icolorex.htgetrid.com/lt/PasisekėLakų tipai

Automobilių dažų HS, MS, UHS / VHS palyginimas ir taikymas

Šiuolaikiniai automobiliai turi trijų sluoksnių kėbulo dalių dangą. Jų paviršius padengtas specialiu skaidriu laku, kuris apsaugo dažus ir atlieka puikias dekoratyvines funkcijas. Taikomo lako kokybė lemia remonto ilgaamžiškumą. Profesionalai naudoja tik aukštos kokybės dangas (šelakas), o kaina visai nėra lemiamas veiksnys. Automobilio kėbulo apdirbimui perkamas HS lakas ar kitos medžiagos modifikacijos.

Lakų klasifikacija

Visi automobilių lakai pažymėti įvairiomis raidėmis (santrumpa). Kuo skiriasi abu? Ženklinimo metodas pagrįstas kietųjų medžiagų kiekiu - svarbiausiu medžiagos parametru. Taip pat žymint atsižvelgiama į polimero koncentraciją, skiriasi produkto kietumas.

Ypač aukštos kietos medžiagos UHS

Visi lakai yra suskirstyti į tokias grupes pagal sausą liekaną:

  1. LS (mažas kiekis). Jie pasižymi dideliu sklandumu, dideliu suvartojimu, išskiria daug lakiųjų komponentų, tai yra, nėra ekologiški. Dauguma šalių nebenaudojamos.
  2. MS (vidutinis turinys). Iki ½ kompozicijos - organiniai skiedikliai. Šio tipo lakai yra skaidrūs, puikiai poliruoja, suteikia gražų blizgesį, tačiau dėl skystos tekstūros juos reikia tepti 2–3 sluoksniais. Dažniausiai naudojamas daliniam automobilių dažymui.
  3. HS (didelis kiekis). Jų sudėtyje yra 60% kietų medžiagų, jie yra ekologiški, ekonomiški ir greitai džiūsta. Jie gali būti dengiami 1,5 sluoksnio (pirmasis plonas, antras pilnas). Skirtumas tarp lakų yra tas, kad juos vėliau apdoroti yra sunkiau. Medžiaga yra labai populiari antriniam remontui ir valymui.
  4. UHS / VHS / HD. Tai yra naujausios kartos lakai, kuriuos reikia džiovinti aukštoje temperatūroje ir užtikrinti aukštos kokybės dangą. Jie turi ypač didelį kiekį kietų medžiagų.

Kuo daugiau sausų likučių, tuo mažiau lakiųjų medžiagų prasiskverbia į orą, todėl mažiau lakas bus toksiškas šeimininkui ir atmosferai. Taip pat yra specialių automobilių lakų, skirtų priekinių žibintų poliravimui (pavyzdžiui, „BODY Lens Clear“) - jie gaminami aerozoliuose ir naudojami tik pagal paskirtį.

Priekinių žibintų poliravimas BODY Lens Clear

į turinį ↑

MS lako užtepimas

Šioje serijoje yra daug populiarių lakų. Tai apima „Vika“ („Vika“), „Brulex“ („Brulex“), „Reoflex“ („Reoflex“), „Quickline“ ir kiti. Tokių gaminių tepimas ir džiovinimas praktiškai nesiskiria nuo akrilo emalių: taip pat reikia bent dviejų sluoksnių, visiškai džiovinant. Geriausios MS medžiagų naudojimo sąlygos yra:

  • aplinkos temperatūra - nuo +10 iki +20 laipsnių;
  • oro drėgmė - iki 80%.

Medžiaga užpilama ant paruošto paviršiaus naudojant purškimo pistoletą. Džiovinti leidžiama natūraliu būdu, norint pagreitinti procesą, atliekamas karštas priverstinis džiovinimas.

Kylant temperatūrai, tirpiklių išgarinimo greitis didėja, o paviršiuje susidaro plėvelė. Tos tirpiklio dalelės, kurios vis dar yra po plėvele, vėliau patenka į atmosferą.Jie neišvengiamai sudaro plėvelės mikro skylutes - lako poras, kurios vizualiai nematomos, tačiau ateityje gali sukelti neigiamų pasekmių.

MS lako uždėjimas automobiliui

Danga laikui bėgant nustos blizginti, taps neryški ir šiurkšti. Todėl karšto džiovinimo rekomenduojama nedaryti iškart uždėjus sluoksnį - reikia palaukti, kol išgaruos didesnis kiekis lakiųjų medžiagų, kad nebūtų „virimo efekto“. Optimalus ekspozicijos laikas yra 10 minučių, esant blogai ventiliacijai kambaryje - iki 15-20 minučių, o dažų viršus turi būti sausas liečiant. Tada užtepkite kitą ar du sluoksnius MS lako.

į turinį ↑

HS danga

Lakai, turintys didelę kietų medžiagų koncentraciją, turi mažiau organinių tirpiklių, yra tankesnės tekstūros, mažiau teka. Darbas su jais skiriasi nuo darbo su MS įrankiais. Populiarūs prekės ženklai yra „Novol“ („Novol“), „Solid“ („Solid“), „Dyna 6000“ ir kiti.

Medžiagos dengimo technologija apima vadinamąjį pusantro sluoksnio padengimą, tačiau pradedantieji meistrai dažnai negali susidoroti su technika. Sunku iš karto nustatyti norimą kiekvieno sluoksnio storį ir neklysti. Kaip ir ankstesniu atveju, svarbu puikiai atlikti pirmąjį sluoksnį, kad paruošta danga būtų aukštos kokybės. Dažna klaida yra padaryti labai ploną, sausą pirmąjį sluoksnį ir tada uždėti storą sluoksnį. Dėl to gali atsirasti „apelsino žievelė“ arba žali, taip pat atsirasti šie defektai:

  • lašai;
  • lašai;
  • virimas;
  • trūksta norimo blizgesio.

Dviejų storų medžiagos sluoksnių dengimas yra ne mažiau kenksmingas, nes dėl to danga suteikia nereikalingo šiurkštumo. HS gaminių naudojimo taisyklės yra šios: pirmasis sluoksnis yra plonas, po kurio turėtų būti pusiau blizgus. Po 5 minučių padarykite antrą viso storio, šlapio sluoksnį. Jei pirmoji danga vis dar pasirodė užpildyta, jai turi būti leista visiškai išdžiūti (15 minučių), tada išdžiovinta ore arba naudojant infraraudonųjų spindulių džiovinimo prietaisus.

Džiovinamas HS lakas su infraraudonųjų spindulių lempa

HS lakų taikymo ypatybės:

  • reikia pridėti plastifikatorių;
  • jei reikia labiau matinio atspalvio, reikėtų pridėti matinių medžiagų;
  • klampumas kinta priklausomai nuo temperatūros - džiovinant dedant šaltą laką, gali atsirasti trūkumų, todėl aplinkos temperatūra turėtų būti optimali (arčiau +20 laipsnių).
į turinį ↑

UHS / VHS lakų užtepimas

Šioje medžiagoje lakiųjų medžiagų yra dar mažiau, o sausųjų liekanų yra daugiau. Tepalų ir kitų jų naudojimo defektų rizika yra nedidelė. Paprastai pakanka vieno sluoksnio, kad kūno danga atrodytų nepriekaištingai, nes ji gali būti dengiama pakankamai storu sluoksniu. Rečiau atliekamas 1,5 sluoksnio:

  • pirmasis yra tiesiog nesvarbus;
  • antrasis yra užpildytas, taikomas nedelsiant, be senėjimo.

Ši automobilių lakavimo technika padės impregnuoti pagrindą, o tai sumažins lako mikro slydimo riziką. Šios grupės lakai nereikia skiesti, nes jų klampumas jau yra normalus. Retais atvejais medžiaga veisiama, bet ne daugiau kaip 5 proc. Stipresnis produkto praskiedimas padidins susiraukšlėjimo ir susilankstymo riziką, dažnai sukeldamas plėvelės virimą.

Dangą džiovinti geriausia specialioje kameroje - tai žymiai pagerins eksploatacines savybes. Šiuolaikiniai lakai yra labai reiklūs džiovinimui, todėl garažo sąlygomis gali būti sunku susidoroti su darbu.

Storą lako sluoksnį reikia kruopščiai išdžiovinti, kitaip nebus įgytas reikiamas kietumas. Prieš džiovinimą jie 20 minučių atlaiko dangą ore, visada gerai vėdindami. Toliau lakas džiovinamas infraraudonųjų spindulių kabinoje.

Lakas yra paskutinis automobilių dangos sluoksnis, o menkiausia klaida jį dengiant sukels didelę problemą. Todėl svarbu tinkamai pasirinkti ir tinkamai pritaikyti gaminį, kad suremontuotas automobilis atrodytų nepriekaištingai.

Pridėti komentarą

Dažai

Klijai

Priemonės