วิธีการเลือกกาวสำหรับฝาปิดวาล์วเครื่องยนต์?

ในการเชื่อมต่อชิ้นส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์จะทำการเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษที่ตรงกับความต้องการทั้งหมด ตัวอย่างเช่นซีลแลนท์สำหรับฝาปิดวาล์วถูกบังคับให้ทำงานที่อุณหภูมิสูงสัมผัสกับน้ำมันเครื่องซึ่งเป็นสารที่ค่อนข้างก้าวร้าวซึ่งสามารถทำลายองค์ประกอบของโพลีเมอร์เมื่อเวลาผ่านไป อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องใช้น้ำยาซีลมิฉะนั้นฝาครอบวาล์วจะรั่วน้ำมันและเครื่องยนต์จะต้องซ่อมแซมอย่างจริงจัง

ฉันต้องเปลี่ยนปะเก็นเมื่อใด

เครื่องยนต์ใด ๆ ที่มีฝาปิดวาล์วที่ยึดกับหัวถังด้วยสลักเกลียวเล็กน้อย ระหว่างฝาครอบและหัวเป็นปะเก็นยางที่สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในอุณหภูมิและการสัมผัสกับของเหลวในกระบวนการ เมื่อเวลาผ่านไปปะเก็นสึกหรอ - ความยืดหยุ่นลดลงรอยแตกขนาดเล็กจะปรากฏขึ้น เป็นผลให้น้ำมันเริ่มรั่วไหลเข้าไปในห้องเครื่องยนต์หลังจากนั้นฝุ่นและสิ่งสกปรกยึดติดกับจุด

เพื่อหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของคราบปากแข็งมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนประเก็นและตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์โดยรวม โดยปกติแล้วจะแนะนำให้ทำเช่นนี้หลังจากวิ่งระยะทาง 7,000-15,000 กม. ซึ่งกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันและเป็นการป้องกันปัญหาเครื่องยนต์และสายพานราวลิ้น มีสถานการณ์อื่น ๆ ที่จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นยาง (โดยปกติพร้อมกับการซ่อมแซมหัวถัง (ฝาสูบ)):

1. ความเหนื่อยหน่ายระหว่างห้องเผาไหม้ มันเกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันสัมผัสที่อ่อนแอเนื่องจากการขันสลักเกลียวที่ไม่เหมาะสมหรือเครื่องยนต์ร้อนจัด สัญญาณ - การละเมิดการสตาร์ทเย็นของเครื่องยนต์ความไม่เสถียรของเครื่องยนต์อุ่น
2. การปล่อยก๊าซไอเสียเข้าไปในระบบระบายความร้อนและความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัว อาการคือฟองอากาศในถังลมร้อนไอเสียสีขาวการเปิดใช้งานพัดลมระบายความร้อนบ่อยๆ
3. น้ำมันเข้าสู่ระบบหล่อเย็น อาการ - รอยน้ำมันในถังขยายใต้ฝาหม้อน้ำ
4. สูญเสียความหนาแน่นของปะเก็น ปรากฏเมื่อติดตั้งไม่ถูกต้องหรือสวมใส่ชั่วคราว อาการเป็นคราบน้ำมันบนเครื่องยนต์

นอกจากนี้จะต้องทำการเปลี่ยนปะเก็นยางสำหรับซ่อมหัวถังเครื่องยนต์หรือเมื่อให้บริการสายพานราวลิ้น ระหว่างการติดตั้งจะทำการเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อปรับปรุงฉนวนและเพิ่มอายุการใช้งานของกาว

ไปที่เนื้อหา↑

ประเภทหลักของปะเก็นฝาสูบ

ปะเก็นประเภทต่อไปนี้ใช้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน:

