Som alle metallkonstruksjoner er biler utsatt for korrosjon. I tillegg mister de over tid sitt attraktive utseende: noen steder dukker det opp rust eller maler sprekker. Unngå at det ene og det andre vil hjelpe en spesiell billakk. Hvordan er han? Hvordan bruker jeg dette verktøyet?
- Beskrivelse og klassifisering
- Cellulose og glyfaltiske lakker
- Metallisk og akrylbelegg
- Akryl-polyuretan- og polyuretanforbindelser
- Hvordan søke
- Glansfritt belegg
Beskrivelse og klassifisering
Den første lakken dukket opp på XIX århundre. Det var da behovet oppsto for å lage hurtigtørkende maling og lakk.
For tiden er billakk en tokomponents sammensetning som lar deg skape et holdbart, motstandsdyktig mot ytre påvirkninger og eksternt attraktivt belegg. Vanligvis har produktet allerede en viss farge. Imidlertid er det mulig ved hjelp av et fargevalg å lage skyggen som passer for en bestemt bil.
Lakk pakkes i bokser eller spraybokser. Bysprøytebokser er veldig populære delvis på grunn av deres brukervennlighet.
Alle eksisterende lakker kan deles inn i flere typer:
- cellulose;
- fenol;
- akryl;
- metallisert;
- akryl polyuretan;
- polyuretan.
Cellulose og glyfaltiske lakker
Cellulosetypen belegg dukket opp foran noen andre. For å male biler har den blitt brukt i omtrent 20 år. Den tørket raskt ut, men var brannfarlig, utbrent og måtte poleres. Derfor ble det på 30-tallet av forrige århundre erstattet av glyptalakk.
Gliftal belegg hadde flere fordeler:
- bedre dekkende egenskaper;
- blank overflate;
- holdbart belegg.
Glidthakklakker, for tiden produsert, tørker mye raskere enn forgjengerne, alt takket være deres samspill med herderen.
til innhold ↑Metallisk og akrylbelegg
Denne typen belegg dukket først opp på 1960-tallet. Det inkluderte fargestoff og gnister (aluminium og bronse). Nå lages slike produkter på grunnlag av akryllakk.
Akrylbilmaling tørker raskt og danner et skinnende belegg på overflaten av bilen. Det påføres i flere lag over grunning. Det tar omtrent 2 timer å tørke helt.
til innhold ↑Akryl-polyuretan- og polyuretanforbindelser
Akryl-polyuretanlakk inneholder polyuretan og akrylharpikser. Bruk den til å lage et ugjennomsiktig belegg. Det påføres i tre lag med et intervall på 10 minutter. I dette tilfellet bør ikke fuktighetsnivået i rommet overstige 75%.
Polyuretanlakk er den mest populære blant bilistene. Det har flere fordeler:
- skaper et sterkt og motstandsdyktig mot ytre påvirkningsbelegg;
- har utmerkede belegningsegenskaper;
- glitter;
- tørker raskt;
- lett å påføre.
Ulempene med dette verktøyet inkluderer følsomhet for lave temperaturer.Under drift må romtemperaturen være minst + 20 ° C.
Polyuretanprodukter er ofte tilgjengelige i aerosolform. Å jobbe med dem har noen funksjoner. En av dem er sekvens. Etter å ha påført det første bindemiddellaget, vent i 15 minutter. Deretter påføres et andre lag. Etter dette er tørkeperioden.
til innhold ↑Hvordan søke
Prosessen med å påføre en blank eller matt spraylakk på en bil består av flere trinn:
- Først av alt er det nødvendig å rengjøre overflaten for forurensning.
- Neste trinn er sliping. Du må gjøre det med sandpapir. I dette tilfellet må bilen være på et sted som er pålitelig beskyttet mot støv.
- For å lukke elementene som det ikke skal være lakk på.
- Avfett arbeidsflaten med spesialverktøy.
- Nå er det viktigste trinnet farging. Aerosolen påføres fra en avstand på ca. 25 cm. Steder av liten størrelse er malt i en spiral og store - på tvers.
- Sprayen må påføres i flere lag. Mellom dem skal det være et intervall på omtrent 10 minutter.
Ikke bruk et tykt lag med en gang, ellers vil dette stedet være for fremtredende. Det er heller ingen grunn til å haste - det er bedre å forstå fargingsteknologien nøye og følge instruksjonene. Hvis det oppstår vanskeligheter, er det riktig å søke hjelp fra spesialister.
til innhold ↑Glansfritt belegg
Nå er mer og mer populær den matte finishen. Spesiell mattsammensetning for biler vil bidra til å gjøre det. Sprayen påføres i flere lag direkte på malingen. Etter tørking blir overflaten på bilen kjedelig. Det er verdt å huske at heller ikke perlemor, vil ingen kameleoneffekt være synlig gjennom denne typen belegg.
Matlakk i form av en aerosol har flere ubestridelige fordeler:
- Det er mer holdbart enn konvensjonell maling.
- Den fyller små sprekker i det originale belegget og bremser korrosjonen.
- Etter å ha brukt en matt finish, trenger ikke bilen poleres.
- Enkel pleie. Det er nok å tørke av med en fuktig klut.
Billakk vil bidra til å beskytte metalloverflater mot ødeleggelser, gi dem glans og beskytte mot ytre påvirkninger. Det anbefales å bruke det som beskrevet i instruksjonene. Først da vil det være mulig å lage et sterkt og holdbart belegg.
