Tykkelse for måling av lakkering - prinsipper for drift og større merkevarer

Når du kjøper en bil i annenhåndsmarkedet, er det verdt å foreta en grundig sjekk for "skjeletter i skapet" - tilstedeværelsen av ulykker, deltakelse i trafikkulykker med karosserireparasjoner. Mange selgere legger skjul på slike fakta for ikke å redusere prisen på en bil. Det er bedre å få en spesiell enhet på forhånd for å identifisere ødelagte og malte maskiner - en måling av malingstykkelse. Det vil bidra til å oppdage tegn på kitt, male deler og til og med fullstendig utskifting av dem.

Innhold:

• Bruk av forskjellige tykkelsesmålere
• Ikke-jernholdige metalldeler
• Tykkelsesmåler belegg
• Typer apparater
• klassifisering
• Gradering etter omfang
• Funksjonell klassifisering
• Valg - grunnleggende og tilleggskriterier
• Måleprosedyre
• Målerne med beste tykkelse

Bruk av forskjellige tykkelsesmålere

LKP-tykkelsesmåler - en enhet som måler et lag maling på overflaten av en maskin. Det lar deg sjekke antall lag med maling og sammenligne med fabrikkinnstillinger. Målerens tykkelse hjelper til med å måle avstanden fra sensoren til metallet (karosseribasen). Dessverre er det i prinsippene for arbeid også ulemper med enheter, siden bruken av dem ikke er mulig på alle grunner.

Den enkleste måten å bruke måleren på, hvis sokkelen er stål (ferromagnetisk). Selv den enkleste enheten vil tillate deg å få nøyaktige avlesninger, slik at du ikke bør bruke penger på en dyr tykkelse. Men hvis enheten bare fungerer etter det elektromagnetiske prinsippet, kan det ikke brukes på andre belegg enn ferromagneter. Sistnevnte inkluderer alle jernstållegeringer.

Her er andre anbefalinger når du bruker tykkelsesmålere på forskjellige belegg:

• Vortex-enheter er bedre egnet for tykkelse måling av lakkering av biler fra kobber, aluminium, bronse og legeringer, mens på ferromagnetiske underlag reduserer nøyaktigheten;
• tykkelsesmålere med et elektromagnetisk virvelprinsipp for handlingsarbeid på alle metallbelegg;
• ultralydapparater (ekkolokering) måler tykkelsen på belegg, deres operasjonsprinsipp er ikke avhengig av materialet til delene.

For å sjekke integriteten til plastprodukter, sammensatte plastprodukter, må du velge ultralydenheter - bare de vil bidra til å inspisere maskinen og få riktige resultater.

Ikke-jernholdige metalldeler

Det er tabeller der de materielle detaljene til biler av et bestemt merke er indikert. Her er en oversikt over modeller i produksjonen av ikke-jernholdige metaller:

Tykkelsesmåler belegg

Ved hjelp av en tykkelsesmåler er det mulig å sjekke forskjellige belegg, fordi forskjellige typer maling og lakk påføres basene av metall eller kompositt. Enheten vil også inkludere alle målinger av primere, fyllstoffer i de målte indikatorene. Enheten vil også reagere på rustansamlinger, så vel som på det keramiske belegget påført.

Det er begrensninger i måling av data for alle enheter som bruker det magnetiske eller elektriske driftsprinsippet. Den øvre LPC skal være dielektrisk i egenskaper, og også ha en jevn ren overflate. Det vil si at en metallbase og et dielektrisk belegg er en forutsetning for å oppnå nøyaktige data. Dette er kravene som de fleste biler produsert av den moderne bilindustrien oppfyller.

Typer apparater

Hvilket instrument for å måle tykkelsen på bilmaling er bedre? Valget er stort, og enhetene er gruppert etter forskjellige prinsipper.

klassifisering

I henhold til den generelle ytelsen, kan alle modeller deles betinget inn i følgende klasser:

1. Første klasse. De er preget av lave kostnader, ganske pålitelige, men settet med deres funksjoner er begrenset. Å bruke enheter er vanligvis ikke veldig praktisk, for nybegynnere kan det være problemer.
2. Andre klasse. Det er lettere å jobbe, men sakte. Forskjeller i høyere nøyaktighet av målingene, enn modeller fra forrige klasse
3. Tredje klasse. Dyrere enheter overgår tidligere. De har et stort sett med funksjoner. Ulempen med å bruke målere er også der - de krever regelmessig kalibrering, og kan også gi feil informasjon ved lave utetemperaturer.