1. แรี่ใยหินชนิดหนึ่ง ยืดหยุ่นยืดหยุ่นทนต่ออุณหภูมิสูง เพื่อเพิ่มความแข็งแรงพวกเขามักจะเสริมด้วยแหวนโลหะ พวกเขามีราคาไม่แพง แต่มีข้อเสียหลายประการ: พวกเขาไม่สามารถทนต่อการสั่นสะเทือนเสื่อมสภาพได้อย่างรวดเร็วและเลวลงคุณสมบัติการปิดผนึกของพวกเขาขณะที่พวกเขาทำงาน
2. ใยหินฟรี มีการใช้บ่อยกว่าครั้งก่อน แต่ราคาแพงกว่ามากทนทานต่อความเสียหายประเภทต่างๆการเสียรูปการสั่นสะเทือนที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานที่ต่อเนื่อง
3. โลหะและ bimetallic ทำจากโลหะหลายชั้นหรือมีอิลาสโตเมอร์ซีลเพิ่มเติม พวกเขาถือว่าเป็นที่นิยมที่สุดใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรที่ทันสมัย

ไปที่เนื้อหา↑

ประเภทของยาแนว

ในการปิดผนึกฝาครอบวาล์วจะใช้วิธีพิเศษเท่านั้น - น้ำยาซีลแบบธรรมดาที่นี่จะใช้เวลาไม่นาน ในองค์ประกอบและคุณสมบัติมันไม่เหมือนกัน:

1. แบบไม่ใช้ออกซิเจน ผลิตภัณฑ์จะขึ้นอยู่กับสังเคราะห์พอลิเมอร์ dimethyl อะคริเลต การชุบแข็งต้องใช้สภาวะไร้ออกซิเจนเช่นขาดออกซิเจน การทำงานกับองค์ประกอบดังกล่าวนั้นสะดวกสบายสำหรับนาย - คุณสามารถใช้มันอย่างช้าๆในโหมดที่สะดวก ส่วนที่เหลือของเงินทุนที่คลานออกจากตะเข็บจะต้องถูกลบออกทันที - พวกเขาจะยังคงเป็นของเหลวกึ่งและสามารถเข้าไปในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
2. ยางทำจากซิลิคอน สารประกอบซิลิโคนที่ใช้ส่วนใหญ่มักจะใช้ในการปิดผนึกฝาครอบวาล์วและส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถ พวกเขาจะทำบนพื้นฐานของสาร organosilicon แข็งตัวภายใต้การกระทำของความชื้นจากอากาศ เพื่อที่จะยึดชิ้นส่วนได้อย่างปลอดภัยหลังจากการใช้งานพวกเขาจำเป็นต้องเชื่อมต่อซึ่งกันและกันไม่ได้ทันที แต่หลังจาก 5-15 นาที (จำเป็นต้องมีสารผนึกจำนวนมากเพื่อเริ่มการตั้งค่า) สูตรซิลิโคนทนต่อการใช้งานที่แม่นยำน้อยกว่าแบบไม่ใช้ออกซิเจน พวกเขาสามารถปิดช่องว่างและช่องว่างขนาดใหญ่มาก ข้อดีอีกอย่างคือความเฉื่อยของสารเคมีของซิลิโคน: มันไม่ทำให้ยางเสียและวัสดุอื่น ๆ เนื่องจากมันไม่ทำปฏิกิริยากับมัน ในการปิดผนึกฝาครอบวาล์วที่ดีที่สุดคือการซื้อผลิตภัณฑ์ที่เป็นซิลิโคน 100% และไม่มีสารเติมแต่งอื่น ๆ
3. ยูรีเทน มีการยึดเกาะสูงกับโลหะยางและวัสดุอื่น ๆ สามารถใช้สำหรับยึดชิ้นส่วนและปิดผนึกพวกเขา ทนทานยืดหยุ่นยาวนานมีสีแตกต่างกันซึ่งช่วยให้การใช้งานง่ายขึ้นและสามารถกำจัดได้ในภายหลัง

