icolorex.htgetrid.com/cs/LepidloLepidlo značek

Jak si vybrat lepidlo na loď vyrobenou z PVC - podrobné pokyny

PVC lodě jsou velmi pohodlné, proto jsou mezi rybáři velmi oblíbené. Jsou lehké, praktické, snadno se přenáší. Ale i přes výhody mohou být výrobky během skladování nebo provozu poškozeny. Opravy malých vad lze provádět doma, aniž byste kontaktovali dílnu. Kvalitní lepidlo pro lodě z PVC pomůže, s kterým můžete provádět plánované nebo nouzové opravy.

Výběr lepidla pro lodě z PVC

Správně provedené opravy jsou zárukou běžného provozu plavidla a bezpečnosti člověka na vodě. Pokud loď špatně utěsníte, může dojít k jejímu uvolnění a dutina se začne naplňovat vodou. Obvykle se doporučuje používat lepidlo, které je součástí sady pro opravu lodi, ale takový nástroj má malý objem a rychle končí. Pokud je tedy produkt poškozen, budete muset vybrat nové lepidlo, které musí splňovat řadu požadavků:

  1. Pevnost a pružnost. Nejlepší lepidlo - ten, který má vysokou přilnavost k PVC povrchu, vám umožní vytvořit silný a odolný spoj, který se nerozbije s časem. Kyanoakrylátová lepidla nejsou vhodná, protože nemají dostatečnou pružnost: při spouštění a čerpání lodi se šev začne rozpadat.
  2. Nedostatek lepivosti, rychlé schnutí. K opravě lodi na poli musí lepidlo rychle vyschnout. Je dobré předem zhodnotit vlastnosti lepidla, nanést tenkou vrstvu a po 5 až 7 minutách zkontrolovat přilnavost. Špatně kvalitní výrobky se přilepí na vaše prsty.

Spojovací prostředek z PVC musí být odolný vůči vlhkosti a rychle suchý

  1. Zvláštní složení. Univerzální lepidla jsou méně vhodná než speciální výrobky určené speciálně pro PVC, gumu. Obvykle taková lepidla lépe snášejí teplotní extrémy, mají zvýšenou tepelnou odolnost a mrazuvzdornost, nejsou ničena kontaktem s vodou. Některá lepidla snášejí ponoření do mořské vody.

Vysoce kvalitní lepidlo nemůže být levné a neměli byste šetřit na své bezpečnosti. Musíte zakoupit nástroj s dostatečným objemem, aby stačil k opravám. Lepidlo by nemělo obsahovat součásti, které zkazí PVC, jinak bude loď nenapravitelně poškozena.

na obsah ↑

Druhy lepidel a populárních značek

Všechna lepidla lze rozdělit do dvou skupin - jednosložková a dvousložková. První se prodávají v hotové formě, nemusí se chovat, smíchat, ale lze je okamžitě použít pro účely opravy. Druhé se prodává kompletní s tvrdidlem, které se přidává do hlavní kompozice v určitém poměru.Nejčastěji jsou dvousložková lepidla na bázi epoxidových nebo polyesterových pryskyřic. Níže jsou uvedeny nejoblíbenější způsoby lepení PVC lodí.

na obsah ↑

"Moment"

Clay "Moment" je univerzální kompozice, kterou najdete v každém obchodě, prodává se dokonce i v pokladnách supermarketů. "Moment" je cenově dostupný, ekonomický, má vysoký stupeň odolnosti vůči vodě, nebojí se vlivu benzínu, průmyslových olejů. Po zaschnutí bude lepicí čára průhledná, sotva viditelná na produktu.

Pokyny k lepidlu „Moment Universal“ uvádějí, že je vhodný pro měkké a tvrdé PVC a další materiály: gumu, dřevo, sklo, kov. Z mínusů lze označit nízký stupeň odolnosti vůči UV záření, protože adhezivní šev se může zhoršovat při dlouhém vystavení slunci. Chcete-li pracovat s lepidlem, musíte použít osobní ochranné vybavení, protože obsahuje rozpouštědla. Doba schnutí je 24 hodin.

