Każdy węzeł samochodu musi być sprawny technicznie, w przeciwnym razie istnieje ryzyko wypadku na drodze. Na szczególną uwagę zasługuje system zarządzania składający się z dużej liczby elementów. Naruszenie konstrukcji układu hydraulicznego wspomagania kierownicy stwarza trudności w prowadzeniu. Wpływa to na zużycie uszczelek i uszczelnień: w konstrukcji elementów gumowych pojawiają się mikropęknięcia, przez które przenika płyn hydrauliczny.
- Czym jest uszczelniacz do wspomagania kierownicy
- Główne funkcje szczeliwa
- Rodzaje, skład i zasada działania
- Uszczelniacz GUR Servolenkungsoil Verlust Stop: właściwości
- Uszczelniacz do wspomagania kierownicy Hi-Gear STEER PLUS: cechy
- Instrukcje użytkowania
Aby zapobiec występowaniu takich trudności, pomaga uszczelniacz do zębatki kierownicy. Dzięki specjalnej kompozycji zawierającej różne dodatki i dodatki uszczelniacz tworzy solidną i nieprzepuszczalną warstwę, która zapobiega wyciekom płynów technicznych. W rezultacie niewielkie uszkodzenie elementów układu kierowniczego ze wspomaganiem nie stwarza ryzyka awarii. Uszczelniacz do wspomagania kierownicy jest również stosowany w celach profilaktycznych.
Czym jest uszczelniacz do wspomagania kierownicy
Porozmawiajmy więcej o tym narzędziu. Dodatki zawarte w szczeliwie pomagają przywrócić integralność gumowych połączeń i uszczelek, co jest niezbędne do utrzymania działania układu kierowniczego i wspomagania kierownicy. To narzędzie zawiera dodatkowe dodatki, które oczyszczają kanały ruchu płynu hydraulicznego, zapobiegając jego stagnacji w układzie i poprawiając działanie ruchomych elementów.
W rezultacie szczeliwo do drążka kierowniczego pomaga:
- znacznie zwiększyć wydajność tego węzła;
- unikać poważnych uszkodzeń i kosztownych napraw samochodów;
- zwiększyć żywotność elementów mechanicznych.
do treści ↑Nowoczesne szczeliwa są dodawane bezpośrednio do płynu hydraulicznego. Dzięki temu uzyskują dostęp do wszystkich elementów układu kierowniczego, zapewniając wysokiej jakości uszczelnienie elementów gumowych, w tym uszczelek olejowych.
Główne funkcje szczeliwa
Syntetyczna klimatyzacja jest często dodawana do składu nowoczesnych uszczelniaczy samochodowych. Ta substancja ma ważną właściwość. Tworzy najmniejszy, ale mocny film na powierzchni metalowych części układu wspomagania kierownicy, zmniejszając w ten sposób tarcie między nimi. Pozwala to na:
- chronić elementy przed przedwczesnym zużyciem i wydłużyć ich żywotność;
- zapobiegają mikropęknięciom spowodowanym zmęczeniem metalu;
- unikać występowania procesów korozyjnych szkodliwych dla części sterujących.
Producenci tych produktów aktywnie wykorzystują różne substancje i komponenty, które nadają uszczelniaczom dodatkowe właściwości konsumenckie. W tym celu stosuje się fotopolimery, ceramikę, metale żelazne / nieżelazne itp.
do treści ↑Specjalnie opracowana i dobrze dobrana kompozycja szczeliwa umożliwia odtworzenie uszczelnień gumowych / plastikowych.Eliminuje to istniejące wycieki i zapobiega nowym uszkodzeniom. Wynik jest zauważalny po 150 km przebytej odległości od momentu dodania dodatku do płynu hydraulicznego.
Rodzaje, skład i zasada działania
Dziś produkty wielu zagranicznych producentów są w sprzedaży. Istnieją 2 główne rodzaje uszczelniaczy powszechnie stosowanych:
- pierwsza polega na wyeliminowaniu wycieków w elementach uszczelniających;
- drugi - w celu poprawy wydajności układu wspomagania kierownicy.
Standardowe szczeliwa (pierwszego typu) zawierają składniki, które przyczyniają się do kontrolowanego pęcznienia części gumowych. Należy rozumieć, że związki te, które przepływają wraz z płynem hydraulicznym przez system, prowadzą do pęcznienia gumy na całej powierzchni, a nie tylko w miejscach deformacji. Ma to jednak również pozytywny wpływ: elastyczność gumy powraca do części gumowych, co wydłuża ich żywotność.
