„Dinitrol“ - viso automobilio apsauga nuo korozijos

Tarp apsauginių automobilio kėbulo kompozicijų yra populiarus antikorozinis „Dinitrol“. Tokių įrankių linija patikimai apsaugo mašiną nuo mechaninių pažeidimų, rūdžių, sukuria anti-žvyro sluoksnį ir atlieka daugybę kitų naudingų funkcijų.

Turinys:

• Kas yra dinitrol 479
• Lėšų sudėtis
• Naudojimo instrukcija Dinitrol 479
• Kaip praskiesti Dinitrol 479
• Kiek dinitrol sausa
• Apdorojimo technologija
• Paslėptos ertmės
• Dugno ir rato arkos
• Išmetimo sistema
• Išoriniai paviršiai
• Variklio skyrius
• Aliuminis, spalvotieji metalai ir cinkuotos dalys

Kas yra dinitrol 479

Išoriškai „Dinitrol 479“ antikorozinis skystis yra tankus konsistencijos juodas skystis, pagamintas polimero kaučiuko pagrindu, supakuotas į 1 ir 5 litrų skardines. Kompoziciją Vokietijoje gamina bendrovė „Dinol AG“, ji garsėja puikia kokybe ir turi kitą pavadinimą - „Liquid Lockers“. Po sukietėjimo Dinitrol virsta plastikine medžiaga, kuri patikimai apsaugo kūno dalis nuo neigiamų veiksnių įtakos.

„Dinitrol“ gali pasigirti šiais pranašumais:

• didelis sukibimo laipsnis su metalu, plastiku, taip pat dažytomis ir lakuotomis bazėmis;
• tiksotropija - kompozicija nesudaro dryžių, lašo, dedama tolygiai ir kietėja pasiekiant „ramią“ būseną;
• elastingumas - naudojama medžiaga bus pakankamai plastiška, kad nesugriūtų nuo vibracijos;
• įdomi tekstūra - antikorozinės medžiagos sukurtas filmas yra grubios išvaizdos, kas suteikia jam neįprastą ir estetinį patrauklumą.

Dinitrol pasižymi atsparumu druskoms, reagentams, su kuriais automobilio kėbulas reguliariai kontaktuoja kelyje. Apsauginis sluoksnis neskilinėja, nesubyra, nesuyra nuo šalčio ir temperatūros pokyčių, gerai toleruoja šilumą iki +110 laipsnių. „Antikor Dinitrol 479“ gali būti naudojamas bet kurioje klimato zonoje, apdirbant dugną, ratų arkas, dujų baką, bagažinę. Kompozicija pasižymi garso izoliacijos savybėmis, todėl ją pritaikius sumažėja triukšmo intensyvumas salone. Tačiau pagrindinė „Dinitrol“ savybė yra korozijos prevencija paveiktose mašinos dalyse, ypač ant dugno ir ratų arkų.

Lėšų sudėtis

Kompozicijoje yra dirbtinis kaučiukas, polimerų grupės, korozijos inhibitoriai. Norėdami išsaugoti elastingumą, „Dinitrol 479“ taip pat pristatė plastifikatorius. Norėdami sustiprinti sukibimą, į kompoziciją įeina bitumas, vaškas, specialūs priedai ir priedai, kurie leidžia ilgai išlikti ant apdoroto paviršiaus.

Dinitrol nėra kenksmingų tirpiklių, todėl jis nekelia pavojaus žmonių sveikatai ir aplinkai.

Vartojimo instrukcija Dinitrol 479

Dažniausiai „Dinitrol“ yra naudojamas seniems automobiliams, kurių kėbulas yra korozijos paveiktas dėl gamyklinių dažų nusidėvėjimo, apdorojimo. Dažnai kompozicija taip pat naudojama papildomai apsaugoti naujų automobilių dalis ratų arkų srityje, po dugnu, ypač dirbant lauke.