ซีลแลนท์คุณภาพสูงสามารถทนต่อความร้อนและแรงดันสูงได้จึงเหมาะสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องมือของแหล่งกำเนิดพิรุธสามารถละลายในน้ำมันอุดตันกลไกการกำหนดเวลาและทำให้เกิดความเสียหาย

ไปที่เนื้อหา↑

ข้อกำหนดของ Valve Valve

คุณสมบัติหลักที่ควรจะติดกาวด้านบนคือความต้านทานความร้อน เครื่องมือที่ดีควรทำงานในอุณหภูมิที่สูงขึ้นและยิ่งทนความร้อนได้มากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น ข้อกำหนดกาวอื่น ๆ :

1. ความต้านทานต่อสารเคมีปิโตรเคมี ซีลแลนท์ไม่ควรเสื่อมสภาพจากสารประกอบเชิงรุก: น้ำมันเกียร์และน้ำมันเครื่อง, น้ำมันเบรก, ตัวทำละลาย, สารป้องกันการแข็งตัว
2. ความอดทนของการสั่นสะเทือนความเครียดทางกลอุณหภูมิต่ำ หากความแข็งแรงและความยืดหยุ่นไม่เพียงพอรอยต่อจะแตกสลายอย่างรวดเร็ว กาวจะต้องทนต่อความเย็นจัดเพราะจะต้องทำงานในช่วงฤดูหนาวเมื่อรถอยู่ในโรงรถ
3. ความสะดวกสบายในการใช้งาน มันค่อนข้างยากที่จะปิดผนึกฝาครอบวาล์วดังนั้นบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์จะต้องสะดวกสบายที่สุดสำหรับการทำงาน ตลับสเปรย์ขนาดเล็กได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุดในการใช้งานและหลอดแข็งเช่นยาสีฟันในทางกลับกันจะรู้สึกไม่สบายใจ
4. ปริมาณที่เหมาะสมที่สุด หากคุณจำเป็นต้องปิดผนึกฝาปิดวาล์วปริมาณกาวขั้นต่ำจะถูกใช้หมดและไม่มีจุดในการซื้อชุดผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่

คุณต้องตรวจสอบวันหมดอายุ - มันควรจะเป็นปกติมิฉะนั้นคุณสมบัติการปิดผนึกอาจลดลง

ไปที่เนื้อหา↑

ภาพรวมของยาแนวที่ได้รับความนิยม

เพื่อให้ได้องค์ประกอบที่มีคุณภาพสูงคุณควรใส่ใจกับแบรนด์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งนำเสนอในร้านค้ายานยนต์ส่วนใหญ่

ทนความร้อนได้ดี

เคลือบหลุมร่องฟันนี้ทำในสหรัฐอเมริกาทนทานต่อการทำงานที่ –70 ... + 345 องศา มันไม่ได้ลดลงจากการกระทำของเคมียานยนต์ใด ๆ ไม่ระเหยและไม่หดตัวเมื่อเวลาผ่านไปไม่กลัวน้ำไม่บวมด้วยกระแสอากาศ เครื่องมือนี้เหมาะสำหรับมอเตอร์ทุกชนิดรวมถึงที่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจนนอกจากฝาครอบวาล์วแล้วซีลแลนท์ยังสามารถใช้กับแท่นวางของเครื่องยนต์ห้องเกียร์ห้องเกียร์เทอร์โมสตัทปั๊มระบบระบายความร้อนท่อร่วมไอดี ข้อดีอื่น ๆ ขององค์ประกอบ:

• ทนต่อการสั่นสะเทือนแรงกระแทก;
• copes กับการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในอุณหภูมิ;
• ไม่ก่อให้เกิดการกัดกร่อน
• ไม่สลายไม่ร้าว

ไปที่เนื้อหา↑

ABRO 11 AB

เคลือบหลุมร่องฟันนี้ยังทำในสหรัฐอเมริกามีราคาต่ำคุณภาพดีเยี่ยม มันถูกใช้เมื่อติดตั้งปะเก็นใด ๆ รวมถึงเมื่อมีการเปลี่ยนฝาครอบวาล์ว ก็ถือว่าเป็นกาวรถยนต์สากล