Gradering etter omfang

Omfanget av bruk av tykkelsesmålere er omfattende. De brukes i forsikring (for vurdering av bilskader), byggebransjen, bilindustrien, skipsbygging og luftfartsindustrien. Enhver mester i å male og tuning av en bil har alltid en slik enhet. Målere kjøpes av privatpersoner, firmaer, og for undersøkelsens formål velger de alltid de mest moderne enhetene - høy presisjon, med evnen til å måle tykkelsen på lakken opp til brøkdeler av en mikron. For husholdningsformål kan du kjøpe en enklere tykkelse.

Funksjonell klassifisering

Det enkleste og mest populære i hverdagen er en magnetisk tykkelse. En magnet er innebygd i kroppen, som bestemmer graden av nærhet til plasseringen av metallet eller legeringen. Indikasjoner vil være synlige på instrumentpanelet, eller, hvis det er mekanisk, er indikert med en pil. Inne i de elektroniske enhetene er det en belastningsmåler.

Andre typer tykkelsesmålere er som følger:

1. Elektromagnetisk. Arbeid ved hjelp av strøminduksjon. Bilkarosseriet fungerer som en lukket krets, mens den måler tettheten til magnetfeltet, ifølge hvilken enheten gir et resultat om tykkelsen på lakken.
2. Eddy strøm. De fungerer bra med aluminium, og måler kraften til strømningene indusert inne i delen. Siden andre typer metaller har en annen konduktivitet, kan det hende at gapet mellom sensoren og delen (tykkelsen på lakken) ikke gjenspeiles riktig på skjermen.
3. Kombinert. De gir god nøyaktighet av resultatene, siden de kombinerer tilstedeværelsen av virvelstrøm og elektromagnetiske sensorer.
4. Ultralyd. De gir impulser til overflaten av kroppen, er egnet for alle typer materialer og brukes til og med i vanskelig tilgjengelige områder. Har den høyeste prisen.

Det er også mekaniske tykkelsesmålere, men de brukes nå nesten aldri på grunn av den ekstremt lave nøyaktigheten. Slike innretninger vil kunne bestemme, bortsett fra det, et tykt lag kitt, som har ligget på siden i mange år.

Valg - grunnleggende og tilleggskriterier

Hvordan velge en tykkelse, som er best? Et stort antall modeller selges på markedet - nye og gamle, med forbedringer. Kostnadene deres er forskjellige, og egenskaper er også handlingsprinsippet. Når du kjøper, må du først bestemme hvordan og hvor mye enheten vil fungere. Hvis du har tenkt å bruke den en gang, bare for å kjøpe en bil, er det bedre å ta en billig tykkelse, men samtidig ta hensyn til den nødvendige målenøyaktighet.Fagfolk lagrer og kjøper vanligvis ikke høykvalitetsmålere, med oppmerksomhet på enhetens følsomhet, antall modus, funksjoner, prosentvis feil.

For å sjekke tykkelsen på belegget uten å tiltrekke selgerens oppmerksomhet, er det verdt å velge en liten enhet i form av en nøkkelbrett eller markør (vanligvis er disse magnetiske tykkelsesmålere). Flere funksjoner som velges i henhold til individuelle preferanser er som følger:

• tilstedeværelsen av sensorer for måling av tykkelsen på glassfiber, gummi;
• bestemmelse av graden av metallkorrosjon;
• evnen til å jobbe under vann;
• automatisk avstengning med lang inaktivitet;
• språkvalg;
• lydvarsling.

Mange vil komme til nytte med et ekstra alternativ - bakgrunnsbelysning. Det vil tillate deg å vurdere maskinens tilstand selv i skumringen eller i mørket, noe som er viktig for den kalde årstiden. Når du kjøper, bør du ta hensyn til vekten og dimensjonene til tykkelsesmåleren, tiden for kontinuerlig service, sakens materiale (for lang arbeid må sistnevnte være holdbar og ha et beskyttelsesdeksel).

Det må også huskes at alle elektroniske enheter fungerer bedre innendørs, og magnetiske enheter er uavhengige av fuktighet og temperatur, derfor er de også egnet for utendørs. I utseende er det triggermålere, klassiske med en knapp, i form av en pistol, den første er den mest populære.

