วิธีการเลือกกาวสำหรับเรือที่ทำจากพีวีซี - คำแนะนำโดยละเอียด

เรือ PVC นั้นสบายมากดังนั้นพวกมันจึงเป็นที่นิยมในหมู่นักตกปลา น้ำหนักเบาใช้งานง่ายพกพาสะดวก แต่แม้จะมีข้อได้เปรียบผลิตภัณฑ์อาจเสียหายได้ในระหว่างการเก็บรักษาหรือการใช้งาน การซ่อมแซมข้อบกพร่องเล็ก ๆ สามารถทำได้ที่บ้านโดยไม่ต้องติดต่อการประชุมเชิงปฏิบัติการ กาวคุณภาพสูงสำหรับเรือ PVC จะช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมตามกำหนดหรือฉุกเฉินได้

สารบัญ:

• การเลือกกาวสำหรับเรือ PVC
• ประเภทของกาวและยี่ห้อยอดนิยม
• "ช่วงเวลา"
• กาวโพลีคลอโรพรีน
• กาวโพลียูรีเทน
• Kleyberg (Kleiberg)
• Texacol ("Texacol")
• บอสติค
• ซินตาคอล (Syntacol)
• "Master"
• "Latka เหลว"
• "Radikal"
• "กู"
• กาวยาง "NK"
• กาว 88 CA, 88 NP, 88 N
• แผ่นปะเหลว“ สามปลาวาฬ”
• กาวอื่น ๆ
• กาวเรือยาง - คำแนะนำทีละขั้นตอน
• เครื่องมือและเครื่องมือ
• ค้นหาความเสียหายและกำหนดระดับของพวกเขา
• ซ่อมแซมความเสียหาย
• การพ่ายแพ้
• ล้างไขมัน
• การอบรม
• ติดกาว
• ดำเนินการซ่อมแซมในสถานการณ์ต่าง ๆ
• เจาะทะลุตกปลา
• เจาะขนาดใหญ่
• ตัดจากด้านล่างและหลุมขรุขระ
• ติดกาว Oarlocks
• ปิดผนึกตะเข็บ
• เทปกาว
• กาวกรอบวงกบ

การเลือกกาวสำหรับเรือ PVC

งานซ่อมแซมที่ถูกต้องคือการรับประกันการบริการตามปกติของยานและความปลอดภัยของมนุษย์ในน้ำ หากคุณปิดผนึกเรือไม่ดีมันอาจถูกลดความกดดันและโพรงจะเริ่มเติมน้ำ โดยปกติแล้วจะแนะนำให้ใช้กาวที่มาพร้อมกับชุดซ่อมเรือ แต่เครื่องมือดังกล่าวมีขนาดเล็กและสิ้นสุดอย่างรวดเร็ว ดังนั้นหากผลิตภัณฑ์เกิดความเสียหายคุณจะต้องเลือกกาวใหม่ซึ่งจะต้องตอบสนองความต้องการหลายประการ:

1. ความแข็งแรงและความยืดหยุ่น กาวที่ดีที่สุด - หนึ่งที่มีการยึดเกาะสูงกับพื้นผิวพีวีซีช่วยให้คุณสร้างข้อต่อที่แข็งแรงและทนทานที่ไม่ทำลายเวลา กาว Cyanoacrylate ไม่เหมาะเพราะไม่มีความยืดหยุ่นเพียงพอเมื่อเปิดและสูบเรือตะเข็บจะเริ่มแตก
2. ขาดความหนืดแห้งเร็ว ในการซ่อมเรือในสนามกาวจะต้องแห้งเร็ว เป็นมูลค่าการประเมินคุณสมบัติของกาวล่วงหน้านำไปใช้กับชั้นบาง ๆ และการตรวจสอบการยึดเกาะหลังจาก 5-7 นาที ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพต่ำจะเกาะอยู่กับนิ้วของคุณ

3. องค์ประกอบพิเศษ กาวอเนกประสงค์มีความเหมาะสมน้อยกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีวัตถุประสงค์พิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับพีวีซีและยาง โดยทั่วไปแล้วกาวดังกล่าวจะทนต่ออุณหภูมิสุดขั้วได้ดีขึ้นมีความต้านทานความร้อนเพิ่มขึ้นและทนต่อความเย็นไม่ได้ถูกทำลายจากการสัมผัสกับน้ำ กาวบางชนิดสามารถทนการแช่ในน้ำทะเลได้

