Jak wybrać klej do łodzi z PCV - szczegółowe instrukcje

Łodzie PCV są bardzo wygodne, dlatego są bardzo popularne wśród wędkarzy. Są lekkie, praktyczne, łatwe do przenoszenia. Ale pomimo zalet produkty mogą ulec uszkodzeniu podczas przechowywania lub eksploatacji. Naprawa drobnych wad może być przeprowadzona w domu bez kontaktu z warsztatem. Pomoże w tym wysokiej jakości klej do łodzi z PCV, za pomocą którego można dokonywać zaplanowanych lub awaryjnych napraw.

Treść

• Wybór kleju do łodzi PCV
• Rodzaje klejów i popularne marki
• „Moment”
• Klej polichloroprenowy
• Klej poliuretanowy
• Kleyberg (Kleiberg)
• Texacol („Texacol”)
• Bostik (Bostik)
• Sintacoll (Syntacol)
• „Master”
• „Liquid Latka”
• Radykalny
• Gummy
• Klej gumowy „NK”
• Kleje 88 CA, 88 NP, 88 N.
• Plaster cieczy „Trzy wieloryby”
• Inne kleje
• Przyklej gumową łódź - instrukcje krok po kroku
• Narzędzia i narzędzia
• Znajdź obrażenia i określ ich stopień
• Napraw uszkodzenia
• Rozbiórki
• Odtłuszczanie
• Przygotowanie
• Klejenie
• Przeprowadzanie napraw w różnych sytuacjach
• Przebicia, przebijanie ryb
• Duże przebicia
• Kawałki dna i poszarpane otwory
• Klejenie Oarlocks
• Uszczelnianie szwów
• Taśmy klejące
• Przyklej rygiel

Wybór kleju do łodzi PCV

Prawidłowo przeprowadzone prace naprawcze są gwarancją normalnej obsługi jednostki, a także bezpieczeństwa ludzi na wodzie. Jeśli źle uszczelnisz łódź, można ją pozbawić ciśnienia, a wnęka zacznie się wypełniać wodą. Zwykle zaleca się stosowanie kleju znajdującego się w zestawie do naprawy łodzi, ale takie narzędzie ma niewielką objętość i szybko się kończy. Dlatego jeśli produkt zostanie uszkodzony, będziesz musiał wybrać nowy klej, który musi spełniać szereg wymagań:

1. Siła i elastyczność. Najlepszy klej - taki, który ma wysoki poziom przyczepności do powierzchni PCV, pozwala stworzyć mocne i trwałe połączenie, które nie pęka z czasem. Kleje na bazie cyjanoakrylanu nie są odpowiednie, ponieważ nie mają wystarczającej elastyczności: podczas wodowania i pompowania łodzi szew zacznie się kruszyć.
2. Brak lepkości, szybkie schnięcie. Aby naprawić łódź na polu, klej musi szybko wyschnąć. Warto wcześniej ocenić właściwości kleju, nakładając go cienką warstwą i sprawdzając przyczepność po 5-7 minutach. Produkty złej jakości przykleją się do palców.

3. Specjalna kompozycja. Kleje uniwersalne są mniej odpowiednie niż produkty specjalnego przeznaczenia, zaprojektowane specjalnie do PCW, gumy. Zazwyczaj takie kleje lepiej tolerują ekstremalne temperatury, mają zwiększoną odporność na ciepło i mrozoodporność, nie są niszczone przez kontakt z wodą. Niektóre kleje znoszą nawet zanurzenie w wodzie morskiej.

Klej wysokiej jakości nie może być tani i nie powinieneś oszczędzać na swoim bezpieczeństwie. Musisz kupić narzędzie o wystarczającej objętości, aby wystarczyło do naprawy. Klej nie powinien zawierać elementów, które psują PVC, w przeciwnym razie łódź zostanie nieodwracalnie uszkodzona.

Rodzaje klejów i popularne marki

Wszystkie kleje można podzielić na dwie grupy - jednoskładnikowe i dwuskładnikowe. Pierwsze są sprzedawane w gotowej formie, nie muszą być hodowane, mieszane, ale mogą być natychmiast wykorzystane do celów naprawczych. Drugi jest sprzedawany w komplecie z utwardzaczem, który dodaje się do głównej kompozycji w określonym stosunku.Najczęściej kleje dwuskładnikowe oparte są na żywicach epoksydowych lub poliestrowych. Poniżej znajdują się najpopularniejsze sposoby klejenia łodzi z PCV.

