การทาสีโรงรถในด้านหนึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นเหตุการณ์ที่ไม่สำคัญเพราะปกติแล้วจะไม่มีการร้องขอความงามแบบพิเศษสำหรับห้องนี้ อย่างไรก็ตามทุกอย่างไม่ง่ายนักเนื่องจากการเคลือบในโรงจอดรถควรเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการ: มีราคาไม่แพง แต่ทนทานและทนทานต่อสภาพแวดล้อมภายนอกทุกชนิด เราจะพูดถึงวิธีการทาสีผนังในโรงรถในบทความนี้
- ข้อกำหนดด้านสี
- การเลือกสี
- เคลือบ Pentaphthalic
- สีอะครีลิค
- สีอีพ็อกซี่
- สีอัลคิด
- เคลือบโพลียูรีเทน
- ภาพวาดโรงรถ
- เครื่องมือทำงาน
- การทาสีพื้นผิวคอนกรีต
- ภาพวาดโลหะ
ข้อกำหนดด้านสี
การทาสีต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่โรงจอดรถดำเนินการ:
- ตามสถิติมีเพียงโรงรถทุกยี่สิบเท่านั้นที่ถูกทำให้ร้อนอย่างต่อเนื่อง ในกรณีอื่น ๆ ไม่มีระบบทำความร้อน การขาดความร้อนในสภาวะที่ชื้นนำไปสู่การก่อตัวของเชื้อรา ดังนั้นสีควรมีสารฆ่าเชื้อแบคทีเรียและยังมีความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำ หากไม่มีสารฆ่าเชื้อแบคทีเรียในสีจำเป็นต้องเคลือบพื้นผิว (ทั้งภายนอกและภายใน) ด้วยองค์ประกอบน้ำยาฆ่าเชื้อก่อนทาสี
- การเคลือบไม่ควรเบาหรือสว่างเกินไปเนื่องจากสภาพที่ใช้ในโรงจอดรถจะแนะนำว่ามีฝุ่นเขม่าและฝุ่นละอองอยู่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับพื้นหลังสีเข้มและไม่ซีดจาง
- หากทำความสะอาดโรงรถบ่อยครั้งเนื่องจากเหตุผลข้างต้นพื้นผิวจะต้องถูกเช็ดออกค่อนข้างหนาแน่น ข้อเสนอแนะอื่น ๆ ต่อไปนี้: การเคลือบควรจะทนต่อการขัดถู
- ต้องพิจารณาวัสดุที่จะทาสีด้วย สำหรับคอนกรีตสีชนิดหนึ่งจะดีกว่าสำหรับโลหะและสีอื่น
- วัสดุสีและสารเคลือบเงาต้องทนไฟเนื่องจากมีเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในโรงรถ
- การเคลือบ (โดยเฉพาะพื้น) จะต้องทนต่อแรงดันเชิงกล
- โรงจอดรถจะดำเนินการภายใต้เงื่อนไขของการมีปฏิสัมพันธ์กับสารเคมี: หยดน้ำมันหรือน้ำมันเบนซินหล่นลงบนพื้นควันไอเสียทะลุเข้าไปในอากาศ ฯลฯ ดังนั้นสีจะต้องทนต่อสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว
- การเคลือบจะต้องทนต่อการดูดซับกลิ่น
- หากเรากำลังพูดถึงอู่ซ่อมรถที่เป็นโลหะควรมีสารป้องกันการกัดกร่อนในสี
วิธีการทาสีพื้นคอนกรีตในโรงรถ อ่านบทความนี้.
การเลือกสี
สีทาที่ใช้กันโดยทั่วไปสำหรับห้องพ่นสีรถยนต์ ได้แก่ เพนทาพาทาลิคอะคริลิคอีพอกซี่อัลคิดและโพลียูรีเทน ด้านล่างเราจะพิจารณาแต่ละรายละเอียดเพิ่มเติม
เคลือบ Pentaphthalic
นี่อาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทาสีอาคาร ส่วนใหญ่มักใช้สารเคลือบ PF-115 ในเวลาเดียวกันไม่แนะนำให้ใช้การเคลือบฟันสำหรับผนังคอนกรีต
เหตุผลหลักสำหรับความนิยมของการเคลือบเพนทาทาทาลิกคือความต้านทานต่อความชื้นสูงเนื่องจากการเคลือบได้รับการปกป้องด้วยฟิล์มที่ไม่ชอบน้ำที่มีความหนาแน่นสูง
นอกจากนี้การเคลือบไม่จางหายเนื่องจากโรงจอดรถไม่มีแสงแดดส่องถึง ความสำเร็จของการใช้เคลือบทาทาทาทาลิกโดยตรงขึ้นอยู่กับคุณภาพของการเตรียมพื้นผิวเบื้องต้น
สีอะครีลิค
สีน้ำอะคริลิคที่ใช้น้ำมักจะใช้สำหรับโรงรถจิตรกรรมเหตุผลของความนิยมของสูตรอิมัลชันน้ำ:
- ทนต่อการขูดขีด
- ความสามารถในการรักษาประสิทธิภาพของสารเคลือบผิวที่อุณหภูมิสูงมาก
- ทนความชื้น
- การเคลือบรักษาความถูกต้องสมบูรณ์ทั้งหลังแห้งและหลังการทำความสะอาดแบบเปียก
- ลดราคามีสีอะครีลิคหลากหลายสี
- การเคลือบมีฤทธิ์ต้านไฟฟ้าสถิตย์เนื่องจากมีฝุ่นน้อยลง
ข้อเสียเปรียบหลักของอะคริลิเป็นค่าใช้จ่ายสูง
ไปที่เนื้อหา↑สีอีพ็อกซี่
ก่อนสมัคร สีอีพ็อกซี่ ไม่จำเป็นต้องทำให้พื้นผิวดีเลิศในขณะที่สร้างการเคลือบคุณภาพสูงเพียงชั้นเดียวก็เพียงพอแล้ว สีอีพ็อกซี่มีข้อดีอื่น ๆ ซึ่ง:
- การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม (การยึดเกาะของวัสดุที่แตกต่างกัน);
- ความต้านทานต่อความเครียดเชิงกล (ความยืดหยุ่นและทนต่อแรงกระแทก);
- ความต้านทานต่อสภาพแวดล้อมทางเคมีที่รุนแรง (ตัวทำละลาย, ด่าง, กรด, ไอเสีย, เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น);
- ความต้านทานความชื้น
- การเคลือบสามารถทำความสะอาดสิ่งสกปรกได้ง่าย
ข้อเสียของสีอีพ็อกซี่ ได้แก่ :
- สีเหลืองของพื้นผิวเป็นผลมาจากความร้อน
- ความไม่แน่นอนของรังสีอัลตราไวโอเลต
- เวลาการอบแห้งนาน
สีอัลคิด
การเคลือบ Alkyd ก็มักจะใช้สำหรับโรงรถจิตรกรรม
ข้อดี:
- องค์ประกอบเดียว;
- ราคาสมเหตุสมผล
- ข้อกำหนดที่ค่อนข้างต่ำสำหรับคุณภาพของการเตรียมพื้นผิว;
- ความต้านทานต่ออิทธิพลของบรรยากาศ
- การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมด้วยวัสดุต่าง ๆ (ไม้, คอนกรีต, โลหะ, พลาสเตอร์);
- การยึดเกาะสูง
ข้อเสีย:
- การเคลือบแห้งเป็นเวลานาน
- มีสัดส่วนของตัวทำละลายอินทรีย์
- ชั้นค่อนข้างบาง
- อุณหภูมิต่ำสุดสำหรับการย้อมสีคือ 5 องศาเหนือศูนย์
- ความต้านทานที่อ่อนแอต่อความชื้นสูงและสารเคมี
เคลือบโพลียูรีเทน
ข้อดี:
- ความต้านทานการขัดถูยืดหยุ่นสูง;
- สัดส่วนสำคัญของของแข็ง
- ชั้นหนาพอ
- ความต้านทานต่อสภาพแวดล้อมทางเคมีที่รุนแรง
- ต้านทานน้ำ
ข้อเสีย:
- สององค์ประกอบ;
- ต้องเตรียมพื้นผิวอย่างระมัดระวัง
- แบ่งเทคโนโลยีขนาดใหญ่หลังจากใช้เลเยอร์;
- ความเป็นพิษ
ภาพวาดโรงรถ
งานทาสีโรงรถประกอบด้วยหลายขั้นตอน: การเลือกเครื่องมือการเตรียมพื้นผิวและการทาสี มันควรคำนึงถึงคุณสมบัติของพื้นผิวคอนกรีตและโลหะ
เครื่องมือทำงาน
สีถูกนำไปใช้โดยหนึ่งในสามเครื่องมือ:
- ลูกกลิ้ง ใช้สำหรับการประมวลผลพื้นผิวที่เรียบเหนือพื้นที่ขนาดใหญ่ ขึ้นอยู่กับประเภทของสีด้วย ตัวอย่างเช่นลูกกลิ้งโฟมเหมาะที่สุดสำหรับการกระจายตัวของน้ำและขนยาวปานกลางสำหรับการกระจายตัวของน้ำอิมัลชัน
- ด้วยแปรง มันถูกใช้เพื่อบรรเทาสีและพื้นที่ผิวขนาดเล็ก แปรงมักใช้เพื่อทำงานกับสีและเคลือบเงาตามตัวทำละลายอินทรีย์
- ปืนฉีด ข้อได้เปรียบหลักของปืนสเปรย์คือความเร็วของการทำงาน ในกรณีที่คุณต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการทำงานกับแปรงคุณสามารถทาสีด้วยปืนฉีดได้ในไม่กี่นาที ในบรรดาการดัดแปลงปืนพ่นสีสำหรับการทาสีโรงรถโมเดลเหล่านั้นที่สามารถทำงานกับองค์ประกอบที่หนาแน่นนั้นเหมาะสมที่สุด หัวฉีดสำหรับการดัดแปลงดังกล่าวควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับส่วนอื่น ๆ ซึ่งจะช่วยให้พ่นสีที่หนาแน่นมากขึ้นได้อย่างอิสระ อย่างไรก็ตามปืนสเปรย์ไม่ใช่คำตอบสำหรับทุกคนเนื่องจากอุปกรณ์มีราคาสูง
การทาสีพื้นผิวคอนกรีต
คอนกรีตมีพื้นผิวเป็นรูพรุนดังนั้นจึงต้องใช้วิธีพิเศษในการทาสี เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่มีคุณภาพสูงคุณจะต้องใช้เลเยอร์สามชั้นหรือมากกว่านั้น เพื่อลดปริมาณการใช้สีจึงจำเป็นต้องมีสีรองพื้นพิเศษ
เอาใจใส่! เวลาที่ดีที่สุดสำหรับการทาสีบนคอนกรีตคือฤดูร้อน ไม่ควรทาสีที่อุณหภูมิต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมิต่ำกว่าการเคลือบจะแห้งเป็นเวลานานและจะไม่ได้รับความแข็งแรงที่จำเป็น
คำแนะนำในการทำงาน:
- เราทำความสะอาดพื้นผิวจากฝุ่นและสิ่งสกปรก
- เราใช้สีรองพื้นด้วยลูกกลิ้งและรอจนกว่าพื้นผิวแห้งสนิท
- เราผสมวัสดุทำสีเพิ่มเม็ดสีที่จำเป็นและตัวทำละลายลงไป
- เราจะต้องใช้ภาชนะขนาดเล็กอีกอันในการที่เราจะจุ่มลูกกลิ้งก่อนที่จะใช้สีกับพื้นผิว
- เมื่อลูกกลิ้งถูกชุบด้วยสีให้เอาส่วนเกินออกจากด้านข้างและดำเนินการทาสี
- หากเรากำลังพูดถึงผนังทาสีด้วยการเคลื่อนไหวในแนวตั้ง - จากบนลงล่าง
- พื้นที่โล่งอกและองค์ประกอบขนาดเล็กทาสีด้วยแปรง
- หลังจากเสร็จงานแล้วขอแนะนำให้เปิดประตูโรงรถทิ้งไว้ครู่หนึ่ง: การทำเช่นนี้จะทำให้สีแห้งเร็วขึ้น หากคุณต้องการออกไปก็จะแนะนำให้เปิดเครื่องทำความร้อนบน ด้วยอากาศที่แห้งและอบอุ่นการเคลือบจะแห้งเร็วกว่า
ภาพวาดโลหะ
วิธีการปฏิบัติ:
- ก่อนอื่นให้ลบชั้นสีเก่าออก เพื่อจุดประสงค์นี้คุณจะต้องใช้แปรงโลหะเครื่องเป่าผมในอาคารหรือสว่านไฟฟ้าที่มีสารกัดกร่อน
- บดพื้นผิวด้วยกระดาษทราย
- กำจัดโลหะ สำหรับสิ่งนี้เราใช้ตัวทำละลายอินทรีย์
- ทารองพื้น 2-3 ชั้น สิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงลักษณะการยึดเกาะของพื้นผิวและป้องกันการเกิดสนิม
- เมื่อชั้นไพรเมอร์แห้งให้กำจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นออกจากพื้นผิว
- เราทาสีด้วยลูกกลิ้งเช่นเดียวกับในกรณีของคอนกรีตทาสีด้วยการเคลื่อนไหวจากบนลงล่าง
- ระหว่างวันรอจนกว่าการเคลือบจะแห้ง จากนั้นใช้เลเยอร์ถัดไป แต่เป็นแนวนอน
ดังนั้นเมื่อเลือกสีสำหรับโรงรถคุณควรพิจารณาวัสดุที่ใช้สร้างอาคาร คุณต้องคำนึงถึงคุณสมบัติของการทำงานของห้องและลักษณะภูมิอากาศของพื้นที่ด้วย
