Chłodnica płynie: wybieramy uszczelniacz do układu chłodzenia silnika samochodu

Wyciek z chłodnicy samochodowej jest sytuacją wymagającą naprawy w krótkim czasie. Zazwyczaj przyczyną problemu jest zużycie metalu, które jest spowodowane ciągłymi zmianami temperatury w układzie chłodzenia. Aby wyeliminować wycieki, możesz użyć specjalnego uszczelniacza do chłodnicy. Jest idealny, jeśli dziura jest niewielka, a najbliższy serwis samochodowy jest daleko.

Treść

• Historia szczeliwa
• Cel i zgodność
• Formularz wydania i artykuły
• Działanie uszczelniacza
• Rodzaje uszczelniaczy do chłodnicy
• Ocena szczelności chłodnicy
• BBF Super
• Liqui Moly Kuhler Dichter
• K-pieczęć
• Hi-Gear Radiator Stop Leak
• Uszczelniacz chłodnicy Gunk Super
• Wypełnij gospodę
• Inne rodzaje uszczelniaczy
• Plusy i minusy stosowania uszczelniaczy
• Jak spłukać chłodnicę ze szczeliwa
• Możliwe problemy

Historia szczeliwa

Zanim powstał pierwszy specjalistyczny związek do naprawy nieszczelności chłodnicy, właściciele samochodów musieli być bardziej pomysłowi. Aby pozbyć się dziur, do systemu dodano tytoń lub musztardę. Na przykład ta metoda była szeroko praktykowana podczas wojny w Afganistanie. Jeśli wlejesz do niego musztardę, wlejesz wodę, możesz przejechać co najmniej 300 km, co zwykle wystarczało, aby dotrzeć do punktu konserwacji.

Minus naprawy „musztardy” był znaczący: musiałem wymienić chłodnicę, ponieważ całkowite spłukanie komórek z żółtego osadu było nierealistyczne. Stopniowo przemysł chemiczny zaczął wytwarzać związki, które były bardziej odpowiednie do eliminacji wycieków i były mniej niebezpieczne - uszczelniacze.

Cel i zgodność

Wszystkie szczeliwa do grzejników mają tylko jeden cel - uszczelnienie mikropęknięć w układzie chłodzenia. Uszczelniają elementy systemu, strefy lutowania, połączenia. Oprócz przywrócenia integralności chłodnicy, szczeliwa eliminują wyciek przez uszczelkę termostatu, pompę, węże, rury i poprawiają uszczelnienie kranu. Wysokiej jakości szczeliwa są odporne na benzynę, odpowiednie do wszystkich metali i tworzyw sztucznych, w połączeniu z wodą, płynem niezamarzającym, środkiem przeciw zamarzaniu.

W sprzedaży są metalowe szczeliwa - można je wykorzystać zarówno do naprawy układu chłodzenia, jak i do wyeliminowania problemów w cylindrach silnika, grzejnikach wewnętrznych. Takie produkty można dodawać tylko do wody - nie działają one w płynie przeciw zamarzaniu, ale po utwardzeniu absolutnie jakikolwiek płyn wlewa się do układu chłodzenia.

Innym rodzajem szczeliwa są związki ceramiczno-metalowe. Są szeroko stosowane przez profesjonalistów w warsztatach samochodowych i nadają się do naprawy poważnych uszkodzeń. Włókna ceramiczne zapewniają zwiększoną wytrzymałość, więc po naprawie samochód będzie działał przez dość długi czas, a możesz odczekać chwilę, aby wymienić chłodnicę.

Formularz wydania i artykuły

Szczeliwa są produkowane w następujących postaciach z odpowiednim oznakowaniem:

Działanie uszczelniacza

Czy szczeliwa należy wlewać do systemu, czy są one niezawodne? Takie kompozycje mają unikalną metodę aplikacji: jeśli dostaną się do pęknięcia i wejdą w kontakt z cieczą w zbiorniku, zaczną się zestalać, stając się korkiem. Taki „plaster” nie rozpuszcza się, nie rozprzestrzenia się, dlatego wyciek płynu jest wyeliminowany.

Szczeliwa po polimeryzacji nie podlegają negatywnym skutkom zmian temperatury, wibracji, działają nie gorzej niż spoiny. Jeśli weźmiemy pod uwagę uszczelniacz ceramiczno-metalowy, to gdy wejdzie w kontakt z powietrzem, nieco się rozszerza, a ponadto jest bardzo trwały. Pomaga to kompozycji niezawodnie eliminować nawet poważne wycieki.

