Боя за лодки, яхти и лодки - избор и приложение

Боядисването на съд не е лесна задача, процесът се различава от боядисването на обикновени продукти и мебели. За целта ще трябва да закупите специален материал за боя и лак, който надеждно ще защити корпуса на лодката. Боята за лодки се избира и в зависимост от основата - пластмасова, метална или дървена. Ако се спазват всички препоръки, можете сами да боядисате водния транспорт.

Съдържание:

• Характеристики на боядисване на лодки
• Алуминиеви лодки
• PVC лодки
• Дървени лодки
• Лодки от шперплат
• Оцветяване на лодка
• Грижа за пластмасова лодка
• Подготовка и боядисване на лодката
• Промиваща боя
• Премахване на ръжда
• мастар
• подложка
• оцветяване
• Боядисване на дъното
• Боядисване на дървени части вътре в лодката
• Какви бои да използвате
• Начини за нанасяне на боя

Характеристики на боядисване на лодки

Лодките са изработени от най-различни материали - PVC, дърво, основата им може да бъде гума, фибростъкло, но се считат за най-популярните и висококачествени алуминиеви плаващи плавателни съдове. Съвременните лодки са изработени от дуралумин (duralumin) - високоякостен алуминиев сплав с добавка на магнезий, мед и манган. Масата на дуралуминовата яхта или лодка е малка, докато продуктите са много надеждни, устойчиви на повреди, лесни за транспортиране и изстрелване.

Техниката на рисуване на лодки има своите специфики. Боята трябва да увеличи експлоатационния живот на покритието, като същевременно има висока устойчивост на влага, подходяща за плуване в различни видове водни тела. Също толкова важно е бояджийският материал да придава на продукта атрактивен външен вид, да повишава естетическите му качества. Ако топ лакът обикновено има прозрачна текстура, тогава цветовете са оцветени в най-различни цветове. На някои видове основи боята се затруднява, търкаля се, така че трябва да увеличите нивото на адхезия по различни начини.

Алуминиеви лодки

Боядисването на алуминиев воден транспорт може да се извърши по два метода:

1. Прах. За тази цел се използват бои в прахове, които се нанасят върху тялото след почистването и химическата му подготовка.
2. Anodizing. Тя предполага създаването на оксиден филм върху повърхността на алуминия по галваничен начин (анодна поляризация в проводима среда). В домашни условия е възможно такова оцветяване, но ще се изисква специално оборудване.

Първият метод е труден за изпълнение. След почистване, подготовка се нанася боя, лодката или нейните части се поставят в термична камера. Там под въздействието на висока температура прахът се топи, образувайки силен защитен слой. Животът на предметите след боядисване ще бъде възможно най-дълъг.

Ако на дъното или отстрани се появят малки дефекти, можете да се отървете от тях със специален молив. Разликата между двата изброени метода е в получения цвят. Ако по време на анодизирането лодката ще има красив сив нюанс, тогава с прахово покритие можете да получите всеки желан тон.

PVC лодки

Такива продукти са много популярни сред рибарите, защото са по-евтини от алуминия. Замениха надуваемите продукти. Те трябва да бъдат боядисани с покрития, които са устойчиви на механични и химически въздействия. Също така, боите трябва да бъдат бързосъхнещи, да дават висока якост на покритието, да имат водоотблъскващи свойства.Необходимо е да закупите покрития за твърд поливинилхлорид, профили, други PVC продукти.

В индустрията се използва нов материал за покритие, PaliPlast RP 2040, който може да бъде боядисан след щателна подготовка и обезмасляване с помощта на почистващ препарат за поливинилхлорид.

Дървени лодки

С появата на съвременни материали дървените лодки губят позицията си, но все още се използват. Някои хора сами проектират дървени лодки, защото е евтино и надеждно. Но такива обекти гният от постоянно пребиваване във водата, напукват се, пропадат. Струва си редовно да рисувате дървото, поне на всеки 1-2 години.

