появят на всяка част на машината. Това се дължи на нарушение на технологията по време на фазата на добавяне на разтворител. Ако тя е твърде голяма, сцеплението на боята между отделните слоеве намалява, появява се разпръскване на малки въздушни мехурчета, които се спукват, когато достигнат повърхността. Особено често това се случва при работа в мокри, горещи дни.

Издуването може да се случи при замяна на препоръчителния разтворител с импровизирани средства - бензин, ацетон, в които има частици вода. Влагата след навлизане в емайловия слой започва да излиза под формата на мехурчета. Също така, подобни явления се наблюдават при:

• използване на бързосъхнещ разтворител;
• нанасяне на твърде вискозна боя;
• внезапно нагряване на покритието по време на сушене.

Възстановяването на привлекателния външен вид на частта е възможно само чрез премахване на козината на боята и нанасяне на нова.

към съдържание ↑

Лошо втвърдяване

Понякога боята не се втвърдява дълго време, оставайки мокра или лепкава. Обикновено това се случва, когато разтворителят е неправилно избран и количеството му е прекомерно, се нанася твърде много боя, ниска температура в помещението. Също така сред причините са пръскането на боя върху студена основа и недостатъчното време за изсъхване на отделните слоеве материал.

За да се отстрани проблема, е необходимо тялото да се изсуши при температура, препоръчана от производителя на емайла. Ако няма ефект, трябва да премахнете изсушения материал с разтворител и шкурка, нанесете боята отново.

Причините за проблеми с боядисването на автомобил могат да бъдат много. Най-често те възникват, когато неопитът на майстора или пренебрегването на технологията за рисуване. Изводът е следният: ако сръчността, практиката и знанията не са достатъчни, по-добре е да се обърнете към професионалисти, които ще свършат работата ефективно и без оплаквания за обновяване на тялото.