กาวคุณภาพสูงไม่ถูกและคุณไม่ควรประหยัดกับความปลอดภัย คุณต้องซื้อเครื่องมือที่มีปริมาณเพียงพอเพื่อให้เพียงพอสำหรับการซ่อมแซม กาวไม่ควรมีส่วนประกอบที่ทำให้ PVC เสียหายมิฉะนั้นเรือจะได้รับความเสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้

ประเภทของกาวและยี่ห้อยอดนิยม

กาวทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม - หนึ่งองค์ประกอบและสององค์ประกอบ ครั้งแรกที่มีการขายในรูปแบบสำเร็จรูปพวกเขาไม่จำเป็นต้องได้รับการผสมผสม แต่สามารถใช้งานได้ทันทีเพื่อการซ่อมแซม ที่สองขายพร้อม hardener ซึ่งจะเพิ่มองค์ประกอบหลักในอัตราส่วนที่แน่นอนส่วนใหญ่มักจะเป็นกาวสององค์ประกอบที่อยู่บนพื้นฐานของอีพอกซีหรือเรซินโพลีเอสเตอร์ ด้านล่างเป็นวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดที่เรือ PVC สามารถติดกาวได้

"ช่วงเวลา"

ดิน "Moment" เป็นองค์ประกอบสากลที่สามารถพบได้ในร้านใด ๆ มันจะขายได้ที่เครื่องบันทึกเงินสดของซูเปอร์มาร์เก็ต "ช่วงเวลา" ราคาไม่แพงประหยัดมีความต้านทานต่อน้ำระดับสูงไม่กลัวอิทธิพลของน้ำมันเบนซินน้ำมันอุตสาหกรรม หลังจากการอบแห้งเส้นกาวจะโปร่งใสและแทบมองไม่เห็นบนผลิตภัณฑ์

คำแนะนำสำหรับกาว“ Moment Universal” ระบุว่ามันเหมาะสำหรับพีวีซีที่อ่อนนุ่มและแข็งเช่นเดียวกับวัสดุอื่น ๆ : ยาง, ไม้, แก้ว, โลหะ ในระดับต่ำสามารถต้านทานรังสี UV ได้ในระดับต่ำเนื่องจากตะเข็บกาวสามารถเสื่อมสภาพจากการสัมผัสกับแสงแดดเป็นเวลานาน ในการทำงานกับกาวคุณต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลเนื่องจากมีตัวทำละลาย เวลาอบแห้ง 24 ชั่วโมง

กาวโพลีคลอโรพรีน

กาวประเภทนี้เป็นสารประกอบหนึ่งเดียวที่ยอดเยี่ยมสำหรับการซ่อมยางและเรือพีวีซีวัสดุยางและชุดดำน้ำ องค์ประกอบที่มีระดับสูงของความต้านทานความชื้นทนทานมากหลังจากแข็งตัวเป็นตะเข็บยืดหยุ่น กาวทนความร้อนและไม่เสื่อมสภาพเมื่อถูกแสงแดด

กาวโพลียูรีเทน

องค์ประกอบโพลียูรีเทนสามารถเป็นองค์ประกอบเดียวและสององค์ประกอบ พวกเขาจะใช้สำหรับการติดกาวพีวีซี, อะคริลิ, ยางและผ้ายาง, เรือ, แบนเนอร์, กันสาด ข้อต่อที่ยืดหยุ่นของกาวสามารถอยู่ได้อย่างน้อย 10 ปี ข้อได้เปรียบคือการขาดตะเข็บสีเหลืองเมื่อเวลาผ่านไป ปัญหาจะเป็นการลบเงินในการติดต่อกับสถานที่ที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้ดังนั้นคุณต้องทำงานด้วยความระมัดระวัง

Kleyberg (Kleiberg)

กาวภายใต้แบรนด์ Kleyberg เป็นเครื่องมือระดับมืออาชีพสำหรับพีวีซี มันขึ้นอยู่กับยูรีเทนมีตัวทำละลายอินทรีย์และสารเพิ่มความคงตัว กาวกันน้ำเนื้อแน่นมีการยึดเกาะสูง Kleiberg ยังมีข้อเสีย - องค์ประกอบไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิที่ต่ำกว่า: มันจะไม่พึงประสงค์ที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ที่ +5 องศาและด้านล่าง