Szczeliwa drugiego typu zawierają wyżej wymienione kondycjonery metali. Działają ochronnie na elementy wspomagania kierownicy, a także zmniejszają ciepło i poprawiają działanie układu sterowania samochodem.
Zastosowanie szczeliwa prowadzi do innych pozytywnych efektów:
- eliminuje nieprzyjemny hałas podczas wspomagania kierownicy;
- suszenie i pękanie gumowych / neoprenowych elementów uszczelniających jest niedozwolone;
- uszczelki / uszczelki mają swój pierwotny rozmiar.
Uszczelniacz GUR Servolenkungsoil Verlust Stop: właściwości
To narzędzie jest bardzo popularne wśród krajowych i zagranicznych kierowców. Przeszedł niezbędne testy techniczne i uzyskał wysokie noty od ekspertów z branży motoryzacyjnej.
Stosując Servolenkungsoil Verlust Stop, zmniejszasz twardość uszczelek elastomerowych, czyniąc je mniej podatnymi na deformację i zużycie. System lepiej utrzymuje płyn hydrauliczny w obwodzie zamkniętym, zapobiegając jego wyciekom. Dodatkowe dodatki zawarte w Servolenkungsoil Verlust Stop nadają uszczelniaczowi następujące właściwości:
- wydłuża żywotność oleju (wpływa na obecność przeciwutleniaczy);
- czysty układ wspomagania kierownicy;
- niespójność jest zmniejszona;
- poprawia się wydajność kierowania.
do treści ↑Servolenkungsoil Verlust Stop Sealant zapobiega utracie oleju, co zmniejsza koszty konserwacji pojazdu. Ponadto pozwala uniknąć dodatkowych kosztów naprawy wspomagania kierownicy.
Uszczelniacz do wspomagania kierownicy Hi-Gear STEER PLUS: cechy
Hi-Gear STEER PLUS - ten dodatek jest bardzo skuteczny w eliminowaniu wycieków uszczelnień olejowych, co zostało wielokrotnie udowodnione w praktyce. Nadaje się do ochrony elementów:
- Wspomaganie kierownicy;
- pompa;
- drążki kierownicze.
Dodając szczeliwo Hi-Gear STEER PLUS do płynu hydraulicznego, można znacznie wydłużyć żywotność systemu i uniknąć przedwczesnej awarii powyższych elementów. Pozwala zmniejszyć hałas wspomagania kierownicy podczas pracy i pomaga zmniejszyć ciepło.
Hi-Gear STEER PLUS może być wykorzystywany do celów profilaktycznych. Zapewnia elastyczność elementom gumowym i zachowuje ich kształt, zapobiegając tworzeniu się przetok. Ten uszczelniacz jest uważany za uniwersalny, ponieważ nadaje się do wszystkich pojazdów wyposażonych w wspomaganie kierownicy.
Dodatek nie wymaga płynów hydraulicznych, ich składu i jakości. Jest szybko pompowany w całym systemie i zapewnia pełne uszczelnienie uszczelek i uszczelek od wewnątrz.
Instrukcje użytkowania
Stosowanie szczeliwa nie powoduje żadnych trudności. Na opakowaniu większości dodatków znajduje się szczegółowy opis i zalecenia, które pomogą Ci poznać wszystkie zawiłości ich stosowania.
Ogólnie procedura jest następująca:
- wlać uszczelniacz do zbiornika, napełniając go do określonego poziomu;
- Kilkakrotnie przewiń kierownicę na boki, aż się zatrzyma.
Należy pamiętać, że jeśli system jest kompletny, najpierw należy wypompować niewielką ilość płynu hydraulicznego. Wystarczy około 300 ml, a następnie wlej taką samą ilość szczeliwa do zbiornika.
Bardzo ważne jest, aby nie popełnić błędu przy obliczaniu stosunku dodatku do płynu hydraulicznego. Najczęściej wymagane jest 120 ml szczeliwa na 1 litr płynu. Ta formuła pomoże ci obliczyć odpowiednią ilość dodatku.
Zaleca się dodawanie szczeliwa do wspomagania kierownicy co 20-25 tysięcy kilometrów. Tę procedurę można wykonać przy wymianie płynu hydraulicznego w układzie, a także przy hałasie lub trudnym skręcie kierownicy, co może wskazywać na zużycie wspomagania układu kierowniczego.