„Moment”

Glina „Moment” to uniwersalna kompozycja, którą można znaleźć w każdym sklepie, jest sprzedawana nawet w kasach supermarketów. „Moment” jest niedrogi, ekonomiczny, ma wysoki stopień wodoodporności, nie boi się wpływu benzyny, olejów przemysłowych. Po wyschnięciu linia kleju będzie przezroczysta, ledwo widoczna na produkcie.

Instrukcje dotyczące kleju „Moment Universal” wskazują, że nadaje się do miękkiego i twardego PCW, a także innych materiałów: gumy, drewna, szkła, metalu. Z minusów można nazwać niski stopień odporności na promieniowanie UV, ponieważ szew klejowy może ulec pogorszeniu z powodu długiej ekspozycji na słońce. Do pracy z klejem należy używać osobistego wyposażenia ochronnego, ponieważ zawiera on rozpuszczalniki. Czas schnięcia wynosi 24 godziny.

Klej polichloroprenowy

Kleje tego typu są związkami jednoskładnikowymi, doskonałymi do naprawy łodzi gumowych i PCV, materiałów gumowanych i pianek. Kompozycja ma wysoki stopień odporności na wilgoć, bardzo trwała, po zestaleniu tworzy elastyczny szew. Kleje są odporne na ciepło i nie niszczą się pod wpływem słońca.

Klej poliuretanowy

Kompozycje poliuretanowe mogą być jednoskładnikowe i dwuskładnikowe. Służą do klejenia PCW, akrylu, gumy i gumowanych tkanin, łodzi, banerów, markiz. Elastyczne połączenie kleju może trwać co najmniej 10 lat. Zaletą jest brak żółknięcia szwu w czasie. Problemem będzie jedynie usunięcie środków w kontakcie z miejscami nieprzeznaczonymi do tego celu, dlatego należy z nim ostrożnie pracować.

Kleyberg (Kleiberg)

Klej pod marką Kleyberg to profesjonalne narzędzie do PCV. Na bazie poliuretanu zawiera rozpuszczalniki organiczne i dodatki stabilizujące. Klej jest wodoodporny, gęsta tekstura, wysoka przyczepność. Kleiberg ma również wady - skład nie toleruje niższych temperatur: niepożądane byłoby stosowanie produktu w temperaturze +5 stopni i niższej.

Texacol („Texacol”)

Klej Texacol służy do produkcji i naprawy wyrobów z PVC. Zawiera poliuretan oraz wzmocniony polichlorek winylu. Narzędzie jest dostępne w dwóch wersjach - jednoskładnikowej i dwuskładnikowej. Przyczepność kompozycji jest bardzo wysoka, aplikacja jest prosta, połączenie klejowe nie wymaga ogrzewania gorącym powietrzem.

Bostik (Bostik)

Dwuskładnikowy klej poliuretanowy z woskiem na rozpuszczalniki organiczne „Bostic Vinicol 1520” jest szeroko stosowany do naprawy łodzi z PCV. Konieczne jest nałożenie kleju za pomocą pędzla, szybko wysycha, ma dużą odporność na wysoką wilgotność i bezpośrednie działanie wody. Kompozycja wymaga wulkanizacji, po czym staje się bardzo trwała.

Maksymalna temperatura, którą klej może wytrzymać, wynosi +80 stopni. Po zestaleniu nie reaguje na działanie olejów, alkoholu, acetonu. Linia kleju nie odkształca się, służy przez wiele lat. Minus - potrzeba respiratora, ponieważ klej jest bardzo toksyczny.

Sintacoll (Syntacol)

Związek poliuretanowy Syntacol stanie się również pomocnikiem w naprawie łodzi. Ma szybkie ustawienie początkowe, jest odporny na wysokie temperatury. Aby uzyskać siłę, środek należy zmieszać z utwardzaczem, po czym niezawodnie ochroni defekt przed wyciekiem. Przed użyciem powierzchnię należy dobrze odtłuścić, w przeciwnym razie jakość przyczepności zostanie obniżona.

„Master”

Klej „Master” stworzony na bazie syntetycznej gumy Desmocoll, to profesjonalne narzędzie odporne na wilgoć. Klej jest sprzedawany w kompaktowych tubach, ma wygodną dyszę, bardzo szybko schnie. Narzędzie jest idealne do napraw łat.Można go stosować tylko w temperaturach od +18 stopni, ale działanie produktów jest możliwe w temperaturach poniżej zera.

„Liquid Latka”

Jest to zawiesina PVC na bazie rozpuszczalników. Klej pomaga naprawić bez łatek. Rozpuszczalnik niszczy strukturę PVC, a główny składnik przywraca materiał. Po wyschnięciu powstaje silna warstwa, połączona z tkaniną łodzi. „Płynna łatka” umożliwia szybką, łatwą naprawę, można z nią pracować bez szczotek i suszarki do włosów. W przypadku dużych otworów klej nie jest odpowiedni, będziesz musiał wyciąć łatkę. „Płynna łatka” nie nadaje się do naprawy sprzętu.