Måleprosedyre

Hvordan du bruker tykkelsesmåleren er alltid indikert i bruksanvisningen. Du bør lese alle dataene på forhånd, bli kjent med enhetens egenskaper. Også hjemme må du kalibrere enheten for å få nøyaktige data. Det er også selvkalibrerende tykkelsesmålere, men de gir vanligvis mindre detaljert informasjon. Kalibrering gjøres manuelt for å bringe instrumentet nærmere referansemålingen.

Komplett med en tykkelse måler det flere kalibreringsplater - metall eller plast. Førstnevnte spiller rollen som kroppen, sistnevnte spiller sin rolle. En metallplate kan tas et annet sted, det viktigste er å velge nøyaktig hvilket materiale enheten er designet for. Overflaten skal være glatt og ren. Plastplater kan ikke endres til sine egne. For kalibrering tilbakestilles avlesningene til fabrikkinnstillingene, de måles på en metallplate, null-tasten (eller en annen i henhold til instruksjonene) trykkes. Hvis feilnivået er null, er ikke kalibrering nødvendig. Ellers må du gjøre kalibreringen. Algoritmen er som følger:

• fest en metallplate til en plastikk;
• foreta en måling;
• trykk på kalibreringstasten - K;
• juster verdien på skjermen til 102 mikron;
• trykk på K. igjen

Da kan du jobbe med en tykkelse. Den presses til testbasen, hvoretter du kan se tallene på skjermen. Sensoren må være i nær kontakt med emaljen. Det er bedre å undersøke kroppen punktvis (på hver del - 4-5 poeng), men noen bruker kontinuerlig modus (de fører enheten langs overflaten). Etter det kan du beregne det aritmetiske gjennomsnittet for alle kroppsdeler.

Indikatorene bedømmer tilstedeværelsen eller fraværet av avvik med fabrikkparametrene. I gjennomsnitt er de for de fleste biler 70-150 mikron, ofte 80-130 mikron. For symmetriske objekter skal verdien være den samme, men på forskjellige steder på kroppen kan den variere litt. Det maksimale avviket er opp til 50 mikron, i gjennomsnitt - opptil 25 mikron (pluss feilen på enheten - 2-4%).

Målerne med beste tykkelse

Nedenfor er modellene av tykkelsesmålere som brukere likte, de har et godt forhold mellom pris og kvalitet, samt anstendig funksjonalitet:

1. Etari ET 555. Kombinert enhet med redusert strømforbruk, slik at du kan lagre innstillinger. Den har en unik bakgrunnsbelysning, behagelig for øynene.
2. IT-01.Magnetisk enhet, måler godt tykkelsen på belegget av stållegemer. Enkel å bruke, har en kraftig lommelykt. Ikke egnet for kontinuerlig testing på grunn av risikoen for å klø i bilen.
3. ET-14. Et profesjonelt utstyr, det er kontroll av modus, kalibrering. Resultatene kan lastes ned til en datamaskin via USB. Passer til jern- og fargemålere.
4. ET-11S. Utstyrt med en kombinert sensor med virvelstrøm og elektromagnetiske driftsprinsipper. Bra for stål og aluminium.
5. CHY 113. En elektromagnetisk enhet, egnet for arbeid på jernholdige metaller. Inkludert er plater for kalibrering. Sensoren med en fjær, som garanterer stabil klemkraft til kroppen.
6. Delta T-415. Kompakt, nøyaktig magnetisk enhet med et lite internt minne. Det fungerer skikkelig i kulden, batterikapasiteten varer lenge.
7. "Megeon 19220". En ultralydenhet som gir nøyaktig måling av tykkelsen på ethvert lakkarbeid. Den har flytende krystallskjerm, behagelig belysning og en oppbevaringsetui.

Det må huskes at selv den mest nøyaktige enheten kan bli lurt, for eksempel hvis du ikke vasker bilen. I dette tilfellet vil tykkelsen på malingen være feil. En rekke biler fra premiumsegmentet har en mye høyere beleggtykkelse (opptil 250 mikron), noe som også bør tas med i betraktningen. Dekningen av veldig gamle biler som har vært i vasken mange ganger er tynnere. All denne informasjonen vil hjelpe deg å ikke bli forvirret når du måler og ta de riktige konklusjonene om den kjøpte bilen.