Сред защитните състави за каросерията на автомобила е популярен антикорозият Dinitrol. Линията от такива инструменти надеждно защитава машината от механични повреди, ръжда, създава слой против чакъл и изпълнява редица други полезни функции.
- Какво е динитрол 479
- Съставът на средствата
- Инструкции за употреба Dinitrol 479
- Как се разрежда Динитрол 479
- Колко суши динитролът
- Технология на обработка
- Скрити кухини
- Долни и колесни арки
- Изпускателна система
- Външни повърхности
- Отделение за двигателя
- Алуминий, цветни метали и поцинковани части
Какво е динитрол 479
Външно антикорозионната течност Dinitrol 479 е черна течност с плътна консистенция на базата на полимерен каучук, която се опакова в кутии от 1 и 5 литра. Съставът е направен в Германия от фирмата Dinol AG, известен е с отличното си качество и има друго име - "Течни шкафчета". След втвърдяване Динитрол се трансформира в пластмасов материал, който надеждно защитава частите на тялото от влиянието на отрицателните фактори.
Dinitrol може да се похвали със следните предимства:
- висока степен на сцепление с метални, пластмасови, а също и боядисани и лакирани основи;
- тиксотропия - съставът не образува ивици, капка, нанася се равномерно и се втвърдява, докато достигне "спокойно" състояние;
- еластичност - нанесеният материал ще бъде достатъчно пластичен, за да не се срути от вибрации;
- интересна текстура - филмът, създаден от антикорозията, е груб на външен вид, което му придава необичайна и естетическа привлекателност.
Динитрол се характеризира с устойчивост на соли, реагенти, с които тялото на автомобила редовно контактува на пътя. Защитният слой не се напуква, не се руши, не се срутва от замръзване и температурни промени, понася добре нагряване до +110 градуса. Anticor Dinitrol 479 може да се използва във всяка климатична зона за обработка на подлеза, арки на колелата, резервоар за газ, багажник. Съставът има звукоизолационни характеристики, така че след прилагането му интензитетът на шума в кабината намалява. Но основното свойство на Динитрол е предотвратяването на корозионни процеси по откритите части на машината, особено върху подкожите и арките на колелата.
Съставът на средствата
Съставът съдържа изкуствен каучук, полимерни групи, инхибитори на корозията. За да запази еластичността, Динитрол 479 представи и пластификатори. За да се подобри адхезията, съставът включва битум, восък, специални добавки и добавки, които му позволяват да остане дълго време върху обработената повърхност.
Динитрол не съдържа вредни разтворители, следователно не представлява риск за здравето на хората и околната среда.
към съдържание ↑Инструкции за употреба Dinitrol 479
Най-често Dinitrol се използва за третиране на стари автомобили, чието тяло е подложено на корозия поради абразия на фабричната боя. Често съставът се използва и за допълнителна защита на части от нови автомобили в областта на арките на колелата, под земята, особено при работа в полето.
Преди започване на работа е важно да подготвите основата:
- измийте повърхността (по-добре е да направите това при шайба с високо налягане с топла или гореща вода);
- оставете метала да изсъхне естествено;
- избършете машината с мека кърпа, за да премахнете водни следи;
- обезмаслете части с бял спирт, ацетон.
Арките на колелата първо трябва да бъдат демонтирани, в противен случай прилагането на съединението Dinitrol ще бъде неудобно. Ако има ярко изразени корозионни елементи, те трябва да бъдат механично почистени с шлифовъчна машина, шлифована кърпа или отстранени с помощта на преобразувател на ръжда.
Antikor Dinitrol може да се приложи по един от трите начина:
- с четка;
- спрей пистолет;
- нож за замазка.
Най-лесният начин е да се нанесе чрез пръскане, готовият слой ще бъде по-равномерен, а материалът ще проникне дори в най-недостъпните места и ще запълни малки пукнатини. Преди употреба е по-добре да загреете състава на Динитрол до +40 градуса, така че консистенцията му да не е твърде гъста (можете да пропуснете тази точка за поставяне с шпатула).
Продуктът се нанася на 2–4 слоя, като се изчаква най-малко 15–20 минути след предишния. Необходимо е да се наблюдава дебелината на всяко покритие в рамките на 0,75–1 mm (общият слой е 1,2–2,5 mm, в някои случаи е разрешен до 5 mm). След приключване на работата оставете частите да изсъхнат в продължение на 12 часа при температура от + 15 ... + 25 градуса.