Първо трябва да омагьосате лодката, което е дълго и трудно. След това тялото и дъното се шлифоват с шкурка, за да се придаде гладкост. Равните основи са боядисани с валяк, а на трудно достъпни места те са оцветени с четка. Трябва да се нанасят най-малко два слоя боя, за да се направи покритието по-трайно. Първият слой ще бъде тънък, следващите ще са по-дебели, така че няма да има капки по лодката. Обикновено се използват бои на основата на оловно бяло с добавяне на оцветители. Накрая се извършва лакиране. Металните части са боядисани с оловен миниум, глифталови емайли.

Лодки от шперплат

Шперплатът има слаба устойчивост на вода, така че без защита на материала, материалът бързо ще се изгори. Първо, сушилното масло се нанася върху шперплата, след което задължително се грундира. Има само една боя, която може да защити основата на лодката - епоксидна. LKM ще направи шперплат по-твърд, по-здрав, експлоатационният живот ще се увеличи. Боядисването се извършва най-добре със собствените ви ръце - привличането на професионалисти може да струва повече от цената на самата лодка.

Оцветяване на лодка

Докато лодката работи, на дъното й се появява гъсто покритие от бактерии, малки водни организми, което причинява намаляване на скоростта, нарушаване на работата на устройствата и редица други проблеми. За да избегнете неприятности, се препоръчва нанасянето на специални бои върху алкидна или епоксидна основа под водната линия. Те се наричат ​​също „необразяващи“ или „необразяващи“, тъй като не позволяват формиране в движение.

Преди да приложите състава, тялото се почиства със специално измиване, повърхността се изследва, за да се идентифицират дефекти и повреди. Ако са, те първо поправят лодката. Тогава основата е грундирана, покрита с neobrastayka. По-добре е да използвате епоксидни покрития с добавяне на меден оксид - цената им е по-висока, но трябва да използвате продуктите веднъж на няколко години. Нанасянето се извършва с валяк, четка или пистолет за пръскане, в промишлеността се използва методът на безвъздушно пръскане.

Грижа за пластмасова лодка

Лодки, изработени от фибростъкло, различен вид пластмаса, по време на обслужването си губят визуалната си привлекателност и губят блясъка си. Но те не изгниват и няма нужда всяка година да подновяват цвета на дъното и тялото. Недостатъците включват невъзможността да рисувате продукта у дома - трябва да се обърнете към специалисти, което е скъпо. Затова те рисуват такива предмети само когато са значително износени, когато няма друг изход.

Подготовка и боядисване на лодката

За да подготвите повърхността за боядисване, трябва да направите следното:

1. За да изчистите лодката от замърсяване. Необходимо е да премахнете мръсотията, пясъка, водораслите от обекта, това трябва да стане чрез издърпване на лодката на брега. Като инструменти можете да използвате щипки за хартия, парцали, четки, вода от маркуч под налягане помага добре.
2. Отстранете оборудването, което пречи на боядисването. Ако кожата се отстрани, препоръчително е да я премахнете. Това ще помогне да се боядисва по-старателно, без да оставя пукнатини, неоцветени зони. Останалите части трябва да бъдат покрити с филм, строителна лента преди работа.
3. Отстранете восъчното покритие. Ако има такъв, избършете го с разтворител. Премахва мазнините и восъка добре с гъба, навлажнена в Awl-Prep. След като трябва бавно да прокарате ръката си по повърхността на продукта - той не трябва да остава гладък като свещ, зони.
4. Поправете всички счупени, повредени елементи. Вдлъбнатини, пукнатини, ями, корозия трябва да бъдат отстранени.В противен случай продуктът ще има кратък живот. Повечето дефекти са перфектно фиксирани чрез покритие с епоксидна смола.

Често на лодката остава стара боя. Можете да оставите слой, ако той няма видими повреди, петна и не е твърде дебел. За да подобрите адхезията с нова боя, можете просто да избършете покритието с абразив - например метална гъба.