Texacol ("Texacol")

กาว Texacol ใช้สำหรับการผลิตและซ่อมแซมผลิตภัณฑ์พีวีซี มันมียูรีเทนเช่นเดียวกับโพลีไวนิลคลอไรด์เสริม เครื่องมือนี้มีให้เลือกสองเวอร์ชั่นคือหนึ่งองค์ประกอบและสององค์ประกอบ การยึดเกาะขององค์ประกอบสูงมากการประยุกต์ใช้ง่ายข้อต่อกาวไม่ต้องใช้ความร้อนด้วยอากาศร้อน

บอสติค

กาวโพลียูรีเทนสองส่วนผสมพร้อมแว็กซ์บนตัวทำละลายอินทรีย์ "Bostic Vinicol 1520" ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการซ่อมแซมเรือ PVC มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้กาวด้วยแปรงมันแห้งเร็วมีความต้านทานต่อความชื้นสูงและการกระทำโดยตรงของน้ำ องค์ประกอบต้องมีการหลอมโลหะหลังจากนั้นจะมีความทนทานมาก

อุณหภูมิสูงสุดที่กาวสามารถทนได้คือ +80 องศา หลังจากแข็งตัวแล้วมันไม่ตอบสนองต่ออิทธิพลของน้ำมันแอลกอฮอล์อะซิโตน สายกาวไม่เปลี่ยนรูปมันทำหน้าที่เป็นเวลาหลายปี ลบ - ความต้องการเครื่องช่วยหายใจเนื่องจากกาวมีพิษสูง

ซินตาคอล (Syntacol)

สารประกอบโพลียูรีเทนจะกลายเป็นผู้ช่วยในการซ่อมแซมเรือ มันมีการตั้งค่าเริ่มต้นอย่างรวดเร็วสามารถทนต่ออุณหภูมิสูง เพื่อให้ได้พละที่แข็งแกร่งตัวแทนจะต้องผสมกับตัวชุบแข็งหลังจากนั้นจะช่วยป้องกันข้อบกพร่องจากการรั่วไหลได้อย่างน่าเชื่อถือ ก่อนการใช้งานพื้นผิวจะต้องลดลงอย่างดีมิฉะนั้นคุณภาพการยึดเกาะจะลดลง

"Master"

กาว "Master" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของยางสังเคราะห์ Desmocoll เป็นเครื่องมือระดับมืออาชีพที่ทนต่อความชื้น กาวขายในหลอดขนาดกะทัดรัดมีหัวฉีดที่สะดวกแห้งเร็วมาก เครื่องมือนี้เหมาะสำหรับการซ่อมแก้ไขสามารถใช้งานที่อุณหภูมิตั้งแต่ +18 องศาเท่านั้น แต่การใช้งานผลิตภัณฑ์สามารถทำได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

"Latka เหลว"

มันเป็นพีวีซีที่ใช้ตัวทำละลาย กาวช่วยซ่อมแซมโดยไม่ต้องใช้แผ่นแปะ ตัวทำละลายทำลายโครงสร้างของ PVC และส่วนประกอบหลักจะคืนค่าวัสดุ ขณะที่มันแห้งชั้นที่แข็งแกร่งจะเกิดขึ้นรวมเข้ากับผ้าของเรือ "แพทช์เหลว" ช่วยให้คุณซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วง่ายดายคุณสามารถทำงานกับมันได้โดยไม่ต้องใช้แปรงและใช้เครื่องเป่าผม สำหรับหลุมขนาดใหญ่กาวไม่เหมาะสมคุณจะต้องตัดปะ "Liquid patch" ไม่เหมาะสำหรับการซ่อมฮาร์ดแวร์

"Radikal"

เป็นกาวที่มีส่วนประกอบเดียวสากลที่เชื่อมต่อ PVC, ยาง, นีโอพรีนและวัสดุอื่น ๆ อย่างแน่นหนา ในองค์ประกอบของมันรวมถึงเรซินอินทรีย์ตัวทำละลายยางคลอโรพรีน กาวสามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำทนต่อความดันโลหิตสูงการออกกำลังกายไม่แตกตัวแม้ในน้ำทะเล ช่วงอุณหภูมิสำหรับการทำงานคือ -60 ... + 80 องศา

"กู"