Radykalny

Jest to uniwersalny jednoskładnikowy klej, który mocno łączy PCW, gumę, neopren i inne materiały. W swoim składzie zawiera żywice organiczne, rozpuszczalniki, kauczuk chloroprenowy. Klej można stosować w niskich temperaturach, wytrzymuje wysokie ciśnienie krwi, aktywność fizyczną, nie rozkłada się nawet w wodzie morskiej. Zakres temperatur pracy wynosi -60 ... + 80 stopni.

Gummy

Jednoskładnikowy klej tej marki wykonany jest na bazie kauczuku naturalnego, dlatego tworzone przez niego połączenia są wodoodporne, bardzo elastyczne i trwałe. Narzędzie służy do klejenia gumy, przedmiotów z gumy i produktów z PVC.

Klej gumowy „NK”

Klej oznacza, że ​​„NK” jest wykonany ze sztucznej gumy, nefry. Klejenie gumy i PCW odbywa się bez wulkanizacji - metodą zimną. Po stwardnieniu złącze klejowe może pracować w temperaturach -50 ... + 70 stopni, nie ulega pogorszeniu pod wpływem wody (świeżej i słonej), wibracji i nie jest narażone na infekcje grzybami i pleśnią.

Kleje 88 CA, 88 NP, 88 N.

Kompozycję klejową 88 CA wytwarza się przez obróbkę kauczuku naturalnego z dodatkiem benzyny, jest to środek łatwopalny. Przeznaczony jest do klejenia gumy i materiałów włóknistych na zimno. Po wyschnięciu na powierzchni tworzy się trwała elastyczna folia. Produkt gwarantuje wysoką przyczepność do PCV, a także do metalu, betonu, szkła, tkaniny, drewna.

Klej kauczukowy 88 NP charakteryzuje się większą wytrzymałością na rozciąganie. Nie boi się wody, łatwo wytrzymuje pracę w temperaturze -50 ... + 70 stopni, można go nakładać na gorąco i na zimno. Ze względu na swoją wyjątkową wytrzymałość produkt będzie trwał bardzo długo. Jest zalecany przez profesjonalistów do naprawy łodzi wykonanych z polichlorku winylu.

Klej 88 N składa się również z naturalnego kauczuku, ale jest wzbogacony żywicą butylofenolowo-formaldehydową i rozcieńczony benzyną. Służy do produktów, które nie są narażone na obciążenia termiczne, dlatego naprawionej łodzi nie można przechowywać w bezpośrednim świetle słonecznym.

Plaster cieczy „Trzy wieloryby”

Klej ten jest specjalistyczną kompozycją do naprawy łodzi z PCV. Jest sprzedawany w tubach po 20 g, ma zielony kolor. Po aplikacji środek całkowicie przenika do podstawy materiału, aktualizując uszkodzony obszar. Gotowy szew zachowuje wszystkie właściwości powierzchni: nie kruszy się w mrozie, nie boi się ciepła, jest odporny na działanie promieni słonecznych, nie jest porysowany.

Inne kleje

Jeśli żaden z powyższych środków nie jest dostępny w sprzedaży, możesz kupić inny klej z poniższej listy do naprawy łodzi:

• „Klej PUR 508” - ma najwyższą wytrzymałość i elastyczność, służy do przywracania każdego sprzętu połowowego;
• „RK-2” - służy do klejenia wszystkich rodzajów gumy, PVC, jest wysoce odporny na sól i słodką wodę;
• Penosil Fix Go - zgrzewanie na zimno kleju na bazie żywicy epoksydowej, stosowane do awaryjnych napraw łodzi, charakteryzujące się doskonałą wytrzymałością.

Przyklej gumową łódź - instrukcje krok po kroku

Aby naprawić uszkodzoną łódź, musisz kupić klej w odpowiedniej ilości, a także uzyskać szereg innych urządzeń.

Narzędzia i narzędzia

Aby przywrócić integralność produktu, należy przygotować łatkę z improwizowanych gumowych przedmiotów, na przykład ze starego aparatu. W niektórych przypadkach łatka nie jest wymagana, a wadę można usunąć tylko za pomocą kleju. Ponadto w różnych sytuacjach praca może wymagać:

• ostry nóż lub nożyczki;
• środek odtłuszczający - alkohol, toluen, benzyna lakowa;
• szmata do wycierania miejsca wiązania;
• budowanie suszarki do włosów lub zapalniczki;
• silne nici kapronowe;
• wałek gumowy;
• papier ścierny;
• marker (ołówek).