Rodzaje uszczelniaczy do chłodnicy

Konwencjonalne szczeliwa silikonowe stosowane w pracach hydraulicznych nie nadają się do naprawy układu chłodzenia. Korzysta ze specjalistycznych narzędzi podzielonych na takie grupy:

1. Proszek Mają najniższy koszt, zwykle dostępny w małych paczkach dla jednej aplikacji. Zaprojektowany w celu wyeliminowania drobnych wad (do 1 mm). Szczeliwa proszkowe mają znaczną wadę - prowadzą do pojawienia się osadu w chłodnicy, a także zatykają system na całej długości.
2. Płyn Droższe produkty, często zawierające cząsteczki metali. Służą do naprawy układu chłodzenia w przypadku małych i średnich wycieków. Szczeliwa pozostają niezamarzające i są usuwane dopiero po ich wymianie.
3. Polimer Rodzaj ciekłego szczeliwa o nowoczesnym składzie z cząstkami polimeru. Te ostatnie penetrują pęknięcia, niezawodnie je przyklejając. Szczeliwa z tej grupy nadają się do naprawy dużych wycieków.

Ocena szczelności chłodnicy

Jak wybrać najlepsze szczeliwo do układu chłodzenia? Według użytkowników i warsztatów samochodowych nie warto oszczędzać, zaleca się wybranie narzędzia z listy najwyższej jakości od sprawdzonych producentów. Wiele uszczelniaczy, pomimo ich sławy, ma negatywne właściwości, które również należy wziąć pod uwagę.

BBF Super

Ten uszczelniacz chłodnicy ma wiele ocen. Szybko zatyka pęknięcia w układzie chłodzenia, po aplikacji, w zaledwie 20 sekund, powstaje trwałe połączenie. Ta ostatnia jest wtyczką polimerową, która nie uwalnia przeciwzamrożeniowego układu. Narzędzie nadaje się do takich materiałów:

• stal
• żeliwo;
• plastik;
• tytan;
• aluminium
• guma
• stopy

Szczeliwo do chłodnicy samochodowej nakłada się, gdy silnik ostygnie w wygodny sposób: dodaje się go do zbiornika wyrównawczego lub samego chłodnicy. Po uruchomieniu silnika małe otwory zostaną zamknięte zaschniętym produktem, a resztki osadów pojawią się w minimalnej ilości.

Liqui Moly Kuhler Dichter

Jest to kolejny ciekły uszczelniacz, który można zastosować do naprawy chłodnicy w przypadku niewielkich lub średnich uszkodzeń. Dzięki niemu możesz naprawdę chronić silnik przed płynem chłodzącym. Szczeliwo nadaje się tylko do aluminium i tworzywa sztucznego, a także do systemów, w których działają filtry do wody.

Narzędzie ma wiele używanych funkcji. Jeśli większość uszczelniaczy wymaga użycia, gdy piec przestaje się nagrzewać, wówczas Liqui Moly Kuhler Dichter należy wypełnić przy włączonym piecu. Silnik podczas nakładania kompozycji musi także pracować na biegu jałowym przez co najmniej 10 minut. Uszczelniacz zamyka otwory bardzo szybko i skutecznie, usuwa przecieki, ale ma minus - prowadzi do pojawienia się proszku osadowego.

K-pieczęć

Podane szczeliwo do układu chłodzenia silnika ma mniejszą ocenę użytkownika dotyczącą prędkości utwardzania. Potrzebuje co najmniej 75 sekund, aby zamknąć pęknięcie 0,3 mm. Nie można go znaleźć w każdym sklepie samochodowym, ponadto cena jest dość wysoka.

Skład produktu zawiera proszek miedzi w połączeniu z polimerami tworzącymi silną „łatkę” wycieku. Szczeliwo można stosować bez obaw: nie wytrąca proszku po zestaleniu, nie powoduje korozji elementów układu chłodzenia i silnika oraz nadaje się do wszystkich rodzajów środków przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu.

Hi-Gear Radiator Stop Leak

Narzędzie przeznaczone jest do pracy z elementami aluminiowymi, miedzianymi, gumowymi, plastikowymi, odpowiednimi do naprawy układu chłodzenia. Hi-Gear Radiator Stop Leak służy zarówno do dodawania środka zapobiegającego zamarzaniu, jak i zwykłej wody. Szczeliwo stosuje się w standardowy sposób: wlewa się go bezpośrednio do płynu chłodzącego do chłodnicy, a następnie uruchamia się silnik na 5-7 minut.

Niestety, uszczelniacz HG ma kilka wad:

• potrzeba płukania chłodnicy z powodu osadu;
• niestabilność reakcji chemicznych, które są wysoce zależne od czynników zewnętrznych, nierównomierne klejenie pęknięć;
• niska wydajność na średnich i dużych otworach.

Uszczelniacz chłodnicy Gunk Super

Ten skuteczny uszczelniacz w postaci gęstej brązowej emulsji charakteryzuje się wysoką szybkością utwardzania w układzie chłodzenia. Przed nalaniem ważne jest dokładne wstrząśnięcie produktem, w przeciwnym razie może się rozwarstwić i działać mniej wydajnie. Szczeliwo nadaje się do napraw awaryjnych, równie szybko zamyka pęknięcia o różnych rozmiarach.