Когато боята се напука, отлепва, подготовката трябва да бъде по-щателна. Можете да премахнете боята по два начина - чрез шлайфане или измиване. Първият вариант е по-удобен, по-бърз. Използвайте пистолет или шлифовъчна машина, свредло с четка като накрайник. Ръчно малки повърхности могат да бъдат обработени с шкурка. При почистване на алуминиева лодка е важно да не надраскате анодния слой, който има жълто-сив нюанс. Повредените места на анодния слой трябва да бъдат добре шлифовани.

Промиваща боя

Промиването е по-предпочитано от смилането, но този метод е трудоемък. Целият процес трябва да се извършва на чист въздух, в топло време, на сухо или в добре проветриво място. По-добре е да се мият на части, обработвайки площи не повече от 1-2 квадратни метра. м. За да ускорите реакцията, покрийте обекта с филм.

За промиване използвайте корозионно инертни средства:

1. Elcon S. Well премахва битуминозни, алкидни, епоксидни и други бои. Течността се нанася върху основата, задържа се, докато старата боя набъбне, не се напука. След това боята се отстранява с шпатула, скрепер.
2. NEOMID. Този инструмент се счита за подобрен, използва се върху дебели покрития на покрития и лакове, както и върху особено силни състави - епоксиден, фенол-формалдехиден, полимер. 10-25 минути стареене са достатъчни, за да се отмие напълно боята.

След използване на измиването е важно да се вземат мерки, за да се предотврати повреда на новото покритие, което ще бъде нанесено впоследствие. За целта избършете лодката с разтворители - ацетон, бял спирт. След това изсушават добре предмета и продължават към следващия етап.

Премахване на ръжда

Срещу ръжда, която често се образува на базата на черни метали, трябва да се използват специални конвертори. Те пречат на процеса да прогресира и също така служат за предотвратяване на корозия. Преобразувателите се нанасят преди боядисването, в резултат на това след 30 минути на повърхността се появява бяло покритие. След като го премахнете, можете да продължите работата по рисуването на лодката.

мастар

Използването на замазка при ремонт на лодки не се препоръчва, особено когато става въпрос за алуминиеви изделия. Материите с твърда замазка са твърди, следователно, в случай на неизбежна вибрация на тялото по време на работа, нанесеният слой ще се напука. Замазките също имат висока хигроскопичност и абсорбират влагата, поради което не издържат дълго. Само епоксидните продукти нямат такива недостатъци. Те се препоръчват да се използват, когато има спешна нужда от затваряне на чипове, дефекти и изравняване на повърхността. Ако дефектът е голям, замазката се нанася върху слоя от фибростъкло.

подложка

Грундът, за разлика от шпакловката, е задължителен етап на боядисване на лодка. Освен това е необходимо почвата да се нанася възможно най-скоро след отстраняване на старата боя и обезмасляване. Ако оставите „голия“ алуминий във въздуха, той бързо ще потъмнее и боята ще лежи неравномерно върху него. Грундът ще осигури добра адхезия на основата към всякакъв вид боя, ще намали водопропускливостта. Използвайте специализирани почви - например VL-023,02 или епоксидна. След прилагането на такива средства и боядисването, продуктът може да се експлоатира без проблеми при най-агресивните условия при всяко време.

Процедурата на грундиране е следната:

• смесете основа и киселинен разредител;
• стойте лекарството за 30 минути;
• нанесете слой върху лодката, оставете да изсъхне;
• нанесете друг слой.

оцветяване

Боядисайте лодката трябва да е сух, топъл ден, това ще получи отличен резултат. Желателно е влажността да не е повече от 60%. Преди да купите боя, уверете се, че тя е добре съвместима с грунда. Непосредствено преди оцветяването е необходимо леко да шлайфате грундираната основа с фино зърнеста шкурка.