Znajdź obrażenia i określ ich stopień

Najczęściej właściciel łodzi zauważa, że ​​zaczęła obniżać się podczas pompowania lub bezpośrednio po wodzie. Duże nakłucia są widoczne gołym okiem. Jeśli nie mają więcej niż 5 cm, możesz samodzielnie się naprawić. Aby wyeliminować większe usterki, musisz skontaktować się z warsztatem lub zakładem opon. Oczywiście łatkę można przykleić do dużej dziury, ale jest mało prawdopodobne, aby wytrzymała duży nacisk.

Jak wykryć małe dziury? Oto główne sposoby:

1. Opuszczanie napompowanej łodzi do wody. Jeśli są dziury, powietrze wydostanie się z nich w bąbelkach. To prawda, że ​​w błotnistej wodzie rzeki lub jeziora czasami trudno je zauważyć.
2. Smarowanie wodą z mydłem. Jeśli nadmuchana komora zostanie zwilżona pianką z mydłem, ta ostatnia będzie silnie pękać, gdy powietrze wydostanie się z otworu.

Po zlokalizowaniu nakłucia należy je oznaczyć jasnym markerem lub ołówkiem. Nawet najmniejsze dziury powinny być zamknięte, ponieważ pod presją ich ekspansja jest kwestią czasu.

Napraw uszkodzenia

Wiele defektów małych i średnich rozmiarów jest czyszczonych zgodnie z tym samym schematem, ważne jest tylko przestrzeganie prawidłowej sekwencji działań.

Rozbiórki

Po pierwsze, obszar defektu należy oczyścić z brudu, pyłu. Niektórzy mistrzowie wolą przeprowadzać dodatkową obróbkę materiału papierem ściernym, ale jeśli istnieje ryzyko uszkodzenia PVC, ten przedmiot lepiej jest pominąć. Wystarczy dobrze umyć problematyczny obszar i go wysuszyć.

Odtłuszczanie

Idealnym sposobem na wyeliminowanie filmu tłuszczowego jest alkohol (wódka) - ten rozpuszczalnik z pewnością nie uszkodzi PVC. Należy zachować ostrożność przy stosowaniu acetonu i innych rozpuszczalników, ponieważ są one zdolne do korozji materiału. Zetrzyj go bez wysiłku miękką bawełnianą podkładką.

Przygotowanie

Po umyciu, wysuszeniu i odtłuszczeniu powierzchni łódź układana jest na równej podstawie, rozciągnięta tak, aby nie było zmarszczek. Niektóre kleje wymagają podgrzewania powierzchni, co będzie wymagać budowy suszarki do włosów. Czas rozgrzewania można szczegółowo odczytać w instrukcji kleju.

Ponadto jako wstępne wydarzenie należy wykonać łatkę. Idealną opcją jest pobranie gotowego zestawu z zestawu naprawczego. Jeśli nie jest to możliwe, z gumy wycina się łatkę gumy. Powinien być większy niż otwór o 3-5 cm średnicy, blokując otwór z każdej strony. Łatka jest okrągła lub owalna, najważniejsze jest to, że nie ma ostrych narożników, w przeciwnym razie jej żywotność spadnie.

Klejenie

Jeśli wymagane jest ogrzewanie powierzchniowe, przełóż je suszarką budowlaną, po czym natychmiast położyć łatkę, aby materiał nie miał czasu na ochłodzenie. Gdy ogrzewanie nie jest wymagane, nasmaruj podstawę i łatkę klejem, odczekaj 5-10 minut, a następnie mocno ułóż kawałek gumy w miejscu nakłucia. Następnie dokładnie walcują podstawę gumowym wałkiem, dociskają miejsce za pomocą prasy i wysyłają do wyschnięcia na 2 dni (minimum).

Przeprowadzanie napraw w różnych sytuacjach

Zdarza się, że wada ma duży rozmiar lub specjalny kształt, lokalizację. W takim przypadku naprawa może mieć pewne funkcje.

Przebicia, przebijanie ryb

Jeśli przebicie nastąpiło poza domem, możesz przeprowadzić naprawy awaryjne. Z gumy pod ręką wycina się łatkę, przykleja do miejsca uszkodzenia i naciska przez 30 minut. Po powrocie do domu będziesz musiał odłączyć łatkę i powtórzyć pracę, ale tylko z zachowaniem obowiązkowych punktów - czyszczenia, odtłuszczania. Niektóre kleje należy nakładać w ten sposób:

• zrób pierwszą warstwę kleju na łatce;
• pozostaw do wyschnięcia na 5 minut;
• nałóż kolejną warstwę na bazę i łatkę;
• 5 minut później położyć łaty;
• zwiń za pomocą wałka lub butelki wypełnionej gorącą wodą.