กาวหนึ่งองค์ประกอบของยี่ห้อนี้ทำจากยางธรรมชาติดังนั้นข้อต่อที่สร้างโดยมันจึงกันน้ำยืดหยุ่นสูงและทนทาน เครื่องมือนี้ใช้สำหรับการยึดติดยาง, รายการยางผ้าและผลิตภัณฑ์พีวีซี

กาวยาง "NK"

กาวหมายถึง "NK" ทำจากยางสังเคราะห์ พันธะของยางและพีวีซีจะดำเนินการโดยไม่ต้องหลอมโลหะ - โดยวิธีเย็น หลังจากชุบแข็งแล้วข้อต่อกาวสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิ -50 ... + 70 องศาโดยไม่เสื่อมสภาพจากการกระทำของน้ำ (สดและเค็ม) การสั่นสะเทือนและไม่ติดเชื้อราและเชื้อรา

กาว 88 CA, 88 NP, 88 N

องค์ประกอบกาว 88 CA นั้นผลิตขึ้นโดยการแปรรูปยางธรรมชาติด้วยการเติมน้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟ มันมีไว้สำหรับการติดกาวยางและวัสดุเส้นใยในทางที่เย็น หลังจากการอบแห้งแผ่นฟิล์มยืดหยุ่นที่ทนทานจะเกิดขึ้นที่พื้น ผลิตภัณฑ์รับประกันการยึดเกาะที่สูงต่อ PVC เช่นเดียวกับโลหะคอนกรีตแก้วผ้าไม้

กาวยาง NP 88 มีคุณสมบัติทนแรงดึงสูงกว่า เขาไม่กลัวน้ำเขาทนการทำงานที่ -50 ... + 70 องศาได้อย่างง่ายดายสามารถใช้ทั้งร้อนและเย็น เนื่องจากความแข็งแรงเป็นพิเศษผลิตภัณฑ์จะมีอายุการใช้งานนานมาก ขอแนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญสำหรับการซ่อมแซมเรือที่ทำจากโพลีไวนิลคลอไรด์

กาว 88 N ยังประกอบด้วยยางธรรมชาติ แต่อุดมด้วยบิวทิลฟีนอล - ฟอร์มัลดีไฮด์เรซินและเจือจางด้วยน้ำมันเบนซิน ใช้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้รับความเครียดจากความร้อนดังนั้นจึงไม่สามารถจัดเก็บเรือที่ซ่อมแซมแล้วในแสงแดดโดยตรง

แผ่นปะเหลว“ สามปลาวาฬ”

กาวนี้เป็นองค์ประกอบพิเศษสำหรับการซ่อมเรือ PVC มันขายในหลอด 20 กรัมมีสีเขียว หลังจากการใช้งานตัวแทนจะแทรกซึมฐานของวัสดุอย่างสมบูรณ์ปรับปรุงพื้นที่ที่เสียหาย ตะเข็บพร้อมเก็บรักษาคุณสมบัติพื้นผิวทั้งหมด: มันไม่แตกสลายในน้ำค้างแข็งไม่กลัวความร้อนทนต่อแสงแดดไม่เป็นรอยขีดข่วน

กาวอื่น ๆ

หากไม่มีวิธีการข้างต้นที่มีขายคุณสามารถซื้อกาวอื่นจากรายการต่อไปนี้เพื่อซ่อมแซมเรือ:

• "PUR-glue 508" - มีความแข็งแรงและความยืดหยุ่นสูงสุดใช้ในการกู้คืนอุปกรณ์ตกปลาใด ๆ
• "RK-2" - ใช้สำหรับยึดติดกับยางทุกชนิดพีวีซีมีความทนทานต่อเกลือและน้ำจืด
• Penosil Fix Go - การเชื่อมด้วยกาวเย็นโดยใช้อีพอกซีเรซินซึ่งใช้สำหรับการซ่อมแซมเรือฉุกเฉินโดยมีความแข็งแรงดีเยี่ยม

กาวเรือยาง - คำแนะนำทีละขั้นตอน

ในการซ่อมเรือที่เสียหายคุณจะต้องซื้อกาวในปริมาณที่เหมาะสมรวมถึงรับอุปกรณ์อื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง

เครื่องมือและเครื่องมือ

ในการคืนค่าความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์คุณต้องเตรียมแพทช์จากรายการยางชั่วคราวใด ๆ เช่นจากกล้องเก่า ในบางกรณีไม่จำเป็นต้องใช้โปรแกรมแก้ไขและข้อบกพร่องสามารถลบได้ด้วยกาวเท่านั้น นอกจากนี้ในสถานการณ์ต่าง ๆ งานอาจต้องการ:

• มีดคมหรือกรรไกร
• ตัวแทนล้างไขมัน - แอลกอฮอล์โทลูอีนวิญญาณสีขาว
• ผ้าขี้ริ้วเพื่อเช็ดสถานที่พันธะ;
• เครื่องเป่าผมอาคารหรือเบา;
• หัวข้อ kapron ที่แข็งแกร่ง;
• ลูกกลิ้งยาง
• กระดาษทราย
• เครื่องหมาย (ดินสอ)

ค้นหาความเสียหายและกำหนดระดับของพวกเขา

ส่วนใหญ่เจ้าของเรือสังเกตเห็นว่าเธอเริ่มที่จะลดลงเมื่อสูบน้ำหรือโดยตรงบนน้ำ มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า หากมีขนาดไม่เกิน 5 ซม. คุณสามารถซ่อมแซมด้วยตนเอง เพื่อกำจัดข้อบกพร่องที่ใหญ่กว่าคุณจะต้องติดต่อศูนย์บริการหรือยางรถยนต์ แน่นอนแพทช์สามารถติดกับหลุมขนาดใหญ่ แต่ไม่น่าจะทนต่อแรงกดได้มาก

จะตรวจจับรูเล็ก ๆ ได้อย่างไร? นี่คือวิธีหลัก:

1. ลดเรือที่สูงเกินความต้องการลงไปในน้ำ หากมีรูอากาศจะหลุดออกจากฟองอากาศ จริงอยู่ที่แม่น้ำโคลนหรือน้ำในทะเลสาบบางครั้งก็สังเกตเห็นได้ยาก
2. หล่อลื่นด้วยน้ำสบู่ หากห้องที่พองลมเปียกชื้นด้วยโฟมสบู่หลังจะฟองอย่างยิ่งเมื่ออากาศหนีออกจากหลุม

เมื่อเจาะเป็นภาษาท้องถิ่นจะต้องมีเครื่องหมายหรือดินสอสดใส แม้แต่หลุมที่เล็กที่สุดก็ควรได้รับการซ่อมแซมเพราะภายใต้แรงกดดันการขยายตัวของพวกเขาเป็นเรื่องของเวลา

ซ่อมแซมความเสียหาย

ข้อบกพร่องจำนวนมากที่มีขนาดเล็กและขนาดกลางได้รับการทำความสะอาดตามรูปแบบเดียวกันเป็นสิ่งสำคัญเท่านั้นที่จะต้องสังเกตลำดับการกระทำที่ถูกต้อง

การพ่ายแพ้

ก่อนอื่นต้องทำความสะอาดบริเวณที่มีสิ่งสกปรกและฝุ่น ผู้เชี่ยวชาญบางคนชอบที่จะดำเนินการเพิ่มเติมของวัสดุด้วยกระดาษทราย แต่ถ้ามีความเสี่ยงของความเสียหายต่อ PVC รายการนี้จะดีกว่าที่จะข้าม มันจะเพียงพอที่จะล้างพื้นที่ปัญหาได้ดีและแห้ง

ล้างไขมัน

วิธีที่ดีที่สุดในการกำจัดฟิล์มจาระบีคือแอลกอฮอล์ (วอดก้า) - ตัวทำละลายนี้จะไม่ทำลายพีวีซี จำเป็นต้องระวังให้มากขึ้นด้วยอะซิโตนและตัวทำละลายอื่น ๆ เนื่องจากสามารถกัดกร่อนวัสดุได้ เช็ดออกได้อย่างง่ายดายด้วยแผ่นสำลีนุ่ม

การอบรม

หลังจากล้างแห้งและทำให้พื้นผิวสูญเสียไขมันเรือจะวางลงบนฐานแบนเหยียดเพื่อไม่ให้เกิดริ้วรอย กาวบางชนิดต้องการความร้อนที่ผิวซึ่งจะต้องใช้เครื่องเป่าผมในอาคาร เวลาอุ่นเครื่องสามารถอ่านรายละเอียดได้ในคำแนะนำสำหรับกาว