คุณสมบัติของกาว:

• ความร้อนที่อนุญาตสูงสุด - สูงสุด +343 องศา;
• ความต้านทานต่อสารป้องกันการแข็งตัว, น้ำมัน, จาระบี, น้ำ, น้ำมันเบรก, สารป้องกันการแข็งตัว;
• ความอดทนของโหลดการสั่นสะเทือนการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากความยืดหยุ่นสูง
• ความเป็นไปได้ของการใช้ชั้นบาง ๆ เนื่องจากจมูกที่สะดวก

ไปที่เนื้อหา↑

Victor reinz

กาวโพลียูรีเทนที่เป็นตัวทำละลายที่นิยมใช้กันทั่วไปสำหรับรถยนต์ มันมีให้เลือกสองแบบ -“ Rheinzoplast” และ“ Rheinzosil” เพื่อปิดผนึกฝาครอบวาล์วที่คุณต้องใช้ครั้งแรก (สีน้ำเงิน) เคลือบหลุมร่องฟันทนทานต่อการลดลงระหว่าง –50 ... + 300 องศาทนต่อการกระทำของสินค้าเคมีอัตโนมัติ, สารก้าวร้าว มันแห้งอย่างรวดเร็ว: ชั้นบาง ๆ ตั้งอยู่ในเวลาเพียง 15 นาทีและสามารถติดตั้งปะเก็นได้และอนุญาตให้สตาร์ทรถหลังจากผ่านไปอีก 30 นาที

ไปที่เนื้อหา↑

Dirko

Elring Dirco sealant มีให้ในการปรับเปลี่ยนต่อไปนี้:

1. HT Dirko ออกแบบมาเพื่อใช้งานที่ -50 ... + 250 องศาผลิตในหลอดขนาด 70 มล. ทนต่อสารเชิงรุกความเครียดเชิงกล
2. Dirko S Profi กด HT มันทำงานที่ –50 ... + 220 องศามันมักจะถูกใช้โดยมืออาชีพเนื่องจากมันถูกแสดงในขวด 200 กรัมยางยืดไม่แตกสลายและไม่เสื่อมสภาพจากการสั่นสะเทือน

3. Dirko Spezial-Silikon ทนต่อผลกระทบของอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นน้อยกว่า (ทำงานที่ -50 ... + 180 องศา) และยังใช้ในการปิดผนึกฝาครอบของเพลาข้อเหวี่ยงและพาเลท

เป็นการดีที่สุดที่จะเลือกรุ่นที่สามของซีลแลนท์ในแพ็คเกจสีเทาเพื่อทำงานกับปะเก็นบนฝาปิดวาล์วเนื่องจากมีชื่อเสียงในด้านความแข็งแรงสูงและไม่เสื่อมสภาพแม้จะใช้กับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว หลังจากการอบแห้งตะเข็บสำเร็จรูปนั้นทนทานต่องานหนักได้อย่างง่ายดายทนต่อปิโตรเคมีและของเหลวและก๊าซที่รุนแรงอื่น ๆ เครื่องมือนี้ไม่ต้องการเวลาใด ๆ จนกว่าจะใช้ปะเก็นยาง แต่ในการปิดผนึกฝาครอบวาล์วคุณสามารถใช้น้ำยาซีลทั้งสามได้

ไปที่เนื้อหา↑

Permatex Anaerobic Gasket Maker องค์ประกอบ Anaerobic

Permatex sealant เป็นของแอนแอโรบิค - มันค้างในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีอากาศ มันมีความหนามากมันควบแน่นอย่างรวดเร็วในระหว่างการหลอมโลหะทำให้เกิดข้อต่อยืดหยุ่นที่แข็งแกร่งทนต่อความเครียดเชิงกลและการสั่นสะเทือน ตะเข็บที่ปิดสนิทไม่เสื่อมสภาพจากอิทธิพลของสารเคมีที่รุนแรงไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสามารถใช้งานได้ในฤดูหนาว มันถูกรับรู้ในหลอดขนาดเล็กที่สะดวก 50 มล.

