Trinnbeskyttelse er et av de mulige alternativene for å beskytte konstruksjonsmaterialer fra rørledningen mot korrosjon. Den brukes først og fremst på gassrørledninger og andre motorveier.
Essensen av slitebanebeskyttelse
Trinnbeskyttelse er bruk av et spesielt stoff - en hemmer, som er et metall med økte elektronegative egenskaper. Under påvirkning av luft løses slitebanen opp, som et resultat av at basismetallet er bevart, til tross for påvirkning fra etsende faktorer. Beskyttelsesvern er en av variantene av den katodiske elektrokjemiske metoden.
Denne versjonen av anti-korrosjonsbelegg brukes spesielt ofte når et foretak er begrenset i sin evne til å organisere katodisk beskyttelse mot korrosjonsprosesser av elektrokjemisk art. For eksempel, hvis de økonomiske eller teknologiske mulighetene til foretaket ikke tillater bygging av kraftledninger.
En slitebanhemmer er effektiv når indeksen for overgangsmotstand mellom det beskyttede objektet og miljøet rundt det ikke er betydelig. Ytelse på høy slitebane er bare mulig på en viss avstand. For å identifisere denne avstanden, brukes definisjonen av radius for den korrosjonshindrende virkningen av det påførte slitebanen. Dette konseptet viser maksimal fjerning av det beskyttende metallet fra den beskyttede overflaten.
Essensen i korrosjonsprosesser er at det minst aktive metallet i samhandlingsperioden tiltrekker elektronene til det mer aktive metallet til sine egne ioner. Dermed blir to prosesser samtidig utført på en gang:
- reduksjonsprosesser i et metall med mindre aktivitet (i katoden);
- oksidasjonsprosesser av anodemetallet med minimal aktivitet, på grunn av hvilken rørledningen (eller annen stålkonstruksjon) er beskyttet mot korrosjon.
Etter en tid reduseres slitebanens effektivitet (på grunn av tap av kontakt med det beskyttede metallet eller på grunn av oppløsningen av den beskyttende komponenten). Av denne grunn er det behov for å erstatte slitebanen.
til innhold ↑Metode Funksjoner
Beskyttelsesmidler for beskyttelse mot etsende prosesser i sure miljøer er meningsløse. I slike medier skjer oppløsningen av slitebanen i raskere tempo. Teknikken anbefales kun å bruke i nøytrale omgivelser.
Sammenlignet med stål er metaller som krom, sink, magnesium, kadmium, så vel som noen andre, mer aktive. I teorien er det disse metallene som skal brukes til å beskytte rørledninger og andre metallkonstruksjoner. Imidlertid er det en rekke funksjoner, når du vet hvilke du kan rettferdiggjøre den teknologiske meningsløsheten ved bruk av rene metaller som beskyttelse.
For eksempel er magnesium preget av en høy grad av korrosjonsutvikling, en tykk oksydfilm dannes raskt på aluminium, og sink løses veldig ujevnt på grunn av den spesielle grove kornstrukturen. For å negere slike negative egenskaper til rene metaller, legges legeringselementer til dem. Med andre ord, beskyttelsen av gassrørledninger og andre metallkonstruksjoner utføres ved bruk av alle slags legeringer.
Ofte brukte magnesiumlegeringer.I tillegg til hovedkomponenten - magnesium - inneholder de aluminium (5-7%) og sink (2-5%). I tillegg tilsettes små mengder nikkel, kobber og bly. Magnesiumlegeringer er relevante for korrosjonsbeskyttelse i miljøer der pH ikke overstiger 10,5 enheter (tradisjonell jord, ferske og svakt saltvannskropper). Denne begrensende indikatoren er assosiert med den raske løseligheten av magnesium i det første trinnet og det etterfølgende utseendet av sparsomt oppløselige forbindelser.
Vær oppmerksom! Magnesiumlegeringer forårsaker ofte sprekker i metallprodukter og øker hydrogenets sprøhet.
For konstruksjoner laget av metaller lokalisert i saltvann (for eksempel en undervannsrørledning), bør beskyttere basert på sink brukes. Slike legeringer inneholder også:
- aluminium (opptil 0,5%);
- kadmium (opp til 0,15%);
- kobber og bly (opp til totalt 0,005%).
I et vandig saltmiljø ville beskyttelse av metaller mot korrosjon ved bruk av sinkbaserte legeringer være det beste alternativet. I ferskvannsforekomster og på vanlig jord blir slike beskyttere imidlertid raskt gjengrodd med oksider og hydroksider, som et resultat av at korrosjonstiltak mister betydningen.
Sinkbaserte beskyttere brukes oftere for å beskytte mot korrosjon de metallkonstruksjonene der teknologiske forhold krever den høyeste grad av brannsikkerhet og eksplosjonssikkerhet. Et eksempel på etterspørselen etter slike legeringer er gassrørledninger og rørledninger for transport av brennbare væsker.
I tillegg danner ikke sinkkomposisjoner, som et resultat av anodisk oppløsning, miljøgifter. Derfor er slike legeringer praktisk talt ukontroverserte når det er nødvendig å beskytte rørledningen for transport av olje eller metall i tankskip.
Ved forhold med salt rennende vann på kysthyllen brukes ofte aluminiumslegeringer. Slike formuleringer inkluderer kadmium, tallium, indium, silisium (opp til 0,02% totalt), så vel som magnesium (opptil 5%) og sink (opptil 8%). Slitasjeegenskapene til aluminiumforbindelser ligner på magnesiumlegeringer.
til innhold ↑Kombinasjon av beskyttere og maling
Ofte er det behov for å beskytte gassrørledningen mot korrosjon ikke bare av slitebanen, men ved maling og lakk. Maling regnes som en passiv metode for beskyttelse mot korrosjonsprosesser og er virkelig effektiv bare når den kombineres med bruk av en slitebane.
Denne kombinasjonsteknikken lar deg:
- Reduser den negative virkningen av potensielle feil i belegget av metallkonstruksjoner (peeling, hevelse, sprekker, hevelse og lignende). Slike feil eksisterer ikke bare som et resultat av fabrikkfeil, men også på grunn av naturlige faktorer.
- Redusere (noen ganger med en veldig betydelig mengde) forbruket av dyre beskyttere, mens du øker levetiden.
- Gjør fordelingen over metallet til beskyttelseslaget mer jevn.
Det er også verdt å merke seg at maling og lakk ofte er veldig vanskelig å påføre på visse overflater av en eksisterende gassrørledning, tankbil eller annen metallstruktur. I slike tilfeller må du bare gjøre med en beskyttelsesbane.
