icolorex.htgetrid.com/th/กาวเรซิน

ซ่อมชิ้นส่วนรถยนต์ด้วยอีพ็อกซี่และใยแก้ว

วัสดุคอมโพสิตที่ทันสมัยใช้กันอย่างแพร่หลายในการซ่อมรถยนต์ ตัวอย่างเช่นมีไฟเบอร์กลาสที่เรียกว่าซึ่งช่วยให้ชิ้นส่วนที่ประสบปัญหาหนักและยังเหมาะสำหรับการรวมกับวัสดุอื่น ๆ อีพอกซีเรซินสำหรับรถยนต์เป็นเพียงเครื่องมือที่ช่วยเติมเต็มฐานไฟเบอร์กลาสทำให้มันชุ่มชื่นและช่วยในการคืนสภาพองค์ประกอบและส่วนประกอบที่สำคัญ

ไฟเบอร์กลาสและอีพ็อกซี่

ไฟเบอร์กลาสหรือไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุหลายองค์ประกอบที่มีเอกลักษณ์ มันไม่ได้เป็นเสาหิน แต่ประกอบด้วยเส้นใยจำนวนมาก ไฟเบอร์กลาสมีความแข็งแรงทนทานในขณะที่น้ำหนักเบาและยืดหยุ่น ในอุตสาหกรรมยานยนต์นั้นไฟเบอร์กลาสไม่ได้ถูกนำมาใช้บ่อยนักซึ่งเป็นการรวมกันของไฟเบอร์กลาสและอีพ็อกซี่ วัสดุนี้ไม่ได้เป็นภาระต่อระบบเครื่องและเกินคุณสมบัติของโลหะและพลาสติกธรรมดาอย่างมีนัยสำคัญ

การใช้ไฟเบอร์กลาสเพื่อซ่อมแซมร่างกาย

โลหะมีความอ่อนไหวต่อการกัดกร่อนและมีมวลมากพลาสติกไม่น่าเชื่อถือเพียงพอดังนั้นส่วนต่างๆของร่างกายจึงทำจากไฟเบอร์กลาสเท่านั้น อีพ็อกซี่และไฟเบอร์กลาสจะขาดไม่ได้ในการซ่อมแซมถังแก๊สฝากระโปรงปีกรถยนต์และชิ้นส่วนอื่น ๆ

ไปที่เนื้อหา↑

เทคโนโลยีการผลิตไฟเบอร์กลาส

ไฟเบอร์กลาสอิพ็อกซี่ที่ใช้เป็นเฟสเดียวหรือสอง จากการผลิตแบบขั้นตอนเดียวเราจะนำมวลแก้วมาเป็นเส้นใยแก้ว นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีที่สองซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อตัวของลูกบอลแก้วกับการผลิตเส้นใยที่ตามมาและการแนะนำอีพ็อกซี่แบบขนานในองค์ประกอบ เทคโนโลยีที่สองมีความซับซ้อนมากขึ้น แต่ช่วยให้ได้วัสดุที่มีคุณภาพสูงกว่า

ไปที่เนื้อหา↑

ประโยชน์ของไฟเบอร์กลาส

ข้อดีของสารนี้ค่ะ ยานยนต์การซ่อมแซมแน่นอน นอกจากความเบาและความแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อยังมีข้อดีอื่น ๆ :

  • ความต้านทานความชื้น
  • การนำความร้อนต่ำ;
  • ความสะดวกในการทำงานกับเขา;
  • ความต้านทานต่ออิทธิพลของปัจจัยก้าวร้าวและผลกระทบของบรรยากาศ
  • ราคาที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมรถยนต์;
  • อายุการใช้งานยาวนานของชิ้นส่วนที่ซ่อมแซม
  • ความเร็วในการติดตั้งสูง