ไปที่เนื้อหา↑

CYCLO HI Temp C 952

ซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันอัตโนมัติผนึกอย่างรวดเร็ว, กาว, กันน้ำได้อย่างสมบูรณ์, แยกปะเก็นจากผลกระทบของปิโตรเคมี รักษาความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นตลอดอายุการใช้งาน รูปแบบปะเก็นปิดผนึกทันทีในชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทุกประเภท ไม่มีสารเติมแต่งเพียงซิลิโคนบริสุทธิ์ 100% แต่ในการขายหายากมาก

ไปที่เนื้อหา↑

Curil

เครื่องมือที่มีชื่อเดียวกันนั้นผลิตโดย Elring ในสองเวอร์ชัน:

1. Curil K2 มันถูกใช้ที่ –40 ... + 200 องศามันถูกนำเสนอในหลอดชั่งน้ำหนัก 75 กรัมพร้อมตู้กดน้ำ สามารถปิดผนึกพื้นผิวที่มีช่องว่างน้อยกว่า 0.1 มม. มันค้างเป็นผลมาจากการระเหยของตัวทำละลาย นอกจากการซ่อมฝาครอบวาล์วมันถูกออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับเชื้อเพลิงและปั๊มน้ำมันระบบฉีดหัวเกียร์และส่วนประกอบอื่น ๆ ของเครื่องจักร
2. Curil Temperatura มันทนทานต่อความแตกต่างระหว่าง –40 ... + 250 องศาผลิตในแพ็คเกจที่คล้ายกัน ทำจากเรซินสังเคราะห์ไม่เสื่อมสภาพจากกรดอ่อนด่างน้ำเกลือน้ำมันน้ำมันเบนซินและดีเซล

เครื่องมือทั้งสองนี้ยอดเยี่ยมสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์สันดาปภายในหลังจากสมัครแล้วคุณต้องรอประมาณ 5 นาทีแล้วติดตั้งปะเก็น แนะนำให้ใช้สารเคลือบผิวแบบบาง (น้อยกว่าหนึ่งมิลลิเมตร)

ไปที่เนื้อหา↑

MANNOL 9914 เครื่องทำปะเก็นสีแดง

ซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันนี้ทำงานได้ที่ -50 ... + 300 องศามันทนต่ออุณหภูมิที่ลดลงอย่างคมชัดรวมถึงการกระทำของสารที่รุนแรง, ปิโตรเคมี มันถูกวัลคาไนซ์กับสถานะของยางพลาสติกที่อุณหภูมิห้องภายใต้อิทธิพลของไอน้ำจากอากาศ มันสร้างปะเก็นที่เชื่อถือได้ซึ่งไม่แตกระหว่างการบริการไม่หดตัวและไม่เปลี่ยน

ไปที่เนื้อหา↑

แบรนด์ยอดนิยมอื่น ๆ

ในร้านค้ามีองค์ประกอบอื่น ๆ ที่สามารถใช้ในการทำงานกับฝาปิดวาล์วเพื่อประทับตรา:

1. ล็อคไทท์ 574 เป็นสารประกอบที่ไม่ใช้ออกซิเจนซึ่งแข็งตัวที่อุณหภูมิห้องเพื่อสร้างปะเก็นที่แข็งแกร่ง มันถูกใช้บ่อยที่สุดในน้ำแข็งเช่นเดียวกับในโหนดอื่น ๆ ที่พื้นผิวที่อยู่ติดกันโดยไม่มีช่องว่างขนาดใหญ่ ทนความร้อนไม่ทำลายด้วยน้ำมัน
2. Hi-Gear 9041 วัสดุยาแนวขึ้นอยู่กับสารเติมแต่งเซอร์เมทที่ใช้สำหรับฝาปิดวาล์วกำจัดการรั่วไหลในระบบทำความเย็นขจัดรอยแตกในบล็อกเหล็กหรืออลูมิเนียม มันสามารถทำงานภายใต้ความกดดันการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิคงที่การสั่นสะเทือน
3. กาวแบบไม่ใช้ออกซิเจนสำหรับการเชื่อมต่อแบบเกลียว มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในการติดตั้งประกอบซ่อมรถยนต์และอุปกรณ์อื่น ๆ รับประกันการป้องกันการกัดกร่อนกำจัดการรั่วไหลเสริมความแข็งแรงด้ายและทนทานต่อความแตกต่างระหว่าง –60 ... + 230 องศา
4. Hylomar M. ทำการบีบอัดชิ้นส่วนยานยนต์ที่หลากหลายได้อย่างมีประสิทธิภาพสร้างขึ้นบนพื้นฐานของยูรีเทนซึ่งยังคงความยืดหยุ่นระหว่างการใช้งานแม้ที่อุณหภูมิสูง (-50 ... + 250 องศา) จัดแนวข้อต่อได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่กลัวผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เสื่อมสภาพจากการกระทำของน้ำน้ำมันไขมันน้ำมันก๊าด

ไปที่เนื้อหา↑

วิธีการใช้น้ำยาซีลวาล์ว

ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการใช้งานขององค์ประกอบที่ระบุไว้ในแพคเกจผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างมีลักษณะของตัวเองและเฉพาะของการใช้งาน ยาแนวของเกรดต่าง ๆ แข็งตัวอย่างสมบูรณ์ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง: 15-30 นาทีเพียงพอสำหรับบางคนส่วนอื่น ๆ ต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการทำพอลิเมอไรเซชั่นอย่างสมบูรณ์ คุณไม่สามารถสตาร์ทรถได้จนกว่าจะถึงเวลานี้มิฉะนั้นส่วนประกอบจะไม่แห้งและเพิ่มความแข็งแรง

ไปที่เนื้อหา↑

การเตรียมและติดตั้งปะเก็นฝาสูบ

ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าพื้นผิวเรียบบล็อกกระบอกสูบไม่เสียหายไม่มีรอยแตก ก่อนที่จะเริ่มการติดตั้งปะเก็นหลุมเทคโนโลยีทั้งหมดจะถูกทำความสะอาดและเป่าด้วยอากาศอัดเพื่อทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง พื้นผิวจะลดลงด้วยตัวทำละลายที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะ ในที่ที่มีมลภาวะหนาแน่นพวกเขาสามารถลบออกได้ด้วยผ้าทรายหรือแปรงโลหะ

ถัดไปจะทำการเคลือบหลุมร่องฟันเล็กน้อย หากมีองค์ประกอบจำนวนมากเมื่อกระชับมันจะตกอยู่ในเครื่องยนต์ กาวจะถูกอัดเข้าไปในร่องของฝาที่เปื้อนหลังจากนั้นประมาณ 10 นาทีติดตั้งปะเก็นยาง สลักเกลียวจะถูกขันให้แน่นด้วยประแจแรงบิดในบางลำดับ (ขั้นแรกจะทำการขันเบื้องต้นก่อนแล้วจึงเต็ม)

น้ำยาผนึกเมื่อเปลี่ยนปะเก็นเป็นเครื่องมือที่จำเป็นในการปรับปรุงคุณภาพการซ่อมอย่างจริงจัง จำเป็นอย่างยิ่งหากมีการใช้ชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้ซึ่งอาจไม่พอดีกับพื้นผิว ในกรณีใด ๆ องค์ประกอบการปิดผนึกให้การรับประกัน 100% ของการบริการที่เชื่อถือได้ของหน่วยหากการทำงานทั้งหมดในแอปพลิเคชันได้ดำเนินการอย่างถูกต้อง