Radiatoren flyter: vi velger tetningsmasse for kjølesystemet til bilmotoren

En bilradiatorlekkasje er en situasjon som krever reparasjon på kort tid. Vanligvis er årsaken til problemet metallslitasje, som er forårsaket av konstante temperaturendringer i kjølesystemet. For å eliminere lekkasjer, kan du bruke et spesielt fugemasse for radiatoren. Det er ideelt hvis hullet er lite og den nærmeste biltjenesten er langt unna.

Innhold:

• Tetningsmassehistorie
• Formål og kompatibilitet
• Slipp skjema og artikler
• Tetningsmasse
• Typer fugemasse for radiatoren
• Tetningsmasse for radiator
• BBF Super
• Liqui Moly Kuhler Dichter
• K-Seal
• Hi-Gear Radiator Stopp Lekkasje
• Gunk Radiator Sealer Super
• Fyll inn
• Andre typer fugemasser
• Fordeler og ulemper ved bruk av fugemasse
• Slik skyll radiatoren fra fugemasse
• Mulige problemer

Tetningsmassehistorie

Før den første spesialiserte forbindelsen ble laget for å reparere en radiatorlekkasje, måtte bileiere være mer oppfinnsomme. For å bli kvitt hullene ble tobakk eller sennep lagt til systemet. For eksempel ble denne metoden praktisert mye under den afghanske krigen. Hvis du hell sennep i den, hell i vann, kan du kjøre minst 300 km, noe som vanligvis var nok til å nå vedlikeholdspunktet.

Minuset ved “sennep” -reparasjonen var betydelig: Jeg måtte skifte radiator, fordi det var urealistisk å skylle cellene helt fra det gule bunnfallet. Etter hvert begynte den kjemiske industrien å produsere forbindelser som var mer egnet for å eliminere lekkasjer og var mindre farlige - fugemasse.

Formål og kompatibilitet

Alle fugemasser for radiatorer har bare ett formål - tetting av mikrokrakker i kjølesystemet. De tetter elementer i systemet, loddesoner, skjøter. I tillegg til å gjenopprette radiatorens integritet, fjerner tetningsmidler lekkasje gjennom termostatpakningen, pumpen, slangene, rørene og forbedrer tetningen på tappene. Tetningsmidler av høy kvalitet er bensinresistente, egnet for alle metaller og plast, kombinert med vann, frostvæske, frostvæske.

Det er salg av metallforsegling - de kan brukes både til å reparere kjølesystemet, og for å eliminere problemer i motorsylindrene, innvendige ovner. Slike midler kan bare tilsettes vann - de fungerer ikke i frostvæske, men etter herding helles absolutt all væske i kjølesystemet.

En annen type fugemasse er keramiske metallforbindelser. De er mye brukt av fagfolk i bilverksteder og er egnet til å reparere store skader. Keramiske fibre gir økt styrke, så etter reparasjon vil bilen fungere i ganske lang tid, og du kan vente en stund på å skifte ut radiatoren.

Slipp skjema og artikler

Tetningsmidler produseres i følgende former med tilhørende merking:

Tetningsmasse

Bør fugemasser helles i systemet, er de pålitelige? Slike sammensetninger har en unik påføringsmåte: hvis de kommer i sprekken og kommer i kontakt med væsken inne i tanken, begynner de å stivne og bli en kork. En slik "lapp" løses ikke opp, sprer seg ikke, derfor blir væskelekkasje eliminert.

Tetningsmidler etter polymerisasjon er ikke utsatt for de negative effektene av temperaturendringer, vibrasjoner, de fungerer ikke verre enn sveiser. Hvis vi vurderer den keramiske metallforseglingen, så utvides den når den kommer i kontakt med luft, den er dessuten veldig holdbar. Dette hjelper sammensetningen på en pålitelig måte eliminere selv alvorlige lekkasjer.