Prieš pradedant darbą, svarbu paruošti pagrindą:

• nuplaukite paviršių (geriau tai padaryti aukšto slėgio plovykloje šiltu arba karštu vandeniu);
• leiskite metalui natūraliai išdžiūti;
• nuvalykite mašiną minkštu skudurėliu, kad pašalintumėte vandens žymes;
• nuriebalinkite dalis baltuoju spiritu, acetonu.

Ratų arkas pirmiausia reikia išardyti, kitaip „Dinitrol“ mišinio uždėjimas bus nepatogus. Jei yra ryškių korozijos elementų, juos reikia mechaniškai valyti šlifuokliu, švitriniu skudurėliu arba pašalinti naudojant rūdžių keitiklį.

Antikor Dinitrol galima naudoti vienu iš trijų būdų:

• su teptuku;
• purškimo pistoletas;
• glaisto peilis.

Paprasčiausias būdas yra purškiant, gatavas sluoksnis bus vienodesnis, o medžiaga prasiskverbs net į labiausiai neprieinamas vietas ir užpildys mažus įtrūkimus. Prieš naudojimą geriau „Dinitrol“ kompoziciją pašildyti iki +40 laipsnių, kad jos konsistencija nebūtų per tiršta (galite praleisti šį tašką, kad įdėtumėte su mentele).

Produktas tepamas 2–4 sluoksniais, palaukus bent 15–20 minučių po ankstesnio. Būtina stebėti kiekvienos dangos storį 0,75–1 mm tikslumu (bendras sluoksnis yra 1,2–2,5 mm, kai kuriais atvejais leidžiamas iki 5 mm). Baigę darbus, leiskite dalims 12 valandų išdžiūti + 15 ... + 25 laipsnių temperatūroje.

Kaip praskiesti Dinitrol 479

Taip atsitinka, kad Dinitrol tampa per storas, o kaitinimas nepadeda masei suteikti norimos konsistencijos. Esant tokiai situacijai, būtina praskiesti kompoziciją, nors ši procedūra yra nepageidautina - kuo antikorozinis preparatas yra didesnis, tuo didesnė rizika trupėti, atsiriboti nuo metalo darbo metu.

Skiedimui į „Dinitrol“ galite įpilti šiek tiek baltojo spirito ar kito tirpiklio, išskyrus benziną. Bendras tirpiklio kiekis neturi viršyti 5% antikorozinės medžiagos svorio.

Kiek dinitrol sausa

Pritaikius kiekvieną sluoksnį, būtina palaukti 15-20 minučių - tai padės dangai išdžiūti "ant pagaliuko" ir patikimai sugriebti paviršių. Bendras apsauginės plėvelės džiovinimo laikas priklausys nuo aplinkos temperatūros - jei ji nėra žemesnė kaip +15 laipsnių, mašina galite naudotis po 8–12 valandų. Esant vėsesnei temperatūrai ar storesniam nei 2,5 mm sluoksniui, džiūvimo laikas padidės iki 1-2 dienų.

Apdorojimo technologija

Jei norite, savo rankomis galite atlikti automobilio antikorozinį apdorojimą. Kad baigta danga tarnautų ilgą laiką, paviršius turi būti tinkamai paruoštas. Pirmiausia atsargiai nuimkite plastikinius elementus, kurie blokuoja prieigą prie dugno, ratų arkas - purvo sklendes, sparnus, palanges, plėtiklius. Ant išmetimo sistemos geriau neatjungti aliuminio šilumos skydelių, o veikimo metu tiesiog šiek tiek sulenkti, nes jie lengvai sugadinami.

Prieš tepant Dinitrol, mašina turi būti gerai nuplaunama vienu iš būdų:

• degalinėje pasirenkant arkų ir dugno plovimo lifte paslaugą;
• ant įprastos kriauklės, kur po apačia yra riedėjimo purkštukai;
• namuose, jei yra aukšto slėgio plovimo mašina, rankiniu būdu arba naudojant sodo purkštuvą ir skudurus.

Esant dideliam užteršimui, mašina plaunama naudojant automobilių šampūną. Po džiovinimo jie palieka mašiną išdžiūti gatvėje (sausu oru) kelioms valandoms, o šaltuoju metų laiku pastato ją į šiltą, bet vėdinamą patalpą. Be to, tos dalys, kurios bus apdorotos antikorozinėmis priemonėmis, nuriebalinamos Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner ar kitomis priemonėmis, tada eikite į pagrindinį darbą.