Univerzální PVC je vhodné pro lepení PVC

na obsah ↑

Polychloroprenové lepidlo

Lepidla tohoto typu jsou jednosložkové sloučeniny, vynikající pro opravy pryžových a PVC člunů, pogumovaných materiálů a neoprenových obleků. Kompozice má vysoký stupeň odolnosti vůči vlhkosti, velmi odolný, po ztuhnutí vytvoří elastický šev. Klihy jsou tepelně odolné a při vystavení slunečnímu záření se nezhoršují.

Polyuretanové lepidlo

Polyurethanové kompozice mohou být jednosložkové a dvousložkové. Používají se k lepení PVC, akrylových, gumových a pogumovaných tkanin, lodí, bannerů, markýz. Elastický spoj lepidla může trvat nejméně 10 let. Výhodou je nedostatek žloutnutí švu v průběhu času. Problémem bude pouze odstranění finančních prostředků v kontaktu s místy, která k tomu nejsou určena, takže s nimi musíte pracovat opatrně.

Dvousložková polyuretanová kompozice

na obsah ↑

Kleyberg (Kleiberg)

Lepidlo pod značkou Kleyberg je profesionální nástroj pro PVC. Je na bázi polyurethanu, obsahuje organická rozpouštědla a stabilizační přísady. Lepidlo je vodotěsné, hustá struktura, vysoká přilnavost. Kleiberg má také nevýhody - složení netoleruje nižší teploty: bylo by nežádoucí používat produkt při teplotě +5 ° C a nižší.

Texacol („Texacol“)

Lepidlo Texacol se používá k výrobě a opravám výrobků z PVC. Obsahuje polyurethan a zesílený polyvinylchlorid. Nástroj je k dispozici ve dvou verzích - jednokomponentní a dvoukomponentní. Přilnavost směsi je velmi vysoká, aplikace je jednoduchá, lepicí spára nevyžaduje zahřívání horkým vzduchem.

Bostik (Bostik)

Dvousložkové polyuretanové lepidlo s voskem na organická rozpouštědla "Bostic Vinicol 1520" se široce používá pro opravy lodí z PVC. Lepidlo je nutné nanést štětcem, rychle schne, má velkou odolnost vůči vysoké vlhkosti a přímému působení vody. Složení vyžaduje vulkanizaci, po které se stává velmi trvanlivým.

Bostik Vinycol 1520 pro PVC

Maximální teplota, kterou lepidlo vydrží, je +80 stupňů. Po ztuhnutí nereaguje na vliv olejů, alkoholu, acetonu. Lepicí linka se nedeformuje, slouží mnoho let. Mínus - potřeba respirátoru, protože lepidlo je vysoce toxické.

na obsah ↑

Sintacoll (Syntacol)

Syntacol polyurethanová sloučenina se také stane pomocníkem při opravě lodí. Má rychlé počáteční nastavení, je odolný vůči vysokým teplotám. Pro získání pevnosti musí být prostředek smíchán s tužidlem, po kterém spolehlivě chrání vadu před prosakováním. Před použitím musí být povrch dobře odmaštěn, jinak bude snížena kvalita přilnavosti.

na obsah ↑

"Mistr"

Lepidlo „Master“ je vytvořeno na bázi syntetického kaučuku Desmocoll, je profesionální nástroj odolný vůči vlhkosti. Lepidlo se prodává v kompaktních trubkách, má praktickou trysku, velmi rychle schne. Tento nástroj je ideální pro opravy oprav.Lze jej použít pouze při teplotách od +18 stupňů, ale provoz produktů je možný při teplotách pod nulou.

Desmocoll Rubber Based Professional

na obsah ↑

"Liquid Latka"

Jedná se o PVC suspenzi na bázi rozpouštědla. Lepidlo pomáhá opravit bez oprav. Rozpouštědlo ničí strukturu PVC a hlavní složka materiál obnovuje. Jak suší, vytváří se silná vrstva, která se spojila s látkou lodi. „Tekutá náplast“ umožňuje rychlou a snadnou opravu, můžete s ní pracovat bez kartáčů a použití vysoušeče vlasů. Pro velké díry není lepidlo vhodné, budete muset oříznout náplast. „Kapalina“ není vhodná pro opravu hardwaru.

na obsah ↑

Radikální

Jedná se o univerzální jednosložkové lepidlo, které pevně spojuje PVC, gumu, neopren a další materiály. Ve svém složení zahrnuje organické pryskyřice, rozpouštědla, chlorprenový kaučuk. Lepidlo lze použít při nízkých teplotách, odolává vysokému krevnímu tlaku, fyzické aktivitě, nerozkládá se ani v mořské vodě. Rozsah teplot pro provoz je -60 ... + 80 stupňů.

Gummy

Jednosložkové lepidlo této značky je vyrobeno na bázi přírodního kaučuku, proto jsou jím vytvořené švy odolné vůči vodě, vysoce elastické a trvanlivé. Tento nástroj se používá pro lepení pryže, pryžových tkanin a výrobků z PVC.

Gummy odolná vůči vlhkosti

na obsah ↑

Gumové lepidlo "NK"

Lepidlo znamená „NK“ je vyrobeno z umělé gumy, nefras. Lepení pryže a PVC se provádí bez vulkanizace - studenou metodou. Po vytvrzení může být lepicí spoj provozován při teplotách -50 ... + 70 stupňů, nezhoršuje se působením vody (svěží a slaná), vibracemi a není vystaven infekci houbami a plísněmi.

Glues 88 CA, 88 NP, 88 N

Adhezivní kompozice 88 CA se vyrábí zpracováním přírodního kaučuku s přídavkem benzínu, jedná se o hořlavé činidlo. Je určen pro lepení pryže a vláknitých materiálů za studena. Po zaschnutí se na povrchu vytvoří odolný elastický film. Výrobek zaručuje vysokou přilnavost k PVC, jakož i ke kovům, betonu, sklu, látkám, dřevu.

Pryžové lepidlo 88 NP se vyznačuje vyšší pevností v tahu. Nebojí se vody, snadno vydrží provoz při -50 ... + 70 stupňů, může být aplikován za horka i chladu. Díky své zvláštní síle vydrží produkt velmi dlouho. Odborníci jej doporučují k opravě lodí vyrobených z polyvinylchloridu.

Guma 88 NP

Lepidlo 88 N také sestává z přírodního kaučuku, ale je obohaceno o butylfenol-formaldehydovou pryskyřici a zředěno benzínem. Používá se pro výrobky, které nejsou vystaveny tepelnému namáhání, takže opravený člun nelze skladovat na přímém slunečním světle.

na obsah ↑

Tekutá náplast „Tři velryby“

Toto lepidlo je specializované složení pro opravy PVC lodí. Prodává se ve zkumavkách o hmotnosti 20 g, má zelenou barvu. Po aplikaci látka zcela proniká do základny materiálu a aktualizuje poškozenou oblast. Připravený šev si zachovává všechny povrchové vlastnosti: nedrží se v mrazu, nebojí se tepla, je odolný vůči slunečnímu záření, není poškrábaný.

Ostatní lepidla

Pokud není k dispozici žádný z výše uvedených prostředků, můžete si pro opravu lodí zakoupit další lepidlo z následujícího seznamu:

  • „PUR-lepidlo 508“ - má nejvyšší pevnost a elasticitu, používá se k obnovení jakéhokoli rybářského vybavení;
  • "RK-2" - používá se k lepení všech typů pryže, PVC, je vysoce odolný vůči soli a čerstvé vodě;
  • Penosil Fix Go - svařování lepidlem za studena na bázi epoxidové pryskyřice, používané pro nouzové opravy lodí, vyznačující se vynikající pevností.

Penosil Fix Go Epoxy

na obsah ↑

Nalepte gumovou loď - pokyny krok za krokem

Chcete-li opravit poškozenou loď, musíte si koupit lepidlo ve správném množství a také získat řadu dalších zařízení.

Nástroje a nástroje

Chcete-li obnovit integritu produktu, musíte si připravit náplast ze všech improvizovaných gumových předmětů, například ze starého fotoaparátu. V některých případech není nutná náplast a vadu lze odstranit pouze lepidlem. V různých situacích může práce vyžadovat:

  • ostrý nůž nebo nůžky;
  • odmašťovací prostředek - alkohol, toluen, bílý alkohol;
  • hadr k otření lepeného místa;
  • stavební fén nebo zapalovač;
  • silné kapronové nitě;
  • gumový váleček;
  • brusný papír;
  • značka (tužka).

Nástroje pro opravu lodí

na obsah ↑

Najděte poškození a určete jejich míru

Nejčastěji si majitel lodi všimne, že začala klesat, když čerpala nebo přímo na vodě. Volným okem jsou vidět velké vpichy. Pokud nejsou větší než 5 cm, můžete se sami opravit. Pro odstranění větších vad budete muset kontaktovat dílnu nebo montáž pneumatik. Patch lze samozřejmě přilepit k velké díře, ale je nepravděpodobné, že vydrží velký tlak.