การใช้ไฟเบอร์กลาสช่วยให้การซ่อมแซมเครื่องจักรทำได้ง่ายขึ้น

ไปที่เนื้อหา↑

คุณสมบัติของไฟเบอร์กลาสเมทริกซ์

เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาสพวกเขารวมไฟเบอร์กลาสกับอีพอกซีเรซินหลังจากที่มวลค้างในรูปแบบที่ผู้ใช้ต้องการ ในสภาพโรงงานกันชนส่วนต่างๆของร่างกายส่วนของซับวูฟเฟอร์ทำเช่นนี้รวมถึงหล่อรูปแบบต่าง ๆ สำหรับรถยนต์

คุณสามารถสร้างเมทริกซ์ด้วยตัวเองสิ่งนี้จะต้องใช้วัสดุและเครื่องมือดังกล่าว:

  • สไตรีน (โฟมสไตรีน) ที่มีพื้นผิวเรียบ;
  • แปรงเรซิ่น;
  • แหนบที่มี "ขา" ยาว
  • ลูกกลิ้งยางขนาดเล็ก
  • กรรไกรมีดธุรการ
  • อีพ็อกซี่;
  • ผู้ให้บริการกับตู้;
  • ไฟเบอร์กลาส;
  • ม่านแก้วบาง ๆ
  • gelcoat

แบบจำลองของส่วนที่เมทริกซ์จะทำจากโฟม ความเรียบของโฟมควรเพียงพอมิฉะนั้นเมทริกซ์ที่เสร็จแล้วจะยากที่จะดึงออกมาจากเค้าโครง แต่ก่อนที่จะรินควรใช้แว็กซ์พิเศษบนผนังของเลย์เอาต์ซึ่งจะป้องกันปัญหานี้ได้อย่างแน่นอน หากส่วนนั้นมีความซับซ้อนมีการโค้งงอโหนดจะเป็นการดีกว่าที่จะทำให้แบบฟอร์มที่ถอดออกได้พร้อมกับพาร์ติชัน

เมทริกซ์สำหรับการทำสปอยเลอร์

ในการสร้างไฟเบอร์กลาสเมทริกซ์จะดำเนินการดังต่อไปนี้:

  1. เพื่อรักษาเมทริกซ์รูปร่างในอุดมคติฐานถูกปกคลุมด้วยม่านแก้วบาง ๆ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เส้นใยหนายื่นออกมาด้านนอก
  2. ฟองอากาศที่เกิดขึ้นจะถูกลบออกเพื่อให้ผ้าคลุมพอดีกับรูปแบบมากที่สุด ในการทำเช่นนี้ให้ใช้มีดตัดฟองปากคีบเพื่อปรับระดับพื้นผิว
  3. พวกเขาวางไฟเบอร์กลาสที่มีความหนาแน่น 600 กรัม / ตร. m, ใช้ชั้นของอีพอกซีเรซิน, ก่อนหน้านี้เจือจางด้วย hardener ลบอากาศอีกครั้ง
  4. รอให้เมทริกซ์แห้งสนิท หลังจาก puttying ขัดด้วยกระดาษทรายละเอียดแล้วขัด
  5. ใช้เจลโค้ทเพื่อปกป้องเมทริกซ์ซึ่งเป็นแนวร่วมขั้นสุดท้ายของพื้นผิว แทนที่จะใช้วัสดุนี้สามารถเปลี่ยนสีฉาบพิเศษได้
  6. เมทริกซ์หล่อลื่นด้วยพาราฟิน, ปาร์เก้เงา, เพื่อให้สามารถถอดชิ้นส่วนที่ผลิตออกได้ง่าย

หากไม่มีอีพ็อกซี่คุณสามารถนำเรซินโพลีเอสเตอร์ไปใช้ได้ ผลที่ได้ก็จะยอดเยี่ยมแม้ว่าความแข็งแรงของไฟเบอร์กลาสนั้นถือว่าค่อนข้างต่ำ เนื่องจากงานไม่ต้องการความพร้อมของวัสดุราคาแพงเครื่องมือการซ่อมรถยนต์และเตรียมชิ้นส่วนอิสระอย่างอิสระในโรงรถใด ๆ ความแข็งแรงสุดท้ายจะสูงจนมีเพียงเครื่องบดเท่านั้นที่สามารถตัดชิ้นส่วนได้

ไฟเบอร์กลาสเมทริกซ์ทำเอง

ไปที่เนื้อหา↑

รายละเอียดปลีกย่อยของการทำงานกับสารเคมี

มีการขัดด้วยอีพ๊อกซี่และ mastics จำนวนมากที่สามารถใช้ในการป้องกันการทาสี ความนิยมมากที่สุดมีการอธิบายไว้ด้านล่าง

อีพ็อกซี่ป้องกันโปแลนด์

น้ำยาขัดดังกล่าวผลิตโดยหลายยี่ห้อเช่น Wurth, Cilajet และอื่น ๆ ผู้ผลิตวางกองทุนเพื่อให้พวกเขาสามารถปกป้องการเคลือบขั้นสุดท้ายเป็นเวลา 1.5 ปีขึ้นไป ผู้ใช้งานทราบระยะเวลาการป้องกันที่สั้นกว่า - 6-12 เดือนและบางครั้งก็น้อยกว่า ช่วงเวลานี้สามารถลดลงได้ถึงแม้ว่าจะมีการละเมิดเทคโนโลยีการใช้อีพอกซี

ประเด็นที่สำคัญที่สุดที่ไม่ควรละเมิด:

  • ทำขัดแห้งระหว่างวันอย่างน้อยที่สุด
  • อุณหภูมิในระหว่างการอบแห้งควรเป็น +15 ... +25 องศา;
  • ไม่รวมแสงแดด
  • พื้นผิวควรเรียบโดยไม่มีรอยขีดข่วน
  • โดยไม่ต้องทำการขัดเบื้องต้นพวกเขาจะใช้ขัดกับตัวถังรถยนต์ที่มีอายุต่ำกว่าหนึ่งปีเท่านั้น
  • ฐานล้างออกได้ดีหรือเช็ดด้วยน้ำยาล้างซิลิโคน

ผลของการละเมิดเทคโนโลยีจะไม่สามารถสังเกตเห็นได้ทันที แต่ต่อมาเมื่อการเคลือบเริ่มเสื่อมลงก่อนเวลา ในทางตรงกันข้ามภายใต้วิธีการนั้นจะใช้เวลาค่อนข้างนาน อีพ็อกซี่ขัดถูกนำไปใช้กับผ้าเช็ดทำความสะอาดรวม สะดวกสำหรับพวกเขาในการบดผลิตภัณฑ์รับเลเยอร์คู่และต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วในเวลา 5-15 นาที (ตามที่ระบุโดยผู้ผลิต) นี่เป็นเพราะช่วงเวลาสั้น ๆ ก่อนที่อีพอกซีโพลิเมอร์จะยังคงลดลงที่อุณหภูมิแวดล้อมสูง

น้ำยาเคลือบเงาสำหรับงานทาสี

ไปที่เนื้อหา↑

Epoxy Anticorrosive

Anticorrosive นั้นหมายถึงสารประกอบอีพอกซีที่มีความทนทานและทนทานกว่าการขัดด้วยเรซินชนิดเดียวกันบ่อยครั้งที่มีการเติมขี้ผึ้งและน้ำมันดินด้านล่างของเครื่องจะได้รับการปฏิบัติในขณะที่ยางในรูปแบบของเม็ดจะถูกนำไปใช้ในองค์ประกอบของซุ้มล้อ เหล็กขัดด้วยสารป้องกันสนิมด้วยแปะสังกะสีหรือผงอลูมิเนียมซึ่งจะป้องกันการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

มันสมเหตุสมผลไหมที่จะใช้เครื่องมือเช่นนี้? เฉพาะในกรณีที่พวกเขามีความต้านทานน้ำค้างแข็งสูง ด้วยความต้านทานมาตรฐานต่ออุณหภูมิสุดขั้วส่วนประกอบต้านการกัดกร่อนเริ่มสูญเสียความยืดหยุ่นและ delaminate ดังนั้นปัญหาสามารถเกิดขึ้นได้หลังจากการดำเนินการในช่วงฤดูหนาวของเครื่อง

การป้องกันการกัดกร่อนแบบสององค์ประกอบสำหรับส่วนล่างของร่างกาย

ไปที่เนื้อหา↑

วิธีการผลิตชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาส

วิธีการติดไฟเบอร์กลาสเข้ากับเลย์เอาต์มีชื่อเสียงมากที่สุด แต่มีเทคโนโลยีอื่น ๆ สำหรับการสร้างชิ้นส่วนจากไฟเบอร์กลาส นี่คือคนหลัก:

  • meltdown;
  • คดเคี้ยว;
  • สเปรย์

วิธีการหลอมนั้นเกี่ยวข้องกับการหลอมของ preforms ที่อิ่มตัวด้วยเรซินด้วยเมทริกซ์ พวกเขาถูกวางไว้ในห้องอุ่นเครื่องแล้วพวกเขาก็แข็งในรูปแบบของการจัดวาง วิธีการฉีดพ่นนั้นเกี่ยวข้องกับการนำใยแก้วเข้าสู่อีพอกซีเหลวและฉีดลงบนผนังของแม่พิมพ์ มันเบาเร็ว แต่ชั้นอาจหนาเกินไปและไม่แข็งแรงเท่าเมื่อใช้ไฟเบอร์กลาส

เทคนิคการพันใช้เพื่อสร้างชิ้นส่วนทรงกลม - ทรงกระบอก, กรอบ, ท่อ ใยแก้วเปียกด้วยอีพอกซีเรซินบีบแผลบนเขียงหั่นขนม ส่วนที่เสร็จแล้วจะมีความทนทานมาก วิธีการเหล่านี้ใช้สำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์มากมายสำหรับรถยนต์ - วัสดุบุผิวที่แตกต่างกัน ในทำนองเดียวกันรถจะถูกปรับด้วยเส้นใยแก้วและกันชนที่ทำจากวัสดุนี้ ไฟเบอร์กลาสและอีพ็อกซี่ที่ใช้ไฟเบอร์กลาสแพทช์สามารถใช้กาวหม้อน้ำลบหลุมและหลุมบ่อรอยแตกและชิป

ไปที่เนื้อหา↑

เทคโนโลยีการซ่อมอีพ็อกซี่

ไฟเบอร์กลาสจำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนที่เสียหายของร่างกายหรือส่วนประกอบภายในของรถยนต์ หากจำเป็นสามารถเพิ่มสารที่ให้ความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อกับอีพอกซี - อลูมิเนียมหรือเหล็ก (ในรูปแบบของผง), แป้งโรยตัว, ขี้เลื่อย นอกจากนี้ยังมีการจำหน่ายพลาสติไซเซอร์ (น้ำมันและอื่น ๆ ) ที่ถูกนำเข้าสู่อีพอกซีเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของมัน กระด้างไนลช่วยให้เรซินไม่ได้รับการลอกและแตกเป็นเวลานานจึงเป็นที่ต้องการสำหรับการใช้งาน

ไปที่เนื้อหา↑

งานเตรียมความพร้อม

เพื่อเตรียมผลิตภัณฑ์ที่ทำความสะอาดจากพื้นผิวใด ๆ และการปนเปื้อนลึก พวกเขาลบสี, การกัดกร่อน, สิ่งสกปรกโดยการเช็ดด้วยโซลูชั่นซักผ้าบด รอบ ๆ สถานที่เกิดความเสียหายคุณต้องทำการรักษาพื้นผิวโดย 6 ซม. ไม่น้อย หากคุณเร่งรัดการซ่อมแซมเล็กน้อยภายในการซ้อนทับจะไม่โดดเด่นกว่าพื้นหลังหลัก ก่อนที่จะทำงานพื้นที่จะลดลง หากจำเป็นให้ใช้ขัดป้องกันสนิมหรือชุบสังกะสี จากนั้นทำสีรองพื้น