Wady obejmują występowanie dużej liczby osadów po aplikacji, co jest złe dla starych, mocno zatkanych grzejników. Ze względu na obecność niektórych substancji w kompozycji ten uszczelniacz jest szkodliwy dla ludzi. Musisz z nim postępować z najwyższą ostrożnością, unikając kontaktu ze skórą, ustami, oczami!

Wypełnij gospodę

Uszczelniacze Specjaliści Filin rzadko stosują ze względu na czas tworzenia się korka wewnątrz chłodnicy. Ponadto nadaje się tylko do najmniejszych pęknięć (mniej niż milimetr) i daje dużą ilość osadu. Dla wielu użytkowników czynnikiem decydującym jest niska cena materiału, a także bezpieczeństwo wszystkich systemów chłodzenia, kompatybilność z wszelkimi płynami, dlatego ten uszczelniacz jest poszukiwany.

Inne rodzaje uszczelniaczy

Jeśli określone środki nie były w sklepie, możesz zwrócić uwagę na następujące masy uszczelniające:

1. Lavr Stop Flow. Jest stosowany w każdym układzie chłodzenia, nie zatyka grzejników, eliminuje wady rur, termostatów i innych elementów, nie uszkadza pompy.
2. Abro Stop Leak. Suchy uszczelniacz może być stosowany do eliminacji wycieków i do celów profilaktycznych. Instrukcja wskazuje, że należy go wlać do chłodnicy, a następnie włączyć silnik, jak ma to miejsce podczas pracy z płynnymi uszczelniaczami.
3. Pas startowy Głównie zamyka małe pęknięcia, wystarczająco szybko zestala się, pozwala nie zmieniać całkowicie środka przeciw zamarzaniu, ale po prostu dodać go do chłodnicy.
4. „Hera Auto”. Szczeliwo w proszku w małym opakowaniu w najniższej cenie. Nadaje się do wszystkich schłodzonych cieczy, nie powoduje korozji.
5. Tryton Doskonały uszczelniacz, którego objętość wystarcza na 8 litrów płynu. Zamarza dość szybko - w ciągu kilku minut.
6. Sintec. Ma minimalne zużycie, niedrogie, ale jest w stanie zatkać chłodnice w starszych samochodach.

Plusy i minusy stosowania uszczelniaczy

Uszczelnienia samochodowe do grzejników mają oczywiste zalety, a najważniejszą z nich jest możliwość dotarcia do warsztatu, zapobiegając przegrzaniu silnika. Są idealne jako środek awaryjny, gdy nie ma możliwości wezwania lawety. Nie trzeba smarować ścian chłodnicy szczeliwami, są one po prostu wlewane do systemu, co jest bardzo szybkie i wygodne.

Jednak szczeliwo jest tylko tymczasowym rozwiązaniem. Każde narzędzie w różnym stopniu zatyka system, zmniejsza wydajność jego pracy, skraca żywotność węzłów. Dlatego konieczne jest jak najszybsze umycie chłodnicy, aby usunąć resztki szczeliwa i osadów. W każdym razie taniej jest wymienić części silnika, co trzeba będzie zrobić po przegrzaniu. Kolejną wadą jest niemożność wyeliminowania zbyt dużych otworów: w niektórych przypadkach musisz natychmiast wykonać naprawę mechaniczną.

Jak spłukać chłodnicę ze szczeliwa

Aby pozbyć się płytki nazębnej, która może tworzyć się na wewnętrznych powierzchniach układu chłodzenia, konieczne jest przepłukanie chłodnicy. W tym celu stosuje się specjalne środki, zarówno ludowe, jak i fabryczne. Pierwsze to ocet, kwas cytrynowy, serwatka, soda kaustyczna. Wśród profesjonalnych produktów stosowane są marki Hi-Gear, Lavr, Liqui Moly, które bardziej skutecznie oczyszczają chłodnicę. Należy pamiętać, że przy czyszczeniu wysokiej jakości usuwane są również zapieczętowane „łaty”, dlatego system musi zostać całkowicie naprawiony.

Możliwe problemy

Zdarza się, że uszczelniacz okazuje się być podłożem lub całkowicie podrobiony, więc zamiast zamykać pęknięcie, możesz uzyskać:

• zatykanie cienkich rurek chłodnicy;
• naruszenie chłodzenia silnika, jego przeciążenie i awaria;
• zatkany piec grzejnikowy; naruszenie ogrzewania wewnętrznego;
• awaria pompy, termostatu.

Aby tego uniknąć, należy zakupić masy uszczelniające wiarygodnych producentów, po konsultacji ze sprzedawcą, a także stosować je ściśle zgodnie z instrukcjami. Pomoże to tymczasowo rozwiązać problem wycieku chłodnicy i bez konsekwencji dostanie się do warsztatu.