Нанесете боята с валяк, четка, пистолет за пръскане - ако желаете. Трябва да започнете от дъното. Във всеки случай малките площи са оцветени с четка. След като първият слой напълно изсъхне, се препоръчва леко да го обелите със същата плат с мека мебел (зърно - 300). След това изпълнете още 1-2 слоя боя.

Ако решите да рисувате лодката в камуфлаж, важно е да се снабдите с естествен материал - листата на котка, папрат, различни дървета. Грундираната основа трябва да бъде покрита с листа, боядисана с три нюанса боя и след това лакирана.

Боядисване на дъното

Тази част от водния транспорт има най-голямо натоварване, тъй като е изложена на вода, сол, се износва по-бързо. Корабостроителният емайл XC-436 е много подходящ за оцветяване на дъното, повишава корозионната устойчивост на продуктите. Прилага се поне върху водната линия и върху цялата подводна част на лодката. Инструментът върви добре с neobrastayki, грундове. LKM се прилага на 2-3 слоя по какъвто и да е начин. Ако лодката ще се съхранява във вода, отгоре XC-436 отново е покрита с nerastayka.

Боядисване на дървени части вътре в лодката

За тази цел се препоръчва използването на специални яхтени лакове на алкидно-полиуретанова основа. Те осигуряват трайно, устойчиво на атмосферни влияния, водоустойчиво покритие, което не реагира на действието на нефтопродукти, домакински химикали. Лаковете подчертават структурата на дървото, добре го предпазват от ултравиолетово лъчение.

Какви бои да използвате

Магазините разполагат с богат избор от покрития - от прости емайли до двукомпонентни бои. Експертите препоръчват боядисването на лодки с епоксидна или полиуретанова боя, те издържат много по-дълго от другите. Но технологията на работа с такива материали е сложна и извън обсега на начинаещите. Epoxy не трябва да се прилага, ако продуктът е бил предварително боядисан с маслени покрития. Недостатъкът на епоксидния материал е ниската устойчивост на ултравиолетово лъчение, бързото кафяво на слънце.

Полиуретановите бои придават най-добрите защитни и декоративни свойства. Те почти не реагират на слънчевата светлина, но в същото време понасят честото гмуркане под вода, по-лошо от епоксидното. Следователно в продажба има епокси-полиуретанови съединения, които съчетават всички свойства на тези бои.

Други видове бои:

1. Oil. Тези продукти са направени на базата на изсушаващо масло и съдържат различни видове пигменти. Ако боята включва оловен пигмент, алуминиевите лодки не трябва да бъдат боядисани с нея.
2. Алкиден. Разредени с бял спирт, те придават много сочен, ярък цвят. Такива бои служат по-малко от епоксидните.
3. Акрил. Те се считат за издръжливи и икономични, не пожълтяват дълго време.
4. Perchlorovinyl. Много устойчив на действието на керосин, бензин, синтетични масла, добре подходящ за страни, дъна, кабини.

Популярни марки бои за лодки са Progress, Raptor (автомобилни), Pentacryl и др.

Начини за нанасяне на боя

Изборът на метод за боядисване на повърхности е индивидуално, въз основа на наличието на инструменти и оборудване. Най-добрият начин е да нанесете с пистолет за пръскане. Работата е бърза, без закачвания, голяма площ на лодката може да се напръска с пистолет за пръскане, всякакъв вид боя е подходящ за нея. Има и минус - всички небоядисани повърхности ще трябва да бъдат много внимателно защитени.

Валякът може да се използва и за рисуване на занаяти със собствените си ръце.Той е евтин, можете да го купите във всеки магазин. Но валякът не е подходящ за полиуретанова боя, ще трябва да се нанася само с пистолет за пръскане. За да работите с четка, ще се изисква точност и търпение, тъй като този метод е най-отнемащ време. За да получите равномерно покритие, по-добре е да имате умения за рисуване. Обикновено начинаещите избират ролки, които придават гладък завършек и ви позволяват равномерно боядисване на всички части на лодката. Всички ремонтни работи могат да се извършват независимо, без допълнителни разходи!