Paslėptos ertmės

Jei turite kompresorių, turėtumėte nusipirkti „Dinitrol“ 1 litro tūrio Euro bakuose, kuriuos naudoti labai patogu. Jums taip pat reikės antižvyrinio pistoleto su prailgintu antgaliu, skirtu paslėptoms ertmėms:

• slenksčiai;
• šoniniai nariai;
• tuščiavidurės dėžutės apačioje;
• kapoto gaubto stiprintuvai;
• bagažinės nišos.

Jei kompresoriaus nėra, darbui su Dinitrol galite naudoti įprastą purškimo pistoletą arba purškimo pistoletą. Degalinėse gręžiamos mažos skylės, per jas užpilamas antikorozinis tirpalas, tada jos uždengiamos kamščiais, tačiau namuose neturėtumėte kreiptis į tokią technologiją. Nesant geros prieigos prie paslėptos ertmės, geriau atlikti kruopštų išmontavimą - nuimti apmušalus, šilumos izoliaciją ir kt.

Dinitrolo kompozicija tolygiai tepama ertmės viduje, o nusėda ant paviršiaus ir padengia jį apsauginiu sluoksniu. Ant purškimo pistoleto patogu dažyti paslėptas vietas plonu antgaliu. Jei iš ertmės kanalizacijos angų nutekėjo perteklius Dinitrol, kompozicija buvo paskirstyta tinkamai ir pakankamu kiekiu. Lašai nedelsiant pašalinami baltu spiritu pamirkytu skuduru.

Dugno ir rato arkos

Norint, kad pažeidžiamiausia mašinos dalis - dugnas - būtų patikimai apsaugota iki 5 metų, ant jos reikia sukurti plėvelę, kurios storis būtų 300 mikronų ar daugiau. Vidutiniškai iki 5 litrų dinitrolo išleidžiama ratų arkų ir standartinio dydžio automobilio dugno apdirbimui. Naudojant rankiniu būdu sunku pasiekti sluoksnio vienodumą, todėl patartina naudoti automatinius įrenginius arba purkštuvą.

Prieš pradedant darbą su „Dinitrol“, būtina užklijuoti popieriumi arba nufilmuoti visus mazgus, ant kurių kompozicija būtų nepageidautina (išmetimo sistema, stabdžių diskai, būgnai). Svarbu atidžiai tvarkyti labiausiai neprieinamas vietas:

• sraigto veleno plotas;
• paviršius po šilumos skydais;
• flanšinės arkos.

Prieš surenkant įklotą ir kitas dalis, „Dinitrol“ antikorozinį sluoksnį reikia gerai išdžiovinti, kad nepažeistumėte naujos dangos. Geriausia surinkti po 24 valandų, tačiau minimalus laikas neturėtų būti mažesnis nei 12 valandų.

Išmetimo sistema

Ši sistema yra labai jautri sugadinimui ir irimui, ypač tai taikoma rezonatoriui ir duslintuvui, kurie yra pagaminti iš plono metalo. Vamzdžiai taip pat kenčia nuo korozijos: nepaisant jų storio, jie nuolat keičiasi temperatūroje ir veikia labai nepalankiomis sąlygomis, veikiami vandens, purvo, druskos ir chemikalų.

Apsauginė danga labai prailgina dalių tarnavimo laiką. Išmetimo sistemai neįmanoma naudoti standartinės „Dinitrol 479“ antikorozinės sistemos - ji neatlaiko stipraus kaitinimo. Šiuo tikslu naudojamas „Dinitrol 8050 Thermolac“, kuris susideda iš aliuminio ir lengvai toleruoja kaitinimą iki +800 laipsnių. Kompozicija dedama 2 sluoksniais, stebint 20 minučių tarpinį džiovinimą. Baigę darbą, plėvelė šildoma statybiniu plaukų džiovintuvu iki +200 laipsnių, kad įvyktų visiška polimerizacija.

