Anbefalinger for å male biler ved temperaturer under vann

Ulykker skjer oftere i den kalde årstiden, så bilistene må lure på om det er mulig å male bilen om vinteren. Det viser seg at maling i vintersesongen er fulle av mange problemer, som mange ikke er klar over. Det er en rekke begrensninger for å utføre slikt arbeid, fordi det tillatte temperaturregimet er angitt selv på malingsbokser.

Innhold:

• Problemer vinterbilmaling
• Er det mulig å male en bil i garasjen
• Forskjeller mellom å male i garasjen og å male i et spesielt kammer
• Hvordan lage bilfarging i garasjen

Problemer vinterbilmaling

På hvilken temperatur kan materialer brukes, vil produsenten alltid skrive. Det er bedre å gjøre fargelegging hvis du er på gaten + 15 ... + 20 varmegrader. Minst mulig temperaturregime, i tilfelle det er tillatt å jobbe i nødstilfeller, er + 8 ... + 10 grader. Derfor er svaret på spørsmålet om det er bedre å male en bil om vinteren eller sommeren. En annen ting er hvis alle operasjoner utføres i en varm garasje, boksing - å kjenne til reglene, kan du ta en sjanse.

I den kalde årstiden kan maling av bilkarosseri føre til en rekke ubehagelige konsekvenser:

• malingen vil ligge ujevnt, belegget vil se grovt ut, det vil forbli det samme ved berøring (du får skinngrønt skinn);
• lekkasjer er mulig, spesielt ved kantene på delene;
• på dagen når belegget er sårbart, må det nødvendigvis tørke ut - dette vil ikke skje i kulden.

Dette er de viktigste ulempene med vinterfarging. Det er mange andre ulemper. For eksempel må påføringen av en avfettingsvæske gjøres, og det vil ta veldig lang tid å vente på tørking.

En annen ulempe - du må bare jobbe i en maske, det vil ikke fungere å åpne ventilasjonsvinduene. Det er bare en utvei - du trenger å lage optimale temperaturforhold for maling av maskinen, og kvaliteten på resultatet vil glede.

Er det mulig å male en bil i garasjen

Er det verdt risikoen og begynne å male? Hvis du tar hensyn til ulempene med garasjeforholdene, kan et virkelig belegg av høy kvalitet kun gjøres med god erfaring. Maling i garasjen har mange forskjeller fra prosedyren i et spesielt kammer, der alle forhold er gitt. Fagpersoner råder ikke nybegynnere å påta seg en så vanskelig oppgave eller først å studere i detalj alle funksjonene og detaljene i arbeidet.

Forskjeller mellom å male i garasjen og å male i et spesielt kammer

Forskjellene mellom de to fargetypene, spesielt under trange forhold. I en vanlig garasjekasse er det ikke noe sted for praktiske foldematerialer, verktøy. Tiden for å klargjøre rommet og selve malingsprosedyren vil være lengre, det er derfor en høyere risiko for å krenke et av trinnene. Det er vanskelig å skape en konstant temperatur i garasjen - den blåser fra døren, varmen er fordelt ujevnt, så bilmaling tørker uforlignelig raskt.

En annen viktig forskjell: i garasjen er det ingen måte å opprettholde perfekt renslighet - smuss, støv, hår, andre partikler kan komme på malte deler.Du må først rengjøre alt som kan skade malingen fra rommet. Det vil ta enda mer tid.

Belysningsproblemet er like viktig. Belysning av høy kvalitet er sjelden montert i garasjer, så i en del av lampen skinner de sterkere, i andre - skyggen faller, synligheten er verre. Gjør en jevn farging av høy kvalitet vil ikke være lett. Du må ta med flere lyskilder, ellers vil kvaliteten lide.

Ikke mindre ubehagelig er fraværet av et ekstrakt, siden om vinteren vil en sky av maling og lakk irritere luftveiene. Mikrodropletter vil ikke tillate å se godt, de vil sette seg på overflaten og ødelegge den. Det samme sedimentet sitter på de malte delene av bilen, de må slipes i tillegg. For å lage et belegg av høy kvalitet, er det nødvendig med forsyning og avtrekksventilasjon i rommet.

Hvordan lage bilfarging i garasjen

Når du har ryddet garasjen, fjern unødvendig søppel, støv, kan du fortsette med videre forberedelse av rommet og bilen. Vanligvis blir arbeidet utført i løpet av noen dager (opptil 3 - 4), da maskinen vil bli malt i flere trinn. Det er umulig å male en bil helt i en garasje, med mindre forholdene er så nærme profesjonelle som mulig.

Rekkefølgen på arbeidet er som følger:

1. Fjern dører, støtfangere og mal dem først.
2. Det andre trinnet er å begynne å jobbe med panseret og bagasjerommet og være mest oppmerksom på kvaliteten på maleriet.
3. Til slutt, mal resten av detaljene.

Det er en rekke tips for å hjelpe deg med å gjøre jobben din bedre:

1. For å bringe flere belysningskilder - lamper, lamper. De er plassert rundt omkretsen foran, på siden, bak den malte bilen.
2. På steder i garasjen, der temperaturen er høyere, må du bruke maling med mer flytende maling, og omvendt. Litt mer løsemiddel tilsettes materialet - denne malingen brukes på den "varme" delen av bilen. Kjøligere deler er malt med tykk maling, ellers vil de danne streker. Med stor temperaturforskjell utføres maling i flere trinn, og deler detaljene avhengig av varmegradene.
3. Vel varmer opp varm luft med en bensinpistol, varmeovner, vifteovner. Vanligvis slås utstyret på om morgenen, temperaturen bringes til det optimale, deretter holdes det på riktig nivå.
4. Malingen (lakk) med herderen blandes på forhånd, om nødvendig blir materialene oppvarmet godt med en infrarød lampe. På samme måte kan du varme bildelene hvis rommet ikke er høyere enn +12 grader.
5. Pauser mellom lag dobles for å erstatte de som er spesifisert av produsenten. Vanligvis nok i 20 til 30 minutter.
6. Når er det bedre å farge deler etter kitt? Det bør gjøres på den andre dagen - kitt "sitter" til slutt etter 8 timer. Det haster å varme kittet med en lampe, så tørker det tidligere.
7. Mot inntrengning av støv er det lov å feste bildelene loddrett med en ledning når malingslaget har tørket ut litt. Når drypp vises, beveger delen seg umiddelbart til en horisontal stilling, oppvarming påføres.

Etter alle tipsene, kan du flekker om vinteren. I mangel av ferdigheter for bilmaling er det fortsatt verdt å henvende seg til fagfolk.