วัสดุคอมโพสิตที่ทันสมัยใช้กันอย่างแพร่หลายในการซ่อมรถยนต์ ตัวอย่างเช่นมีไฟเบอร์กลาสที่เรียกว่าซึ่งช่วยให้ชิ้นส่วนที่ประสบปัญหาหนักและยังเหมาะสำหรับการรวมกับวัสดุอื่น ๆ อีพอกซีเรซินสำหรับรถยนต์เป็นเพียงเครื่องมือที่ช่วยเติมเต็มฐานไฟเบอร์กลาสทำให้มันชุ่มชื่นและช่วยในการคืนสภาพองค์ประกอบและส่วนประกอบที่สำคัญ
- ไฟเบอร์กลาสและอีพ็อกซี่
- เทคโนโลยีการผลิตไฟเบอร์กลาส
- ประโยชน์ของไฟเบอร์กลาส
- คุณสมบัติของไฟเบอร์กลาสเมทริกซ์
- รายละเอียดปลีกย่อยของการทำงานกับสารเคมี
- อีพ็อกซี่ป้องกันโปแลนด์
- Epoxy Anticorrosive
- วิธีการผลิตชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาส
- เทคโนโลยีการซ่อมอีพ็อกซี่
- งานเตรียมความพร้อม
- ติดตั้งวัสดุบุด้วยไฟเบอร์กลาส
- ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
ไฟเบอร์กลาสและอีพ็อกซี่
ไฟเบอร์กลาสหรือไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุหลายองค์ประกอบที่มีเอกลักษณ์ มันไม่ได้เป็นเสาหิน แต่ประกอบด้วยเส้นใยจำนวนมาก ไฟเบอร์กลาสมีความแข็งแรงทนทานในขณะที่น้ำหนักเบาและยืดหยุ่น ในอุตสาหกรรมยานยนต์นั้นไฟเบอร์กลาสไม่ได้ถูกนำมาใช้บ่อยนักซึ่งเป็นการรวมกันของไฟเบอร์กลาสและอีพ็อกซี่ วัสดุนี้ไม่ได้เป็นภาระต่อระบบเครื่องและเกินคุณสมบัติของโลหะและพลาสติกธรรมดาอย่างมีนัยสำคัญ
โลหะมีความอ่อนไหวต่อการกัดกร่อนและมีมวลมากพลาสติกไม่น่าเชื่อถือเพียงพอดังนั้นส่วนต่างๆของร่างกายจึงทำจากไฟเบอร์กลาสเท่านั้น อีพ็อกซี่และไฟเบอร์กลาสจะขาดไม่ได้ในการซ่อมแซมถังแก๊สฝากระโปรงปีกรถยนต์และชิ้นส่วนอื่น ๆ
ไปที่เนื้อหา↑เทคโนโลยีการผลิตไฟเบอร์กลาส
ไฟเบอร์กลาสอิพ็อกซี่ที่ใช้เป็นเฟสเดียวหรือสอง จากการผลิตแบบขั้นตอนเดียวเราจะนำมวลแก้วมาเป็นเส้นใยแก้ว นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีที่สองซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อตัวของลูกบอลแก้วกับการผลิตเส้นใยที่ตามมาและการแนะนำอีพ็อกซี่แบบขนานในองค์ประกอบ เทคโนโลยีที่สองมีความซับซ้อนมากขึ้น แต่ช่วยให้ได้วัสดุที่มีคุณภาพสูงกว่า
ไปที่เนื้อหา↑ประโยชน์ของไฟเบอร์กลาส
ข้อดีของสารนี้ค่ะ ยานยนต์การซ่อมแซมแน่นอน นอกจากความเบาและความแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อยังมีข้อดีอื่น ๆ :
- ความต้านทานความชื้น
- การนำความร้อนต่ำ;
- ความสะดวกในการทำงานกับเขา;
- ความต้านทานต่ออิทธิพลของปัจจัยก้าวร้าวและผลกระทบของบรรยากาศ
- ราคาที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมรถยนต์;
- อายุการใช้งานยาวนานของชิ้นส่วนที่ซ่อมแซม
- ความเร็วในการติดตั้งสูง
คุณสมบัติของไฟเบอร์กลาสเมทริกซ์
เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาสพวกเขารวมไฟเบอร์กลาสกับอีพอกซีเรซินหลังจากที่มวลค้างในรูปแบบที่ผู้ใช้ต้องการ ในสภาพโรงงานกันชนส่วนต่างๆของร่างกายส่วนของซับวูฟเฟอร์ทำเช่นนี้รวมถึงหล่อรูปแบบต่าง ๆ สำหรับรถยนต์