Duże przebicia

Kiedy uszkodzenie ma rozmiar większy niż 5 cm, należy na niego nałożyć 2 łaty. Jeden jest przymocowany od wewnątrz, drugi jest umieszczony na zewnątrz. Część wewnętrzna jest najpierw klejona, a dopiero po wyschnięciu przymocowana jest łatka zewnętrzna. Zbyt duże dziury są naprawiane w warsztatach.

Istnieje inna opcja naprawy dużych otworów:

• spłukać, osuszyć, odtłuścić powierzchnię;
• zszyj krawędzie ostrymi lub kapronowymi nićmi;
• nakleić przebicie na dwie łaty;
• niech klej całkowicie wyschnie.

Kawałki dna i poszarpane otwory

Zaleca się naprawę dna w warsztacie - będzie to znacznie bardziej niezawodne. Bez wulkanizacji łatka o dużym obciążeniu może spaść. Niemniej jednak małe wady można samodzielnie uszczelnić za pomocą dwóch łat: zewnętrznej i wewnętrznej. Aby wzmocnić siłę na tych łatach, możesz przykleić jeszcze jeden, ale większy. Poszarpane dziury trzeba najpierw zaszyć, a następnie przykleić łatkami.

Klejenie Oarlocks

Rowlock jest elementem statku, w którym zamocowany jest wiosło. Ponieważ oarlocki podlegają dużym obciążeniom, mogą spaść z ziemi lub po prostu pęknąć. Przed naprawą stary oarlock należy zdemontować, wstępnie ogrzewając złącze za pomocą suszarki budowlanej. Po przyklejeniu nowej części za pomocą klejów gumowych lub poliuretanowych. Kompozycje klejowe nakłada się w 2 warstwach (druga - 5 minut po pierwszej). Sklejone miejsce ponownie ogrzewa się suszarką do włosów, pozostawia do wyschnięcia na 1 dzień.

Uszczelnianie szwów

Proces naprawy odbywa się w podobny sposób, koniecznie stosowane są tylko dwa zatrzaski - po jednej i po drugiej stronie szwu. Wszystkie czynności są wykonywane ostrożnie, aby nie było żadnych przerw w zakrętach. Po wyschnięciu kleju należy przygotować gęsty roztwór mydła lub wziąć piankę do golenia, przykryć uszkodzony obszar. Jeśli nie pojawiają się pęcherzyki powietrza, oznacza to, że naprawa została przeprowadzona skutecznie.

Taśmy klejące

Konieczne jest przyklejenie taśm w szwach, gdy łódź jest w pełni napompowana, w przeciwnym razie jakość połączenia będzie niska. Stare taśmy można usunąć bez problemów, ale klej może być trudny do usunięcia. Będziesz musiał użyć papieru ściernego, rozpuszczalnika, benzyny.

Po nałożeniu kleju na taśmę i podstawę, po 5 minutach nakładana jest kolejna warstwa. Po 10 minutach taśma jest dobrze dociśnięta do poprzedniego miejsca. Do normalnego łączenia konieczne jest wykonanie linii kleju większej niż szerokość taśmy o 10 mm w każdym kierunku.

Musisz zacząć sklejać taśmę z boku dna łodzi. Materiał jest układany z naciągiem, aby zapewnić maksymalny kontakt z powierzchnią. Po sklejeniu taśmę prasuje się szmatami.

Przyklej rygiel

Rygiel - obszar, na którym zamontowany jest silnik. Pod takim ciężarem element ten często ulega zniszczeniu i wymaga naprawy. Zazwyczaj do przyklejenia tej części, która ma wystarczającą przyczepność i elastyczność, stosuje się klej poliuretanowy. Prace są wykonywane w tej samej kolejności: czyszczenie, odtłuszczanie, nakładanie kleju, prasowanie części, oczekiwanie na całkowite wyschnięcie.

Aby zapobiec uszkodzeniu łodzi, należy ją odpowiednio przechowywać i obsługiwać. Jeśli produkt jest przechowywany w stanie lekko opróżnionym, przykrytym markizą, zmniejsza się ryzyko rozdarcia i przebicia. Łódź należy transportować ostrożnie, a podczas pływania ważne jest, aby wykluczyć tarcie, zarysowania i dotykanie ostrych przedmiotów. Te wskazówki pomogą rybakowi uniknąć problemów i marnować czas na naprawy.