към съдържание ↑
Как се разрежда Динитрол 479
Случва се Dinitrol да стане твърде гъст, а нагряването не помага да се даде на масата желаната консистенция. В тази ситуация е необходимо да се разрежда състава, въпреки че тази процедура е нежелателна - колкото повече антикорозивен се развъжда, толкова по-голям е рискът от разпадане, отделяне от метала по време на работа.
За разреждане можете да добавите малко дихателен алкохол или друг разтворител, различен от бензин, към Dinitrol. Общото количество разтворител не трябва да надвишава 5 тегловни% антикорозивен.
Колко суши динитролът
Задължително е да изчакате 15-20 минути след нанасянето на всеки слой - това ще помогне на покритието да изсъхне "на пръчката" и надеждно да хванете повърхността. Общото време на сушене на защитния филм ще зависи от температурата на околната среда - ако тя не е по-ниска от +15 градуса, можете да използвате машината след 8-12 часа. При по-хладна температура или слой по-дебел от 2,5 mm, времето за сушене ще се увеличи до 1-2 дни.
към съдържание ↑Технология на обработка
Ако желаете, можете да проведете антикорозионна обработка на автомобила със собствените си ръце. За да може завършеното покритие да служи дълго време, повърхността трябва да бъде подготвена правилно. За начало внимателно извадете пластмасовите елементи, които блокират достъпа до подлеза, арки на колелата - кални капаци, калници, первази, разширители. По-добре е да не изключвате алуминиевите топлинни екрани на изпускателната система, а просто да го огъвате леко по време на работа, тъй като те лесно се повреждат.
Преди да приложите Dinitrol, машината трябва да се измие добре по един от начините:
- на бензиностанцията, избирайки услугата за измиване на арките и дъното на асансьора;
- върху конвенционална мивка, където има подвижни дюзи под дъното;
- у дома, ако има миячка за високо налягане, ръчно или с помощта на градинска пръскачка и парцали.
В случай на силно замърсяване, машината се измива с автомобилен шампоан. След изсушаване оставят колата да изсъхне на улицата (при сухо време) за няколко часа, а в студения сезон я поставят в топло, но проветриво помещение. По-нататък тези части, които ще бъдат обработени с антикорозивен ефект, се обезмасляват с Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner или друго средство, след което се пристъпва към основната работа.
Скрити кухини
Ако имате компресор, трябва да закупите Dinitrol в 1 литрови резервоари, които са много удобни за използване. Ще ви е необходим и пистолет против чакъл в комплект с удължителна дюза за скрити кухини:
- прагове;
- странични членове;
- кухи кутии на дъното;
- усилватели на капака на капака;
- ниши за багажно отделение
Ако няма компресор, можете да използвате конвенционален пулверизатор или пистолет за пръскане, за да работите с Dinitrol. На бензиностанциите се пробиват малки дупки, през тях се прилага антикорозивно вещество и след това те се покриват с тапи, но не бива да прибягвате до такава технология у дома. При липса на добър достъп до скритата кухина е по-добре да се извърши внимателно демонтиране - премахнете тапицерията, топлоизолацията и др.
Съставът на динитрол се нанася равномерно вътре в кухината, докато той се отлага върху повърхността и го покрива със защитен слой. Удобно е да рисувате скрити зони с тънка дюза върху пистолета за пръскане. Ако излишъкът на Динитрол изтича от дренажните отвори на кухината, съставът е нанесен правилно и в достатъчно количество. Капките веднага се отстраняват с парцал, напоен с бял дух.
Долни и колесни арки
За да може най-уязвимата част на машината - дъното - да бъде надеждно защитена до 5 години, е необходимо върху нея да се създаде филм с дебелина 300 или повече. Средно до 5 литра динитрол се изразходват за обработка на арки на колелата и поддоня на автомобил със стандартен размер. С ръчно нанасяне е трудно да се постигне равномерност на слоя, затова е препоръчително да се използват автоматични инсталации или пулверизатор.
Преди да започнете работа с Dinitrol, е необходимо да затворите с хартия или филм всички възли, върху които съставът би бил нежелан (изпускателна система, спирачни дискове, барабани). Важно е внимателно да се справите с най-недостъпните места:
- площта на вала на витлото;
- повърхност под топлинни екрани;
- фланцови арки.