คุณสามารถสร้างเมทริกซ์ด้วยตัวเองสิ่งนี้จะต้องใช้วัสดุและเครื่องมือดังกล่าว:
- สไตรีน (โฟมสไตรีน) ที่มีพื้นผิวเรียบ;
- แปรงเรซิ่น;
- แหนบที่มี "ขา" ยาว
- ลูกกลิ้งยางขนาดเล็ก
- กรรไกรมีดธุรการ
- อีพ็อกซี่;
- ผู้ให้บริการกับตู้;
- ไฟเบอร์กลาส;
- ม่านแก้วบาง ๆ
- gelcoat
แบบจำลองของส่วนที่เมทริกซ์จะทำจากโฟม ความเรียบของโฟมควรเพียงพอมิฉะนั้นเมทริกซ์ที่เสร็จแล้วจะยากที่จะดึงออกมาจากเค้าโครง แต่ก่อนที่จะรินควรใช้แว็กซ์พิเศษบนผนังของเลย์เอาต์ซึ่งจะป้องกันปัญหานี้ได้อย่างแน่นอน หากส่วนนั้นมีความซับซ้อนมีการโค้งงอโหนดจะเป็นการดีกว่าที่จะทำให้แบบฟอร์มที่ถอดออกได้พร้อมกับพาร์ติชัน
ในการสร้างไฟเบอร์กลาสเมทริกซ์จะดำเนินการดังต่อไปนี้:
- เพื่อรักษาเมทริกซ์รูปร่างในอุดมคติฐานถูกปกคลุมด้วยม่านแก้วบาง ๆ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เส้นใยหนายื่นออกมาด้านนอก
- ฟองอากาศที่เกิดขึ้นจะถูกลบออกเพื่อให้ผ้าคลุมพอดีกับรูปแบบมากที่สุด ในการทำเช่นนี้ให้ใช้มีดตัดฟองปากคีบเพื่อปรับระดับพื้นผิว
- พวกเขาวางไฟเบอร์กลาสที่มีความหนาแน่น 600 กรัม / ตร. m, ใช้ชั้นของอีพอกซีเรซิน, ก่อนหน้านี้เจือจางด้วย hardener ลบอากาศอีกครั้ง
- รอให้เมทริกซ์แห้งสนิท หลังจาก puttying ขัดด้วยกระดาษทรายละเอียดแล้วขัด
- ใช้เจลโค้ทเพื่อปกป้องเมทริกซ์ซึ่งเป็นแนวร่วมขั้นสุดท้ายของพื้นผิว แทนที่จะใช้วัสดุนี้สามารถเปลี่ยนสีฉาบพิเศษได้
- เมทริกซ์หล่อลื่นด้วยพาราฟิน, ปาร์เก้เงา, เพื่อให้สามารถถอดชิ้นส่วนที่ผลิตออกได้ง่าย
ไปที่เนื้อหา↑หากไม่มีอีพ็อกซี่คุณสามารถนำเรซินโพลีเอสเตอร์ไปใช้ได้ ผลที่ได้ก็จะยอดเยี่ยมแม้ว่าความแข็งแรงของไฟเบอร์กลาสนั้นถือว่าค่อนข้างต่ำ เนื่องจากงานไม่ต้องการความพร้อมของวัสดุราคาแพงเครื่องมือการซ่อมรถยนต์และเตรียมชิ้นส่วนอิสระอย่างอิสระในโรงรถใด ๆ ความแข็งแรงสุดท้ายจะสูงจนมีเพียงเครื่องบดเท่านั้นที่สามารถตัดชิ้นส่วนได้
รายละเอียดปลีกย่อยของการทำงานกับสารเคมี
มีการขัดด้วยอีพ๊อกซี่และ mastics จำนวนมากที่สามารถใช้ในการป้องกันการทาสี ความนิยมมากที่สุดมีการอธิบายไว้ด้านล่าง
อีพ็อกซี่ป้องกันโปแลนด์
น้ำยาขัดดังกล่าวผลิตโดยหลายยี่ห้อเช่น Wurth, Cilajet และอื่น ๆ ผู้ผลิตวางกองทุนเพื่อให้พวกเขาสามารถปกป้องการเคลือบขั้นสุดท้ายเป็นเวลา 1.5 ปีขึ้นไป ผู้ใช้งานทราบระยะเวลาการป้องกันที่สั้นกว่า - 6-12 เดือนและบางครั้งก็น้อยกว่า ช่วงเวลานี้สามารถลดลงได้ถึงแม้ว่าจะมีการละเมิดเทคโนโลยีการใช้อีพอกซี
ประเด็นที่สำคัญที่สุดที่ไม่ควรละเมิด:
- ทำขัดแห้งระหว่างวันอย่างน้อยที่สุด
- อุณหภูมิในระหว่างการอบแห้งควรเป็น +15 ... +25 องศา;
- ไม่รวมแสงแดด
- พื้นผิวควรเรียบโดยไม่มีรอยขีดข่วน