Išoriniai paviršiai

Seni automobiliai turi daug silpnų vietų išorinių paviršių srityje. Tai apima latakus, kūno suvirinimo siūlus, sritis aplink spynos, stiklo tarpiklius, bagetus ir dujų bako dangtelį. Išoriniam apdorojimui naudojamas „Dinitrol 485“, kurio sudėtyje yra vaško ir sukuriama nematoma skaidri, bet tvirta plėvelė.

Įrankis prasiskverbia, uždarydamas visus metalo įtrūkimus. Jis gali būti naudojamas bet kokiame klimate, nes atlaiko šilumą iki +130 laipsnių.

Dinitrol 485 tepamas purškiant iš baliono (parduodamas aerozolių pavidalu) ir per valandą išdžiūsta. Galite naudoti jį net salone, nes susidariusi plėvelė nelipna ir yra neutrali dažų ir kitų medžiagų atžvilgiu.

Variklio skyrius

Prekės ženklu „Dinitrol“ buvo sukurtas specialus „Dinitrol 4010“ junginys, skirtas apsaugoti variklio skyrių. Tai sukuria stiprią, lanksčią, nepralaidžią plėvelę, kuri išstumia vandenį ir neleidžia jam liestis su metalu. Produktas atlaiko kaitinimą iki +200 laipsnių, apsaugo variklio skyrių nuo korozijos ir oksidacijos. Jis gali būti naudojamas ne tik metalinėms dalims, bet ir plastikinėms, guminėms žarnoms ir vamzdžiams, tvirtinimo detalėms, elektros jungtims.

„Dinitrol 4010“ yra aerozolio pavidalu purškiamose skardinėse, purškiant iš 20 cm atstumo, esant +15 laipsnių oro temperatūrai. Rekomenduojama perdirbti ir naudotus, ir naujus automobilius: pirmiausia svarbu tik kruopščiai nuplauti variklį.

Aliuminis, spalvotieji metalai ir cinkuotos dalys

Aktyvaus naudojimo metu agresyviomis sąlygomis (temperatūros pokyčiai, vibracija, vandens veikimas ir chemija) aliuminis yra jautrus korozijai. Iš šio metalo automobilyje gaminami aušinimo sistemos radiatoriai, tepaliniai radiatoriai ir oro kondicionavimo įtaisas. Norint išvengti sunaikinimo, tokioms dalims rekomenduojama tepti „Dinitrol 713iQ“, kuris idealiai tinka lydiniams, kurių pagrindai yra aliuminis, varis, žalvaris, bronza.

Produktas purškiamas iš purškimo skardinės su 400 ml talpos purkštuku. Ant detalių bus sukurta patvari plėvelė, kurios storis yra 15 mikronų šviesiai rudos spalvos, kuri netrukdo radiatoriams veikti, leisdama šilumai praeiti. Tokia apsauga rimtai prailgina šių sistemų tarnavimo laiką, ir užtenka vieno paketo, kad visos gaubto aliuminio dalys būtų uždengtos.

Kai kurie kėbulo elementai perdirbami gamykloje - yra padengti cinko sluoksniu ir tik po to dažomi. Jei ji pažeista, korozija gali išsivystyti gana greitai. Apsauginiam sluoksniui atkurti galite naudoti specialius junginius Dinitrol 443 ir Dinitrol 444, kurių pagrindą sudaro cinkas ir dirbtinės dervos. Jie sukuria patvarią plėvelę ant metalo, kuri atlaiko kraštutinę temperatūrą nuo –40 iki +150 laipsnių. Prieš naudodamiesi mašina, svarbu palaukti, kol kompozicija visiškai išdžius. Jei norite, galite dažyti dalis bet kokiais tinkamais dažais.

Visi „Dinitrol“ prekės ženklo junginiai pasižymi dideliu patikimumu, efektyvumu ir mažomis sąnaudomis. Jie tikrai prailgina pažeidžiamiausių įrangos komponentų tarnavimo laiką, todėl juos rekomenduoja specialistai ir plačiai naudoja automobilininkai.