ในรูปแบบของข้อบกพร่องแผ่นรองที่ทำจากวัสดุแก้ว พวกเขาต้องการชิ้น 3-4 ซึ่งขึ้นอยู่กับความหนาของไฟเบอร์กลาส ครั้งแรกควรมีขนาดใหญ่กว่า 2 ซม. ที่ขอบกว่าข้อบกพร่องส่วนหลังควรมีขนาดใหญ่ขึ้น 6 ซม. ระดับกลางควรใหญ่กว่า 3-4 ซม.

การเตรียมร่างกายสำหรับสติ๊กเกอร์ไฟเบอร์กลาส

ไปที่เนื้อหา↑

ติดตั้งวัสดุบุด้วยไฟเบอร์กลาส

ขั้นแรกให้ชั้นของอีพ็อกซี่ชุบแข็งนำไปใช้กับฐานที่ได้รับการรักษา นอกจากนี้ลำดับของงานจะเป็นดังนี้:

  • ใช้ไฟเบอร์กลาสชิ้นเล็กที่สุดแล้วม้วนด้วยลูกกลิ้งเพื่อกำจัดอากาศ
  • ถ้าอากาศยังคงถูกลอดเข้าไปใต้วัสดุ
  • ใช้ชั้นของเรซินอีกชั้นหนึ่งชิ้นถัดไปของขนาดกลาง
  • หากจำเป็นให้ดำเนินการอีกชั้นกลางหรือใช้ "patch" ที่ใหญ่ที่สุดสลับกับอีพอกซีเปียก

ชิ้นไฟเบอร์กลาสสามารถชุบด้วยเรซินทันทีและนำไปใช้ในสถานที่ สิ่งสำคัญคือแต่ละชั้นถัดไปไม่กี่มิลลิเมตรทับซ้อนกับชั้นก่อนหน้า หลังจากเรซินแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ไฟล์จะถูกส่งผ่านพื้นผิวแล้วขัดด้วยทราย หลุมที่เหลือสามารถถูกปกคลุมด้วยสีโป๊วอัตโนมัติ ก่อนอื่นพวกเขาวางแผ่นแปะแน่นบนหลุมขนาดใหญ่ - จากโลหะไม้อัด ซึ่งจะช่วยขจัดความเสียหายของไฟเบอร์กลาส ในขั้นต้นวัสดุหล่อลื่นด้วยขี้ผึ้งหรือพาราฟินเพื่อให้สามารถลบออกได้ในตอนท้ายของการทำงาน

การติดตั้ง Patch ไฟเบอร์กลาส

ไปที่เนื้อหา↑

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

อย่าให้อีพ็อกซี่สัมผัสกับผิวหนัง, ดวงตา, ​​ซึ่งอาจทำให้เกิดการแพ้หรือความเสียหายที่เป็นพิษ, การอักเสบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้สวมถุงมือแว่นตา คุณต้องทำงานในเครื่องช่วยหายใจเนื่องจากไฟเบอร์กลาสขนาดเล็กยังเป็นอันตรายต่อระบบทางเดินหายใจรวมถึงการระเหยของเรซิน ในอาคารเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องติดตั้งปล่องดูดควันที่ดีหรือระบายอากาศผ่านหน้าต่างอย่างระมัดระวัง หากน้ำมันดินสัมผัสกับผิวหนังก็จะล้างด้วยสบู่และทาครีมบำรุง การปฏิบัติตามมาตรการดังกล่าวจะช่วยให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย

เพิ่มความคิดเห็น

สี

กาว

เครื่องมือ