- โดยไม่ต้องทำการขัดเบื้องต้นพวกเขาจะใช้ขัดกับตัวถังรถยนต์ที่มีอายุต่ำกว่าหนึ่งปีเท่านั้น
- ฐานล้างออกได้ดีหรือเช็ดด้วยน้ำยาล้างซิลิโคน
ผลของการละเมิดเทคโนโลยีจะไม่สามารถสังเกตเห็นได้ทันที แต่ต่อมาเมื่อการเคลือบเริ่มเสื่อมลงก่อนเวลา ในทางตรงกันข้ามภายใต้วิธีการนั้นจะใช้เวลาค่อนข้างนาน อีพ็อกซี่ขัดถูกนำไปใช้กับผ้าเช็ดทำความสะอาดรวม สะดวกสำหรับพวกเขาในการบดผลิตภัณฑ์รับเลเยอร์คู่และต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วในเวลา 5-15 นาที (ตามที่ระบุโดยผู้ผลิต) นี่เป็นเพราะช่วงเวลาสั้น ๆ ก่อนที่อีพอกซีโพลิเมอร์จะยังคงลดลงที่อุณหภูมิแวดล้อมสูง
ไปที่เนื้อหา↑Epoxy Anticorrosive
Anticorrosive นั้นหมายถึงสารประกอบอีพอกซีที่มีความทนทานและทนทานกว่าการขัดด้วยเรซินชนิดเดียวกันบ่อยครั้งที่มีการเติมขี้ผึ้งและน้ำมันดินด้านล่างของเครื่องจะได้รับการปฏิบัติในขณะที่ยางในรูปแบบของเม็ดจะถูกนำไปใช้ในองค์ประกอบของซุ้มล้อ เหล็กขัดด้วยสารป้องกันสนิมด้วยแปะสังกะสีหรือผงอลูมิเนียมซึ่งจะป้องกันการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ
มันสมเหตุสมผลไหมที่จะใช้เครื่องมือเช่นนี้? เฉพาะในกรณีที่พวกเขามีความต้านทานน้ำค้างแข็งสูง ด้วยความต้านทานมาตรฐานต่ออุณหภูมิสุดขั้วส่วนประกอบต้านการกัดกร่อนเริ่มสูญเสียความยืดหยุ่นและ delaminate ดังนั้นปัญหาสามารถเกิดขึ้นได้หลังจากการดำเนินการในช่วงฤดูหนาวของเครื่อง
ไปที่เนื้อหา↑วิธีการผลิตชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาส
วิธีการติดไฟเบอร์กลาสเข้ากับเลย์เอาต์มีชื่อเสียงมากที่สุด แต่มีเทคโนโลยีอื่น ๆ สำหรับการสร้างชิ้นส่วนจากไฟเบอร์กลาส นี่คือคนหลัก:
- meltdown;
- คดเคี้ยว;
- สเปรย์
วิธีการหลอมนั้นเกี่ยวข้องกับการหลอมของ preforms ที่อิ่มตัวด้วยเรซินด้วยเมทริกซ์ พวกเขาถูกวางไว้ในห้องอุ่นเครื่องแล้วพวกเขาก็แข็งในรูปแบบของการจัดวาง วิธีการฉีดพ่นนั้นเกี่ยวข้องกับการนำใยแก้วเข้าสู่อีพอกซีเหลวและฉีดลงบนผนังของแม่พิมพ์ มันเบาเร็ว แต่ชั้นอาจหนาเกินไปและไม่แข็งแรงเท่าเมื่อใช้ไฟเบอร์กลาส
เทคนิคการพันใช้เพื่อสร้างชิ้นส่วนทรงกลม - ทรงกระบอก, กรอบ, ท่อ ใยแก้วเปียกด้วยอีพอกซีเรซินบีบแผลบนเขียงหั่นขนม ส่วนที่เสร็จแล้วจะมีความทนทานมาก วิธีการเหล่านี้ใช้สำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์มากมายสำหรับรถยนต์ - วัสดุบุผิวที่แตกต่างกัน ในทำนองเดียวกันรถจะถูกปรับด้วยเส้นใยแก้วและกันชนที่ทำจากวัสดุนี้ ไฟเบอร์กลาสและอีพ็อกซี่ที่ใช้ไฟเบอร์กลาสแพทช์สามารถใช้กาวหม้อน้ำลบหลุมและหลุมบ่อรอยแตกและชิป
ไปที่เนื้อหา↑
เทคโนโลยีการซ่อมอีพ็อกซี่