นอกจากนี้ในฐานะที่เป็นเหตุการณ์เบื้องต้นคือการผลิตแพทช์ ตัวเลือกที่เหมาะคือนำชิ้นงานสำเร็จรูปจากชุดซ่อม หากไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ยางแผ่นหนึ่งจะถูกตัดออกจากยาง ควรมีขนาดใหญ่กว่ารูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 3-5 ซม. เพื่อป้องกันรูในแต่ละด้าน แพทช์ทำกลมหรือวงรีสิ่งสำคัญคือมันไม่มีมุมคมมิฉะนั้นอายุการใช้งานจะลดลง

ติดกาว

หากต้องการความร้อนที่พื้นผิวให้ส่งผ่านไปพร้อมกับไดร์เป่าผมก่อสร้างหลังจากนั้นพวกเขาจะวางแพทช์ทันทีเพื่อให้วัสดุไม่มีเวลาให้เย็น เมื่อไม่ต้องการความร้อนให้ทาจาระบีที่ฐานและแผ่นปะด้วยกาวรอประมาณ 5-10 นาทีจากนั้นให้วางชิ้นส่วนยางบนพื้นที่เจาะ ถัดไปพวกเขาม้วนฐานอย่างทั่วถึงด้วยลูกกลิ้งยางกดสถานที่ด้วยการกดและส่งไปให้แห้งเป็นเวลา 2 วัน (ขั้นต่ำ)

ดำเนินการซ่อมแซมในสถานการณ์ต่าง ๆ

มันเกิดขึ้นที่ข้อบกพร่องจะเกิดขึ้นในขนาดใหญ่หรือรูปร่างที่ตั้งพิเศษ ในกรณีนี้การซ่อมแซมอาจมีคุณสมบัติบางอย่าง

เจาะทะลุตกปลา

หากการเจาะทะลุออกจากบ้านคุณสามารถทำการซ่อมฉุกเฉินได้ แพทช์จะถูกตัดออกจากยางที่มือติดอยู่กับที่ของความเสียหายกดเป็นเวลา 30 นาที หลังจากกลับถึงบ้านคุณจะต้องปลดการเชื่อมต่อแพตช์และทำงานซ้ำ แต่จะต้องปฏิบัติตามจุดบังคับเท่านั้นนั่นคือการทำความสะอาดขจัดคราบไขมัน กาวบางชนิดควรใช้ด้วยวิธีนี้:

• ทำชั้นกาวแรกบนแพทช์;
• ปล่อยให้แห้ง 5 นาที;
• ใช้อีกชั้นหนึ่งกับฐานและแพทช์;
• 5 นาทีต่อมาวางแผ่นแปะ;
• ม้วนด้วยลูกกลิ้งหรือขวดที่เต็มไปด้วยน้ำร้อน

เจาะขนาดใหญ่

เมื่อความเสียหายมีขนาดมากกว่า 5 ซม. ควรใช้ 2 แพทช์ ด้านหนึ่งติดอยู่ด้านในส่วนที่สองวางอยู่ด้านนอก ส่วนด้านในติดกาวก่อนและหลังจากที่แห้งแล้วจะติดตั้งตัวเชื่อมต่อภายนอก รูที่ใหญ่เกินไปได้รับการซ่อมแซมในเวิร์กช็อป

มีตัวเลือกอื่นสำหรับการซ่อมหลุมขนาดใหญ่:

• ล้างออกให้แห้งล้างพื้นผิว;
• เย็บขอบด้วยด้ายที่รุนแรงหรือ kapron
• ติดเจาะในสองแพทช์;
• ปล่อยให้กาวแห้งสนิท

ตัดจากด้านล่างและหลุมขรุขระ

แนะนำให้ซ่อมแซมด้านล่างในเวิร์กช็อป - ซึ่งจะเชื่อถือได้มากขึ้น แพทช์โหลดสูงอาจหลุดออกมาโดยไม่ต้องวัลคาไนซ์ อย่างไรก็ตามข้อบกพร่องเล็ก ๆ สามารถปิดผนึกด้วยตนเองโดยใช้สองแพทช์: ภายนอกและภายใน เพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้กับแผ่นแปะเหล่านี้คุณสามารถติดกาวได้มากขึ้น แต่มีขนาดใหญ่กว่า หลุมฉีกขาดจะต้องเย็บก่อนแล้วจึงติดกาวด้วยรอยต่อ

