Поцинковане на каросерията на автомобила у дома

Не всеки може да си позволи редовно да сменя автомобилите, така че си струва внимателно да следите състоянието на колата и тя ще служи вярно много по-дълго. 90% от надеждността на автомобила зависи от каросерията, така че много опитни собственици на автомобили предпочитат да обработват повърхността му с цинк.

Съдържание:

• Ползите от поцинковане на корпуса на машината
• Видове поцинковане
• Автомобили с горещо поцинковане
• Поцинковани машини
• Авто домашно производство
• Дали поцинковане или не - как да разберете на практика
• Самокалциниране на тялото
• Подготвителна работа
• Процес на поцинковане
• Методът на поцинковане с помощта на "бял прах"
• Основните етапи на работа
• Метално активиране
• Поцинковане на каросерия на кола с батерия в гараж

Поцинковането на каросерията на автомобила намалява риска от корозия и повреда на частите от действието на неблагоприятни фактори, което удължава експлоатационния им живот.

Ползите от поцинковане на корпуса на машината

Въпреки наличието на фабрични защитни покрития върху каросерията на автомобила, пътната мръсотия, солите, реагентите, постоянните температурни промени и влажността причиняват повреда на частите. Поцинковането или поцинковането помагат за спиране или предотвратяване на корозия на метал, която възниква при продължителна употреба на машината при трудни условия.

Поцинковането на тялото е процесът на покриване на метал със слой цинк, за да се предпази от ръжда. Обикновено металът се прилага върху подлеза, арки на колелата и някои други уязвими области на машината. В резултат на манипулации се създава галванична двойка, при която цинкът е по-активен метал и се получава силен филм на повърхността на желязото. Поцинковането на автомобил ви позволява да създадете надеждна анодна защита, „спасявайки“ тялото от физически и химически повреди. Дори при надраскване първо ще пострада цинковият слой, а желязото ще остане недокоснато.

Видове поцинковане

Има различни видове поцинковане на метал:

1. Галванична. Цинкът от съдържащ цинк електролит се отлага върху повърхността на тялото по време на електрохимичните процеси.
2. Горещо (термично). Корпусът на машината се спуска в цинковата стопилка. Също така, цинкът може да се приложи върху метален лист, който след това се навива на руло или се пръска от специален пистолет (шопинг). Горещият метод се счита за най-скъпия, но най-ефективният вид поцинковане.
3. Студено е. Най-често се използва у дома, тъй като е лесно да се извърши. Тя включва нанасяне на цинк върху метална повърхност по начин, подобен на оцветяването с обикновени полимерни бои.
4. Дифузно. Цинковият прах се използва за обработка (шерадисване) на части при температура + 290 ... + 450 градуса или потапянето им в цинкови пари при + 800 ... + 900 градуса.

Според завършеността на обработката поцинковането се класифицира на пълно, частично или възлово. В последния случай отлагането на метал се извършва само върху отделни възли и съединения. При закупуване на нова машина, видът на извършеното поцинковане може да се изясни в приложените документи, които също посочват дебелината на създаденото покритие и гаранционния период на неговото обслужване. Професионалистите дори без документи знаят кои модели машини са поцинковани във фабриката и как точно метал се прилага върху частите на тялото.

Автомобили с горещо поцинковане

Първоначално този тип започва да се използва във фабрики Volkswagen и Audi, като Audi A80 е първият поцинкован производствен модел. Освен това Porsche, Volvo и други автомобилни производители започнаха да обработват автомобилите по горещ начин. Поради високата цена на технологията за горещо поцинковане, тя се използва за първокласни машини. От евтините модели, които са получили такава надеждна защита, можете да посочите:

• Chevrolet Lacetti;
• Chevrolet Epica;
• Opel Astra;
• Opel Vectra;
• Ford - Sierra, Mondeo, Escort;
• Фиат Албеа;
• Fiat Marea.

По време на обработката се създава трайно покритие с дебелина 2–10 μm (в зависимост от модела и конкретната фирма за производство), което предпазва тялото от ръжда.

Поцинковани машини

Цената на поцинкованите машини е много по-ниска, отколкото при метода на горещо поцинковане. Този метод на покритие се използва от японски, европейски, американски производители. Тъй като защитата ще бъде по-лоша, водещите автомобилни компании са въвели някои подобрения. Ето основните:

• дебелината на цинковия слой е 9-15 микрона;
• използването на високолегирана стомана без примеси;
• траен слой от специално подбран грунд и боя.

Сред автомобилите, които са поцинковани по този метод, има някои модели на Honda, BMW, Mercedes, Alfa Romeo, както и:

• Skoda Octavia;
• Skoda Fabia;
• Рено Логан;
• Renault Espace 3;
• повечето от гамата на Toyota;
• Chrysler 300M;
• Mitsubishi Lancer

Авто домашно производство

Продуктите на AvtoVAZ по едно време се приготвяха от чужда стомана, която вече беше поцинкована. Поради твърде високата цена на внесения материал, компанията премина на домашна стомана, а телата започнаха да се поцинковат по студен начин, което дава ниска степен на защита. В руските автомобили не е поцинковано цялото тяло, а само отделни части и възли. Някои съединения се лекуват чрез катафореза без цинк.

Сред руските автомобили могат да се нарекат:

• VAZ 2110 (приблизително 50% от детайлите);
• Lada 4x4 (катафоретичен грунд без поцинковане);
• първото поколение на Калина (до 52% от детайлите);
• второто поколение на Калина (поцинковане на цялото тяло, с изключение на качулката, покрива, страничните елементи);
• "Lada Priora" (100% от тялото в съвременните модели);
• „Lada Granta” (хечбек - поцинковане на крила, врати, седан - без поцинковане);
• Lada Vesta (пълно поцинковане, с изключение на праговете);
• "Lada XRAY" (пълно поцинковане, с изключение на покрива).

Тъй като защитата, създадена от студено поцинковане, не е 100% надеждна, при продължителна употреба се нарушава и металът започва да ръждясва. При неблагоприятни ефекти подобен процес може да започне след няколко години от шофиране на нов автомобил.

Дали поцинковане или не - как да разберете на практика

Преди да поцинковате автомобил със собствените си ръце, препоръчително е да определите дали процедурата е извършена първоначално. Ако информация за новия автомобил може да бъде намерена в документите (макар и не винаги), тогава с употребявана кола ситуацията е много по-сложна.

Ако имате документи, които показват техническите характеристики на машината, трябва внимателно да прочетете цялата информация. При липсата на думите „поцинковане“, „поцинковане“, можем с увереност да кажем, че металообработката не е извършена. Само изразът "пълно поцинковане" означава наличието на висококачествена защита от корозия. Повечето производители на машини от икономична класа използват частично поцинковане, така че много части на каросерията все още остават податливи на ръжда.

Невъзможно е да се определи дали е извършено поцинковане. Ще трябва да отидете в специализиран център, тъй като в магазините за обикновени автомобилни сервизи такава техника не се практикува поради високата цена и сложността. Цената на изследванията е висока, така че не винаги е препоръчително. По-добре е да потърсите информация за поцинковането на определен модел в Интернет, въпреки че не можете да сте 100% сигурни.

Самокалциниране на тялото

Отстраняването на ръжда чрез поцинковане и защита на тялото може да се извърши и в гаражни условия.Разбира се, качеството на създадения цинков филм ще бъде по-лошо от това на заводския, но металът все пак ще издържи порядък по-дълго и няма да страда от бърза корозия. Подобна процедура може да се проведе за защита на други метални изделия в ежедневието.

Подготвителна работа

Процедурата включва използването на фосфорна киселина с разтворен цинк. За да работите, трябва да се запасите със солена батерия или няколко батерии (в зависимост от силата на звука). За да обработите голяма площ, трябва да закупите най-големите батерии, да ги отпечатате, да премахнете цялата плитка. Вътрешното съдържание може да бъде оставено (сажди, графитен прът), въпреки че те не се изискват.

Върху всяка почистена батерия трябва да се фиксира памучен кръг, а на обратната страна - захранващ кабел, свързан към акумулатора на автомобила. Най-лесният начин е да прикрепите телта и памука с помощта на чиновническа дъвка. Трябва също така да подготвите металния продукт за обработка - чист от замърсявания, ръжда, обезмасляване, сух.

Процес на поцинковане

Първо трябва да свържете минуса и плюса на батерията към компонентите на процеса на поцинковане. Отрицателният терминал е свързан към желаната част на тялото, а положителният терминал е свързан през проводника към акумулатора. Освен това редът на работа ще бъде следният:

• напишете киселина с разтворен цинк в спринцовка (или готов продукт, например, "Zincar");
• накиснете памучна подложка върху кутията на батерията с киселина;
• стартирайте системата, като периодично премествате дюзата върху обработваната площ, но винаги без спиране (в противен случай слоят няма да бъде равномерен).

В продажба можете да намерите комплекти за поцинковане, които вече включват всички необходими инструменти и аксесоари, а готовото съединение играе ролята на киселина с цинков прах.

Методът на поцинковане с помощта на "бял прах"

За по-ефективна обработка на метали с цинк се използва запояване вместо фосфорна киселина. Това е солна киселина, разредена с вода с разтворен в нея цинк. Според майсторите поцинковането с такъв състав продължава по-дълго и прониква по-дълбоко в металната повърхност. Запояващата киселина се продава в малки магазини за електроника в радио магазини. Може да се направи и чрез разреждане на цинков хлорид - бял прах, който се продава по тегло.

Основните етапи на работа

В началото е необходимо да се излее цинков хлорид в силен съд, да се излее дестилирана вода, за да се получи бистра течност. За килограм средства са необходими около 2,5 литра. В готовата запояваща киселина можете да поставите цялата част, създавайки галванична вана. Преди да започнете работа, трябва да почистите продукта от ръжда с шкурка или шлифовъчна машина и след това да активирате метала - отстранете оксидния филм от повърхността му.

Метално активиране

Положителният извод на батерията по време на активиране е свързан към частта, отрицателният терминал е свързан към електрода чрез 20-ватова електрическа крушка (железен болт, увит в памучна кърпа и навлажнен с спояваща киселина). При прилагане на ток продуктът ще се почисти от оксиден филм. Едва след отстраняването му металът се потапя в вана за покритие и се поцинкова по същия начин.

Поцинковане на каросерия на кола с батерия в гараж

Самокалцинирането със солена батерия според описаната по-горе технология е популярно сред шофьорите. Обикновено се прави за дъното, арки на колелата, които се влошават от ръжда по-бързо от други елементи на тялото. Батерия с намокрена спояваща киселина се използва за задвижване на памучна вата върху метала, плътно я притиска към повърхността. Резултатът е сребърен филм.

След приключване на работата, киселинните остатъци трябва да бъдат неутрализирани чрез измиване на частите в разтвор на сода за хляб. Това ще намали риска от корозия и ще подобри създадената защита, удължавайки живота на машината.