Typer fugemasse for radiatoren

For reparasjon av kjølesystemet er vanlige silikonforseglingsmidler, som brukes i rørleggerarbeid, ikke egnet. Den bruker spesialiserte verktøy som er delt inn i slike grupper:

1. Powder. De har de laveste kostnadene, vanligvis tilgjengelige i små pakker for en enkelt applikasjon. Designet for å eliminere mindre feil (opptil 1 mm). Tetningsmasse i pulver har en betydelig ulempe - de fører til utseendet av sediment i radiatoren, samt tetter systemet i hele dens lengde.
2. Væske. Dyrere produkter, ofte som inneholder metalliske partikler. De brukes til å reparere kjølesystemet i nærvær av små og mellomstore lekkasjer. Tetningsmidler forblir i frostvæske og fjernes bare når den skiftes ut.
3. Polymer. En type flytende fugemasse som har en moderne sammensetning med polymerpartikler. Sistnevnte trenger gjennom sprekkene og klistrer dem pålitelig. Tetningsmidler i denne gruppen er egnet for reparasjon av store lekkasjer.

Tetningsmasse for radiator

Hvordan velge det beste tetningsmassen for kjølesystemet? I følge brukere og bilverksteder er det ikke verdt å lagre, det anbefales å velge et verktøy fra listen over høyeste kvalitet fra pålitelige produsenter. Til tross for berømmelsen har et antall fugemasser negative egenskaper som også må tas med i betraktningen.

BBF Super

Denne radiatortetningen gir mange rangeringer. Det tetter raskt sprekker i kjølesystemet, etter påføring på bare 20 sekunder dannes en holdbar skjøt. Det siste er en polymerplugg som ikke frigjør frostvæske fra systemet. Verktøyet er egnet for slike materialer:

• stål;
• støpejern;
• plast;
• titan;
• aluminium;
• gummi;
• legeringer.

Tetningsmassen for bilradiatoren påføres etter at motoren har avkjølt på en praktisk måte: den er lagt til ekspansjonstanken eller selve radiatoren. Etter å ha startet motoren, vil små hull lukkes med et tørket produkt, mens resterende avsetninger vises i et minimum.

Liqui Moly Kuhler Dichter

Dette er et annet flytende fugemasse som kan reparere en radiator i nærvær av små til middels skader. Med den kan du virkelig beskytte motoren mot kjølevæske. Tetningsmassen er bare egnet for aluminium og plast, så vel som systemer der vannfilter fungerer.

Verktøyet har en rekke funksjoner i bruk. Hvis de fleste fugemasse trenger å brukes når komfyren har sluttet å varme, bør Liqui Moly Kuhler Dichter fylles med ovnen slått på. Motoren under påføring av komposisjonen er også pålagt å gå på tomgang i minst 10 minutter. Tetningsmassen lukker hull veldig raskt og effektivt, fjerner lekkasjer, men har et minus - det fører til utseende av sedimentært pulver.

K-Seal

Det spesifiserte tetningsmidlet for motorens kjølesystem har mindre høye brukervurderinger for herdehastighet. Han trenger minst 75 sekunder for å lukke en sprekk på 0,3 mm. Du finner det ikke i hver bilbutikk, i tillegg er prisen ganske høy.

Produktets sammensetning inneholder kobberpulver, kombinert med polymerer som danner en sterk "lapp" i lekkasjen. Tetningsmassen kan brukes uten frykt: det utfeller ikke pulver etter størkning, det korroderer ikke elementer i kjølesystemet og motoren, og er egnet for alle typer frostvæske og frostvæske.

Hi-Gear Radiator Stopp Lekkasje

Verktøyet er designet for å arbeide med aluminium, kobber, gummi, plastelementer, egnet for reparasjon av kjølesystemet. Hi-Gear Radiator Stop Leak brukes både til å legge til frostvæske og til vanlig vann. Tetningsmassen brukes på standard måte: den helles direkte i kjølevæsken i radiatoren, deretter startes motoren i 5-7 minutter.

Dessverre har HG fugemasse flere ulemper:

• behovet for å skylle radiatoren på grunn av sediment;
• ustabilitet av kjemiske reaksjoner, som er veldig avhengige av ytre faktorer, ujevn liming av sprekker;
• lav effektivitet på mellomstore og store hull.

Gunk Radiator Sealer Super

Dette effektive fugemassen i form av en tykk brun emulsjon er preget av en høy herdehastighet inne i kjølesystemet. Før du helles, er det viktig å riste produktet grundig, ellers kan det delaminere og fungere mindre effektivt. Tetningsmassen er egnet for nødreparasjoner, den lukker like raskt sprekker i forskjellige størrelser.