ติดกาว Oarlocks

Rowlock เป็นองค์ประกอบของเรือที่ซ่อมพายเรือได้ เนื่องจาก oarlocks อาจมีแรงโหลดสูงจึงสามารถหลุดออกมาจากพื้นหรือระเบิดได้ ก่อนการซ่อมแซมจะต้องถอดชิ้นส่วนเก่าออกก่อนทำความร้อนทางแยกด้วยเครื่องเป่าผมก่อสร้าง หลังจากติดกาวชิ้นส่วนใหม่โดยใช้กาวยางหรือโพลียูรีเทน องค์ประกอบของกาวถูกนำไปใช้ใน 2 ชั้น (ที่สอง - 5 นาทีหลังจากครั้งแรก) สถานที่ติดกาวถูกทำให้ร้อนด้วยเครื่องเป่าผมอีกครั้งและปล่อยให้แห้งเป็นเวลา 1 วัน

ปิดผนึกตะเข็บ

กระบวนการซ่อมแซมจะดำเนินการในลักษณะที่คล้ายกันมีเพียงสองสลักเท่านั้นที่จำเป็นต้องใช้ - ในด้านหนึ่งและด้านที่สองของตะเข็บ การกระทำทั้งหมดจะดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อให้ไม่มีช่องว่างในโค้ง หลังจากกาวแห้งแล้วก็จำเป็นต้องเตรียมสารละลายสบู่หนา ๆ หรือใช้โฟมโกนหนวดปิดบริเวณที่เสียหาย หากฟองอากาศไม่ปรากฏขึ้นแสดงว่าการซ่อมแซมนั้นดำเนินไปอย่างมีประสิทธิภาพ

เทปกาว

มันเป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะกาวเทปที่ตะเข็บเมื่อเรือสูบขึ้นอย่างเต็มที่มิฉะนั้นคุณภาพของการเชื่อมต่อจะต่ำ เทปเก่าสามารถลบออกได้โดยไม่มีปัญหา แต่กาวอาจลอกออกได้ยาก คุณจะต้องใช้กระดาษทรายตัวทำละลายน้ำมันเบนซิน

หลังจากกาวถูกนำไปใช้กับเทปและฐานหลังจาก 5 นาทีชั้นอื่นจะถูกนำไปใช้ หลังจากผ่านไป 10 นาทีเทปจะถูกกดไปยังตำแหน่งเดิมอย่างดี สำหรับการเชื่อมต่อตามปกตินั้นจำเป็นที่จะต้องทำให้สายกาวมากกว่าความกว้างของเทป 10 มม. ในแต่ละทิศทาง

คุณต้องเริ่มติดเทปจากด้านล่างของเรือ วัสดุถูกวางด้วยความตึงเครียดเพื่อให้แน่ใจว่าได้สัมผัสกับพื้นผิวอย่างสูงสุด หลังจากติดกาวเทปจะถูกรีดด้วยผ้าขี้ริ้ว

กาวกรอบวงกบ

กรอบวงกบ - ​​พื้นที่ที่ติดตั้งมอเตอร์ ภายใต้น้ำหนักเช่นนี้องค์ประกอบนี้มักจะเสื่อมสภาพและต้องซ่อมแซม โดยทั่วไปแล้วกาวโพลียูรีเทนจะใช้ยึดชิ้นส่วนนี้ซึ่งมีการยึดเกาะและความยืดหยุ่นที่เพียงพอ งานจะดำเนินการในลำดับเดียวกัน: ทำความสะอาดล้างไขมันใช้กาวกดชิ้นส่วนรอเวลาให้แห้งสนิท

เพื่อป้องกันความเสียหายต่อเรือจะต้องจัดเก็บและดำเนินการอย่างถูกต้อง หากผลิตภัณฑ์ถูกเก็บไว้ในสถานะที่ไม่มั่นคงเล็กน้อยปกคลุมด้วยกันสาดความเสี่ยงของการฉีกขาดและการเจาะจะลดลง เรือจะต้องขนส่งอย่างระมัดระวังและเมื่อว่ายน้ำเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องยกเว้นแรงเสียดทานรอยขีดข่วนสัมผัสวัตถุที่คม เคล็ดลับเหล่านี้จะช่วยให้ชาวประมงหลีกเลี่ยงปัญหาและเสียเวลาในการซ่อมแซม