Jak detekovat malé díry? Zde jsou hlavní způsoby:

  1. Spuštění nafouknuté lodi do vody. Pokud existují otvory, vzduch z nich unikne bublinami. Pravda, v bahnité řece nebo jezerní vodě je někdy obtížné si jich všimnout.
  2. Mazání mýdlovou vodou. Pokud je nafouknutá komora zvlhčena mýdlovou pěnou, bude tato při silném úniku vzduchu z otvoru silně bubliny.

Nalezení propíchnutí mýdlovými mydly

Po lokalizaci vpichu musí být značka označena jasnou značkou nebo tužkou. Opravit by měly být i ty nejmenší díry, protože pod tlakem je jejich expanze otázkou času.

na obsah ↑

Opravte poškození

Mnoho defektů malých a středních velikostí se čistí podle stejného schématu, je důležité dodržovat správnou posloupnost akcí.

Odizolování

Nejprve musí být vadná oblast očištěna od všech nečistot, prachu. Někteří mistři upřednostňují další zpracování materiálu brusným papírem, ale pokud existuje riziko poškození PVC, je lepší tuto položku přeskočit. Bude stačit, aby se problémová oblast dobře umývala a vysušila.

Odmašťování

Ideálním způsobem, jak eliminovat mastnotu, je alkohol (vodka) - toto rozpouštědlo PVC určitě nepoškodí. S acetonem a dalšími rozpouštědly je třeba být mnohem opatrnější, protože jsou schopny materiálu korodovat. Snadno jej otřete měkkou vatovou podložkou.

Povrchové odmaštění

na obsah ↑

Příprava

Po umytí, osušení a odmaštění povrchu se loď položí na rovnou základnu a natáhne se tak, aby nedocházelo k vráskám. Některá lepidla vyžadují zahřívání povrchu, což bude vyžadovat vysoušeč vlasů v budově. Dobu zahřátí si můžete podrobně přečíst v pokynech pro lepidlo.

Předběžnou událostí je také výroba náplasti. Ideální možností je vzít hotový z opravy. Pokud to není možné, je pryž vyříznuta z gumy. Měl by být větší než otvor o průměru 3-5 cm, blokující otvor na každé straně. Náplast je zaoblená nebo oválná, hlavní věc je, že nemá ostré rohy, jinak se její životnost sníží.

na obsah ↑

Lepení

Pokud je vyžadován povrchový ohřev, nechte jej projít konstrukčním fénem, ​​načež ihned položí náplast, aby materiál neměl čas vychladnout. Pokud není nutné zahřívání, namažte základnu a náplast lepidlem, počkejte 5–10 minut, poté pevně položte kousek gumy na místo vpichu. Poté základnu důkladně převalíme gumovým válečkem, místo stiskneme lisem a pošlou jej na 2 dny (minimálně).

na obsah ↑

Provádění oprav v různých situacích

Stává se, že vada je vytvořena ve velkém nebo speciálním tvaru, umístění. V tomto případě může mít oprava některé funkce.

Propíchnutí, propíchnutí rybolovu

Pokud k propíchnutí došlo mimo domov, můžete provést nouzové opravy. Náplasť se vyřízne z gumy po ruce, přilepí se na místo poškození a lisuje se po dobu 30 minut. Po návratu domů budete muset záplatu odpojit a opakovat práci, ale pouze při dodržování povinných bodů - čištění, odmaštění. Některá lepidla by měla být nanášena tímto způsobem:

  • vytvořte první adhezivní vrstvu na náplasti;
  • nechte jej 5 minut zaschnout;
  • naneste další vrstvu na základnu a náplast;
  • O 5 minut později položte náplasti;
  • rolka s válečkem nebo láhev naplněná horkou vodou.

Instalace dočasné latky

na obsah ↑

Velké vpichy

Pokud má poškození velikost větší než 5 cm, měly by se na něj aplikovat 2 náplasti. Jeden je připevněn zevnitř, druhý je umístěn venku. Vnitřní část je nejprve nalepena a až po zaschnutí je vnější náplast připevněna. Příliš velké díry se opravují v dílnách.

K opravě velkých otvorů existuje ještě jedna možnost:

  • opláchněte, osušte, povrch odmastěte;
  • sešít okraje tvrdými nebo kapronovými nitěmi;
  • nalepte vpich do dvou náplastí;
  • nechte lepidlo zcela zaschnout.
na obsah ↑

Řezy dna a nerovnoměrné otvory

Dno se doporučuje opravit v dílně - to bude mnohem spolehlivější. Bez vulkanizace se může náplast s vysokým zatížením uvolnit. Malé vady však lze samy o sobě utěsnit pomocí dvou záplat: vnější a vnitřní. Pro posílení síly na těchto náplastech můžete přilepit ještě jednu, ale větší. Roztrhané díry se nejprve musí našit a poté přilepit záplatami.

Firmware závažného poškození

na obsah ↑

Lepení Oarlocks

Rowlock je prvek plavidla, ve kterém je veslo upevněno. Protože oarlocks jsou vystaveny velkému zatížení, mohou spadnout ze země nebo jen prasknout. Před opravou musí být starý oarlock demontován a předehřátí křižovatky konstrukčním fénem. Po nalepení nového dílu pomocí pryžových nebo polyuretanových lepidel. Lepicí kompozice se nanášejí ve 2 vrstvách (druhá - 5 minut po první). Lepené místo se opět zahřeje fénem a nechá se 1 den schnout.

Lepení Oarlocks na lodi

na obsah ↑

Švové těsnění

Proces opravy se provádí podobným způsobem, nutně se aplikují pouze dvě západky - na jedné a na druhé straně švu. Všechny akce se provádějí opatrně, aby v ohybech nebyly žádné mezery. Po zaschnutí lepidla je nutné připravit hustý mýdlový roztok nebo vzít pěna na holení, poškodit poškozené místo. Pokud se neobjeví vzduchové bubliny, znamená to, že oprava byla provedena efektivně.

Lepení pásek

Lepení pásek na švy je nutné provést pouze tehdy, když je loď zcela načerpána, jinak bude kvalita připojení nízká. Staré pásky lze odstranit bez problémů, ale lepidlo může být obtížné odstranit. Budete muset použít brusný papír, rozpouštědlo, benzín.

Po nanesení lepidla na pásku a podklad se po 5 minutách nanese další vrstva. Po 10 minutách je páska dobře přitlačena na předchozí místo. Pro normální spojování je nutné, aby se lepicí linie vytvořila více než šířka pásky o 10 mm v každém směru.

Musíte začít lepit pásku ze strany spodní části lodi. Materiál je položen napětím, aby byl zajištěn maximální kontakt s povrchem. Po nalepení se páska žehlí hadry.

Pásky je třeba lepit v nafouknuté formě

na obsah ↑

Přilepte lepidlo

Transom - oblast, na které je motor namontován. Při takové hmotnosti se tento prvek často zhoršuje a vyžaduje opravu. Typicky se k přilnutí této části používá polyuretanové lepidlo, které má dostatečnou adhezi a elasticitu. Práce se provádí ve stejném pořadí: čištění, odmaštění, nanášení lepidla, lisování dílů, čekání na úplné zaschnutí.

Aby se zabránilo poškození lodi, musí být loď řádně skladována a provozována. Pokud produkt uskladníte v mírně vypuštěném stavu a zakryjete jej markýzou, sníží se riziko roztržení a propíchnutí. Loď musí být přepravována opatrně a při plavání je důležité vyloučit tření, poškrábání, dotyk ostrých předmětů. Tyto tipy pomohou rybáři vyhnout se problémům a ztrácet čas na opravy.

Komentáře a recenze (3)
  1. london2013

    Jaké obrovské množství lepidel existuje. Tento článek byl pro mě velmi užitečný.

  2. Nikolai Rozhkin

    Výborný, informativní článek. Díky autorovi!

  3. Eugene

    Děkuji za užitečný článek))) Jen v létě jsem roztrhl loď na kořen a zapečetil ji. Pak jsem šel do vody a chytal ryby jako obvykle, cítím, že je něco špatně, a ukázalo se, že jsem „VÝBORNÝ MASTER“, ale teď jsem si uvědomil svou chybu. Zopakuji to na vaši radu)

Přidejte komentář

Barvy

Lepidlo

Nástroje