Ulempene inkluderer tilstedeværelsen av et stort antall avsetninger etter påføring, noe som er dårlig for gamle, sterkt tilstoppede radiatorer. På grunn av tilstedeværelsen av visse stoffer i sammensetningen, er dette fugemassen skadelig for mennesker. Du må jobbe med det med ekstrem forsiktighet og unngå kontakt med hud, munn, øyne!

Fyll inn

Tetningsmidler Filin-fagfolk bruker sjelden på grunn av kor lang tid det dannes kork inne i radiatoren. I tillegg er den bare egnet for de minste sprekker (mindre enn en millimeter) og gir en stor mengde sediment. For mange brukere er den avgjørende faktoren den lave prisen på materialet, samt sikkerhet for alle kjølesystemer, kompatibilitet med eventuelle væsker, derfor er dette fugemassen etterspurt.

Andre typer fugemasser

Hvis de spesifiserte midlene ikke var i butikken, kan du ta hensyn til følgende tetningsmasse:

1. Lavr Stop Flow. Den brukes i ethvert kjølesystem, ikke tetter radiatorer, eliminerer feil i rør, termostat og andre elementer, skader ikke pumpen.
2. Abro Stop Leak. Tørt tetningsmasse, kan brukes til å eliminere lekkasjer og for forebyggende formål. Instruksjonen indikerer at den må helles i radiatoren, og slå deretter på motoren, slik det gjøres når du arbeider med flytende fugemasse.
3. Rullebane. Den lukker hovedsakelig små sprekker, størkner raskt nok, den tillater ikke å skifte frostvæske helt, men bare legge den til radiatoren.
4. "Hera Auto". Pulverforsegling i en liten pakke til laveste pris. Egnet for kjølte væsker, forårsaker ikke korrosjon.
5. "Triton". Utmerket fugemasse, hvis volum er nok til 8 liter væske. Den fryser ganske raskt - om noen minutter.
6. Sintec. Den har et minimumsforbruk, billig, men er i stand til å tette radiatorer på eldre biler.

Fordeler og ulemper ved bruk av fugemasse

Tetningsmidler til biler for radiatorer har åpenbare fordeler, og den viktigste av dem er muligheten til å komme til verkstedet, slik at motoren ikke blir overopphetet. De er ideelle som et akuttiltak når det ikke er mulig å ringe en slepebil. Det er ikke nødvendig å smøre radiatorveggene med fugemasse, de helles ganske enkelt inn i systemet, noe som er veldig raskt og praktisk.

Tetningsmasse er imidlertid bare en midlertidig løsning. Ethvert verktøy i forskjellige grader tetter igjen systemet, reduserer effektiviteten av dets arbeid, reduserer levetiden til noder. Derfor er det nødvendig å vaske radiatoren så snart som mulig for å fjerne gjenværende tetningsmasse og sediment. I alle fall er det billigere å bytte ut motordeler, noe som må gjøres etter overoppheting. En annen ulempe er manglende evne til å eliminere for store hull: i noen tilfeller må du umiddelbart utføre en mekanisk reparasjon.

Slik skyll radiatoren fra fugemasse

For å bli kvitt plakk, som kan dannes på de indre overflatene i kjølesystemet, er det nødvendig å skylle radiatoren. For dette formålet brukes spesielle midler, både folkemusikk og fabrikk. De første inkluderer eddik, sitronsyre, myse, kaustisk brus. Blant profesjonelle produkter brukes Hi-Gear, Lavr, Liqui Moly merkevarer, som mer effektivt renser radiatoren. Det må huskes at ved rengjøring av høy kvalitet fjernes også forseglede "lapper", så systemet må repareres helt.

Mulige problemer

Det hender at fugemassen viser seg å være base eller helt falsk, så i stedet for å lukke sprekken, kan du få:

• tilstopping av tynne radiatorrør;
• brudd på kjøling av motoren, overbelastning og sammenbrudd;
• tilstoppet radiatorovn; brudd på innendørsvarme;
• feil på pumpen, termostat.

For å unngå dette, må du kjøpe forseglingsforbindelser fra pålitelige produsenter, etter samråd med selgeren, og også bruke dem strengt i henhold til instruksjonene. Dette vil bidra til å løse radiatorlekkasjeproblemet midlertidig og komme til verkstedet uten konsekvenser.