към съдържание ↑Преди да сглобите облицовката и другите части, антикорозионният слой Dinitrol трябва да бъде добре изсушен, за да не се повреди свежото покритие. Най-добре е да се сглоби след 24 часа, но минималното време не трябва да бъде по-малко от 12 часа.
Изпускателна система
Тази система е много податлива на разваляне и гниене, по-специално това се отнася за резонатора и шумозаглушителя, които са изработени от тънък метал. Тръбите също страдат от корозия: въпреки дебелината си, те постоянно се подлагат на температурни промени и работят в много неблагоприятни условия под въздействието на вода, мръсотия, сол и химикали.
Защитното покритие сериозно удължава живота на частите. Невъзможно е да използвате стандартната антикорозионна система Dinitrol 479 за изпускателната система - тя не издържа на силно нагряване. За тази цел се използва Dinitrol 8050 Thermolac, който се състои от алуминий и лесно толерира нагряване до +800 градуса. Съставът се прилага на 2 слоя, като се наблюдава междинно изсушаване от 20 минути. След завършване на работата филмът се нагрява със строителен сешоар до +200 градуса, така че да се получи пълна полимеризация.
Външни повърхности
Старите автомобили имат много слаби точки в областта на външните повърхности. Те включват улуци, заварки на тялото, зони около брави, стъклени уплътнения, корнизи и капак на резервоара за газ. За външна обработка се използва Dinitrol 485, който има восък в състава и създава невидим прозрачен, но твърд филм.
Инструментът е проникващ, затваряйки всички пукнатини в метала. Може да се използва във всеки климат, тъй като издържа на нагряване до +130 градуса.
Динитрол 485 се прилага чрез пръскане от балон (продава се в аерозолна форма) и изсъхва за един час. Можете да го използвате дори вътре в кабината, тъй като полученият филм не залепва и е неутрален по отношение на бояджийските материали и всякакви други материали.
Отделение за двигателя
Под марката Dinitrol е разработено специално съединение Dinitrol 4010, предназначено за защита на двигателното отделение. Той създава силен, гъвкав, непромокаем филм, който измества водата и не му позволява да контактува с метала. Продуктът издържа нагряване до +200 градуса, предпазва двигателното отделение от корозия и окисляване. Може да се прилага не само върху метални части, но и върху пластмасови, гумени маркучи и тръби, крепежни елементи, електрически конектори.
Dinitrol 4010 се продава под формата на аерозол в спрей кутии и се прилага чрез разпръскване от разстояние 20 см при температура на въздуха от +15 градуса. Препоръчва се те да обработват както употребявани автомобили, така и нови автомобили: в първия случай е важно само първо да се измие добре двигателят.
Алуминий, цветни метали и поцинковани части
По време на активна употреба в агресивни условия (температурни промени, вибрации, действие на вода и химия), алуминият е податлив на корозия. Радиаторите на охлаждащата система, маслените радиатори и климатичното устройство са изработени от този метал в автомобил. За да се предотврати унищожаването, се препоръчва да се прилага Dinitrol 713iQ върху такива части, което е идеално за сплави на базата на алуминий, мед, месинг, бронз.
Продуктът се напръсква от кутия за спрей с накрайник с вместимост 400 мл. По детайлите ще бъде създаден устойчив филм с дебелина 15 микрона от светло кафяв нюанс, който не пречи на работата на радиаторите, пропускайки топлина да преминава. Такава защита сериозно удължава живота на тези системи и един пакет е достатъчен, за да покрие всички алуминиеви части под капака.
Някои елементи на тялото преминават фабрична обработка - покрити са със слой цинк и едва след това са боядисани. Ако се повреди, корозията може да се развие доста бързо. За да възстановите защитния слой, можете да използвате специални съединения Dinitrol 443 и Dinitrol 444, които се основават на цинк и изкуствени смоли. Те създават устойчив филм върху метал, който може да издържи на температурни крайности от –40 до +150 градуса. Важно е да изчакате, докато съставът напълно изсъхне, преди да използвате машината (2 дни). По желание след това можете да оцветите частите с всяка подходяща боя.
Всички съединения от марката Dinitrol се характеризират с висока надеждност, ефективност и ниска консумация. Те наистина удължават експлоатационния живот на най-уязвимите компоненти на оборудването, затова се препоръчват от професионалисти и се използват широко от автомобилистите.