ไฟเบอร์กลาสจำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนที่เสียหายของร่างกายหรือส่วนประกอบภายในของรถยนต์ หากจำเป็นสามารถเพิ่มสารที่ให้ความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อกับอีพอกซี - อลูมิเนียมหรือเหล็ก (ในรูปแบบของผง), แป้งโรยตัว, ขี้เลื่อย นอกจากนี้ยังมีการจำหน่ายพลาสติไซเซอร์ (น้ำมันและอื่น ๆ ) ที่ถูกนำเข้าสู่อีพอกซีเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของมัน กระด้างไนลช่วยให้เรซินไม่ได้รับการลอกและแตกเป็นเวลานานจึงเป็นที่ต้องการสำหรับการใช้งาน
ไปที่เนื้อหา↑งานเตรียมความพร้อม
เพื่อเตรียมผลิตภัณฑ์ที่ทำความสะอาดจากพื้นผิวใด ๆ และการปนเปื้อนลึก พวกเขาลบสี, การกัดกร่อน, สิ่งสกปรกโดยการเช็ดด้วยโซลูชั่นซักผ้าบด รอบ ๆ สถานที่เกิดความเสียหายคุณต้องทำการรักษาพื้นผิวโดย 6 ซม. ไม่น้อย หากคุณเร่งรัดการซ่อมแซมเล็กน้อยภายในการซ้อนทับจะไม่โดดเด่นกว่าพื้นหลังหลัก ก่อนที่จะทำงานพื้นที่จะลดลง หากจำเป็นให้ใช้ขัดป้องกันสนิมหรือชุบสังกะสี จากนั้นทำสีรองพื้น
ไปที่เนื้อหา↑ในรูปแบบของข้อบกพร่องแผ่นรองที่ทำจากวัสดุแก้ว พวกเขาต้องการชิ้น 3-4 ซึ่งขึ้นอยู่กับความหนาของไฟเบอร์กลาส ครั้งแรกควรมีขนาดใหญ่กว่า 2 ซม. ที่ขอบกว่าข้อบกพร่องส่วนหลังควรมีขนาดใหญ่ขึ้น 6 ซม. ระดับกลางควรใหญ่กว่า 3-4 ซม.
ติดตั้งวัสดุบุด้วยไฟเบอร์กลาส
ขั้นแรกให้ชั้นของอีพ็อกซี่ชุบแข็งนำไปใช้กับฐานที่ได้รับการรักษา นอกจากนี้ลำดับของงานจะเป็นดังนี้:
- ใช้ไฟเบอร์กลาสชิ้นเล็กที่สุดแล้วม้วนด้วยลูกกลิ้งเพื่อกำจัดอากาศ
- ถ้าอากาศยังคงถูกลอดเข้าไปใต้วัสดุ
- ใช้ชั้นของเรซินอีกชั้นหนึ่งชิ้นถัดไปของขนาดกลาง
- หากจำเป็นให้ดำเนินการอีกชั้นกลางหรือใช้ "patch" ที่ใหญ่ที่สุดสลับกับอีพอกซีเปียก
ชิ้นไฟเบอร์กลาสสามารถชุบด้วยเรซินทันทีและนำไปใช้ในสถานที่ สิ่งสำคัญคือแต่ละชั้นถัดไปไม่กี่มิลลิเมตรทับซ้อนกับชั้นก่อนหน้า หลังจากเรซินแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ไฟล์จะถูกส่งผ่านพื้นผิวแล้วขัดด้วยทราย หลุมที่เหลือสามารถถูกปกคลุมด้วยสีโป๊วอัตโนมัติ ก่อนอื่นพวกเขาวางแผ่นแปะแน่นบนหลุมขนาดใหญ่ - จากโลหะไม้อัด ซึ่งจะช่วยขจัดความเสียหายของไฟเบอร์กลาส ในขั้นต้นวัสดุหล่อลื่นด้วยขี้ผึ้งหรือพาราฟินเพื่อให้สามารถลบออกได้ในตอนท้ายของการทำงาน
ไปที่เนื้อหา↑ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
อย่าให้อีพ็อกซี่สัมผัสกับผิวหนัง, ดวงตา, ซึ่งอาจทำให้เกิดการแพ้หรือความเสียหายที่เป็นพิษ, การอักเสบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้สวมถุงมือแว่นตา คุณต้องทำงานในเครื่องช่วยหายใจเนื่องจากไฟเบอร์กลาสขนาดเล็กยังเป็นอันตรายต่อระบบทางเดินหายใจรวมถึงการระเหยของเรซิน ในอาคารเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องติดตั้งปล่องดูดควันที่ดีหรือระบายอากาศผ่านหน้าต่างอย่างระมัดระวัง หากน้ำมันดินสัมผัสกับผิวหนังก็จะล้างด้วยสบู่และทาครีมบำรุง การปฏิบัติตามมาตรการดังกล่าวจะช่วยให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย