Jak a jak malovat rám kola doma

Staré kolo může věrně sloužit po mnoho let, ale jeho vizuální přitažlivost často trpí. Barva na rámu, křídlech, volantu začne praskat a odlupovat se, zejména při intenzivním používání. Nejnovější materiály pro lakování vám umožňují aktualizovat produkt sami bez zbytečných časových a finančních nákladů. Před natřením kola je nutné díly řádně odstranit a připravit a teprve poté pokračovat v hlavní práci.

Obsah:

• Kolo rám malování
• Stojí za to malovat rám z nádrže
• Povlak na jízdní kolo
• Co si vybrat barvu pro kolo
• Nástroje a materiály
• Jak malovat kolo doma
• Demontáž kola a příprava rámu
• Odlakování staré barvy a příprava vašeho kola
• Základní nátěry pro malování
• Proces lakování
• Lakování rámu
• Aktualizace kol a kufru kola
• Jak malovat kolo bez rozebírání

Kolo rám malování

Při častých výletech Iron Horse vždy ztrácí svůj vnější lesk. Jeho povlak je matný, objevuje se síť drobných škrábanců, prasklin, štěpků, v některých oblastech rez. Všechny tyto problémy ovlivňují nejen estetickou složku. Kovové trubky a desky, na kterých je peelingová barva, mají menší řád. Aby nedošlo k následnému vyhození starého kola, je nutné uchýlit se k jeho úplné nebo částečné obnově okamžitě po zjištění závad.

Stojí za to malovat rám z nádrže

Barva rámu kola musí být vybrána se zvýšenou opatrností a opatrností. Často cyklisté dávají přednost použití rozprašovačů s malířskými materiály, které se velmi pohodlně používají a umožňují krásně malovat díly během několika minut. Ihned po nanesení nátěr svítí, třpytí se atraktivním leskem a vypadá jako nová věc.

Nevhodné kompozice bohužel nelepí dobře na rám a mohou se rychle poškrábat i při nejmenším dotyku. Podle odborníků byste neměli používat složení sprejových nádob, s výjimkou částečného tónování vad. Po měsíci jízdy ztratí kolo svůj lesk a bude opět vyžadovat opravu. Nicméně pro částečnou aktualizaci je tato metoda docela vhodná.

Povlak na jízdní kolo

Prášková metoda je ideální pro malování rámu kola. Obvykle se používá při výrobě jízdních kol, protože poskytuje nejodolnější, rovnoměrný a hladký povlak. Lakování výrobku doma práškovou barvou je nerealistický úkol, protože to vyžaduje speciální vybavení. Pokud chcete spolehlivě a dlouhodobě aktualizovat podrobnosti o vozidle, je lepší kontaktovat dílny, kde se tento druh malby praktikuje. Kolo se ukáže jako nové, ale cena malby bude poměrně vysoká.

Co si vybrat barvu pro kolo

Chcete-li malovat kolo vlastníma rukama, musíte si vybrat kvalitní barvu. Akrylové barvy a laky, na kterých je značka „pro kov“, se osvědčily nejlépe. Mají vysokou adhezi, snadno se nanášejí štětcem, stříkáním, nemají nepříjemný zápach, jsou netoxické.Nitrolové barvy se však vyznačují lepší krycí schopností a rychlostí schnutí, ale obsahují rozpouštědla, takže s nimi musíte pracovat s přísným dodržováním bezpečnostních opatření. K aktualizaci kola obvykle stačí pouze 250-300 ml laků.

Jakou barvu má vozidlo malovat, musí se rozhodnout majitel. Díky kvalitní přípravě povrchu a úplnému odstranění starých zbytků barvy můžete radikálně změnit odstín detailů, je to pouze v umělecké chuti majitele. Můžete také vzít v úvahu aktuální módní trendy a použít nejoblíbenější odstíny sezóny. Mnoho lidí používá speciální reflexní barvy pro plné zbarvení nebo částečné provedení kola. Odborníci poskytují rady: protože rám výrobku je poměrně tenký, je lepší použít pro něj nejjasnější barvy, takže je znatelnější. Pokud nechcete používat monofonní povlaky, můžete použít šablony nebo dokonce použít exkluzivní kresby pomocí airbrush.

Nástroje a materiály

V závislosti na modelu kola a množství práce může být vyžadována jiná sada příslušenství a spotřebního materiálu. Obvykle to zahrnuje:

• klíče, šroubováky pro demontáž vozidla;
• odstraňovač starých barev;
• škrabka na železo;
• papírnické nože pro odstraňování samolepek, log;
• brusný papír s různým stupněm zrnitosti;
• odmašťovací činidlo (aceton, bílý alkohol);

• primer;
• tmel;
• kartáče nebo stříkací pistole (vzduchová pistole);
• barvy na kolo;
• lak na kov;
• rukavice
• respirátor
• hadry;
• drát nebo lano (pro zavěšení a sušení rámu);
• konstrukční lepicí páska, šablony (pro komplexní možnosti malování).

Jak malovat kolo doma

Chcete-li provést celou řadu prací na lakování vozidla doma, musíte jej nejprve kvalitativně připravit a poté pokračovat do hlavní fáze. Práce by měly být venku ve stínu nebo na dobře větraném místě.

Demontáž kola a příprava rámu

Bezpochyby namalovají rám kola, protože to je ona, kdo určuje hlavní barvu zařízení. Také často musí aktualizovat okraj, zástrčku, kufr. Především proto je kolo rozebráno a jedná takto:

• odstranit všechny baldachýny - tlumiče, brzdy a další;
• očistěte přední kolo a blatník, pokud existují;
• odšroubujte volant ze zástrčky;
• vyjměte kufr;
• demontujte zadní kolo a křídlo.

V důsledku toho by měla být získána holá kostra, z přední trubky, z níž je odstraněna vidlice. Otevřené závitové sekce jsou pokryty páskou, takže by pak nebyly žádné problémy s zpětným utahováním matic.

Odlakování staré barvy a příprava vašeho kola

Před čištěním součástí noste rukavice a respirátor, který chrání pokožku a dýchací systém před škodlivými látkami. I když budou další práce prováděny s bezpečnými barvami, bude praní stále obsahovat toxické složky a musí být aplikováno pouze při dodržení jednotlivých bezpečnostních opatření.

Proces přípravy bude zahrnovat odstranění staré vrstvy nátěru, vyhlazení nepravidelností, odmaštění povrchu. Kroky čištění jsou následující:

• navlhčete hadřík při mytí barvy;
• několikrát důkladně otřete všechny kovové části pomocí nástroje, věnujte zvláštní pozornost svařovaným spojům;
• po 15 minutách se barva odloupne kovovou škrabkou;
• pokud jsou na kole nálepky, odstraňte je úředním nožem;
• otřete součásti suchým měkkým hadříkem;
• pokud se na nátěru vyskytují skvrny, znovu se propláchnou, postup se opakuje.

Pro maximální vyrovnání povrchu je nutné provést broušení. To pomůže odstranit malé třísky, škrábance a oblasti koroze. Granularita brusného papíru se volí v závislosti na velikosti a hloubce takových defektů. Například papír s číslem 240 se vypořádá s menšími problémy, 80. brusný papír odstraní rez.

Působivé čipy budou muset být opraveny tmelem. Pokud nedrží dobře, použijte svařování za studena.Hotový základ se odmašťuje jakýmkoli rozpouštědlem. Odstranění mastnoty je důležitý postup, který nelze ignorovat, protože oleje snižují přilnavost základního nátěru a barvy na kov, takže lakování v budoucnu rychle odpadne.

Základní nátěry pro malování

Aby barva dokonale přilnula k povrchu, musí být rovnoměrně položena základní nátěr. Materiál může být prodáván v kapalné nebo suché formě, přičemž tento je chován podle pokynů výrobce. Konzistence půdy pro kov by měla být poměrně silná: při správném ředění proudí hladce z kartáče. Zhuštěná hmota se zředí rozpouštědlem.

Vyčištěný rám, ostatní části jsou opatřeny základním nátěrem. Přípravek se nanáší v tenké vrstvě, nechá se 20 minut zaschnout a postup se opakuje 2 až 3krát. Po ponechání kola na konečné sušení na jeden den (to lze provést zavěšením částí na drátu). Následující den berou brusný papír-nulevka, provádějí přesný povrch základny. Je nutné jednat tak, aby se odstranily netěsnosti, místa zahuštění a kov se dokonale vyhladil, ale neodtrhl základní nátěr.

Proces lakování

Odborníci doporučují udělat první vrstvu barvy bílou. Pomůže to zlepšit jas základního tónu. Použití bílé však není nutnou podmínkou. Nátěr se nanáší štětcem nebo stříkací pistolí v několika vrstvách s mezilehlým sušením po dobu 30-40 minut. Povrch by měl být nakonec hladký a rovnoměrný.

Pokud je práce prováděna kartáčem, proveďte ji malými střídavými tahy, abyste zabránili rozmazání. Poté, co jsou podrobnosti pozastaveny nebo úhledně umístěny na noviny, celofán. Před lakováním opatrně vyleštěte smirkovým hadříkem s nulovou drsností.

V případě potřeby lze na části jízdních kol použít vzory, nápisy, symboly. Šablony vyrobené z tenké vrstvy pryže a trvanlivé fólie se přilepí na již natřený rám pomocí maskovací pásky. Vnitřní část šablony je natřena štětcem nebo vyplněna sprejem s kontrastním odstínem. Po nastavení jsou šablony odstraněny.

Lakování rámu

Pro dlouhodobé zachování jasu barev, ochranu proti vyhoření je nutné lak lakovat v několika vrstvách. Je vhodné provést nejméně tři nátěry: první bude základní, druhý - fixační, třetí - hlavní. Poté nechte díly zcela zaschnout. Doporučujeme začít používat kolo o týden později a po malování.

Aktualizace kol a kufru kola

Pokud je vozidlo rozebráno, mohou být kromě rámu i jiné prvky natřeny ve vysoké kvalitě. Krásně zdobené ráfky a kufr udělají kolo ještě atraktivnějším. Pořadí akcí bude následující:

• rozebrat kola, vyjmout pneumatiky;
• odstraňte nečistoty, opláchněte suché prvky;
• k čištění třísek, škrábanců;
• provést odmaštění dílů;
• zabalte okraje pletacích jehel, které sousedí s ráfky, fólií nebo maskovací páskou (to zabrání tomu, aby se na ně barva dostala);
• pověsit na tenký drát;
• pískovaný, se základním nátěrem ve 2 vrstvách;
• udělejte 3 průchody barvy pomocí spreje.

Není obtížnější malovat kufr kola, postup bude podobný. Nejjednodušší způsob je stříkat barvy z balónu v malých porcích, v několika fázích. Pokud je nátěr v některých oblastech shromažďován v kapkách, je třeba jej navlhčit tenkým papírem nebo ubrouskem.

Jak malovat kolo bez rozebírání

Stává se, že není čas ani touha rozebrat kolo. Může být malována jednodušší metodou - bez odšroubování dílů. Je důležité věnovat více času problémovým oblastem - peří, zadní kola, mezery mezi ráfky a přední vidlicí.

Před prací opláchněte a osušte kolo, odmastěte jednotlivé prvky. Uvolněte brzdová lanka (je lepší je odstranit všechny stejně jako řetězy, držáky). Zabalte všechny mechanismy, pouzdra, pletací jehlice maskovací páskou. Umístěte kolo přímo nebo ho zavěste, na rám, kola apod. Naneste základní nátěr. Po zaschnutí 2-3 vrstvy vrstvy postřikem. Nenatřená místa natřete tenkým štětcem. Takový postup bude ještě rychlejší a jednodušší, bude to vážně šetřit čas a rozpočet, což vám umožní aktualizovat vaše kolo s minimálními náklady!